近日，比亚迪高端子品牌腾势发布了全新高端 MPV 腾势D9，并开启预售。新车提供DM-i 超级混动和纯电两种动力版本，预售价格区间为 33.5 万元-46 万元；还推出一款创始版车型，预售价为 66 万元，限量发售 99 台。
看到这款车，不少网友会联想到丰田埃尔法，但毕竟价格不在一个水平。其实，目前市面能称得上其直接对手的，或许也只有前段时间刚上市的岚图梦想家。
腾势D9和梦想家都是定位中大型MPV，也都提供插电混动（梦想家为增程式）和纯电动车型，而且价格都在30万以上。这两款车，谁能代表新时代的中国品牌高端MPV呢？今天，咱们就一起来比一比。
腾势D9“高瘦”，岚图梦想家“敦厚”
造型上，腾势的全新MPV长得确实很“埃尔法”，前脸大面积鳞片式进气中网，跟丰田埃尔法的设计如出一辙，而且前保险杠整体更有气势。D柱大面积镀铬以及车尾贯穿式尾灯，看上去更为时尚，紧跟当前市场潮流。另外，多辐式的大轮辋气势很足，有点豪华品牌的味道。
内饰风格简约，配上液晶仪表+大尺寸中控屏，科技感十足。此外，新车采用了两幅式方向盘和类似游艇式的换挡机构，豪华氛围感不错。
而岚图梦想家则沿用了岚图FREE的设计语言，前脸采用大尺寸格栅和直瀑式造型，配上贯穿式的头灯和发亮的LOGO，辨识度极强。另外，梦想家还提供了双色车身，这样的操作在豪车上也比较常见。
内饰方面，梦想家同样主打“科技”+“奢华”，采用了时下流行的贯穿式三连屏设计，并加入了大量的皮质包裹。就视觉上看，梦想家似乎更加具有冲击力。
小结：两者在造型上都相当有气势，其中腾势D9，给人一种“高瘦”的感觉，有点“平民版”埃尔法的感觉；相比之下，梦想家看上去更加“敦厚”，像是豪华版的GL8。当然，萝卜白菜各有所爱，在外观内饰方面也难以分出胜负。
岚图梦想家氛围出彩，腾势D9配置丰富
作为一款MPV，尤其是豪华旗舰MPV，空间是至关重要的。两款车都主打7座设计，在尺寸方面，梦想家在长、宽、轴距，都比腾势D9略胜一筹，而腾势主要在车高上有优势，比梦想家高出了100mm（难怪显得高瘦）。
座椅布局上，梦想家提供了7座和4座两种版本，其中7座版本采用的是2+2+3座椅布局设计，官方宣称在7座的状态下，后备厢还能放下4个24寸的行李箱，实用性不错。
四座版本，前后排都带有通风、加热和按摩功能，后排两个夸张的独立座椅，还配备了大电视，乍眼一看基本与雷克萨斯LM看齐。
而腾势D9，同样采用了2+2+3的七座布局。第二排座椅采用了头等舱级头枕设计，10向电动调节，拥有电动腿托、大角度靠背，带有独立液晶屏的座椅扶手，可控制座椅和多媒体。另外，腾势D9全系标配车载冰箱、香氛装置、丹拿音响、后排无线充电、全车隔音玻璃等等，实用性和娱乐性配置相当丰富。
小结：两者主打7座设计，均采用了2+2+3的布局形式。氛围上，梦想家的设计和配色略胜一筹，在视觉上让人觉得这款车的豪华感扑面而来；而腾势D9虽然在设计上算不上出彩，但在配置丰富性上有一定优势。对比过后，很容易让人形成腾势D9性价比更高的感觉。
腾势D9注重舒适实用，岚图梦想家偏重底盘运动
动力方面，可以分插混版本和纯电版本进行比较。在插电混动领域，腾势D9采用了比亚迪DM-i超级混动系统，搭载1.5T发动机，提供单电机和双电机四驱版本，电机功率尚未公布，优势在于馈电油耗。
而梦想家则标配了双电机的四驱系统，增程版采用了东风自研的增程器（马赫动力1.5T发动机），最大功率为136Ps，前后电机的最大输出功率分别为130kW和160kW，在加速性能上略有优势。
至于纯电版本，腾势D9的起售价比梦想家纯电版高2万元，目前腾势D9续航里程为600km，电机信息尚未公布，采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池。而梦想家有续航475公里和605公里两种版本，采用双电机电四驱和三元锂电池。
在底盘方面，梦想家采用前双叉臂独立悬架，而腾势D9是前麦弗逊独立悬架，而后悬架两款都是多连杆独立悬架。另外，除了拥有双叉臂+多连杆+空气悬架的配置外，岚图梦想家还拥有魔毯功能和CDC技术，可以自动甄别行驶路况来调整悬挂的性能。
小结：从目前曝光的信息来看，腾势D9更加偏重续航、省油等性能；而岚图梦想家，则更加注重加速、操控方面的表现。
整体来看，腾势D9和岚图梦想家这两款MPV车型，产品力还都是很强的。高辨识度的造型、中大型的尺寸、豪华的堆料、科技配置的加持、双动力版本，可以说两款车型基本将豪车上的配置全部捋了一遍，算得上中国豪华MPV的代表作。
但仔细对比后，其实两者在产品定位和性能侧重点上是有所不同的。腾势D9入门门槛更低，而且DM-i主打就是实用省油，这对于中高端家用MPV市场，还是有一定的吸引力的；相反，岚图梦想家全系电四驱，强调的是性能和质感，可能更看重商务MPV这个细分领域。
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