汽车界高考放榜，宝骏560居然还是“学霸”

正值全国各省市高考中考相继放榜之际，2016年度的第二批C-NCAP碰撞测试也发成绩单啦！

C-NCAP全称为中国新车评价规程，它是中国汽车技术研究中心在国外众多新车测试评价体系的基础上，根据中国的道路法规和交通情况所制定的测试和评分规则。它的地位就相当于车界的高考一样，不同的是，这场考试一旦挂了一次就再没机会考第二次了。

整个碰撞测试的结果由5个部分组成：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形壁障侧面碰撞试验、鞭打试验以及4个加分项。总计满分61分，得分超过54分可获5星评定。

通俗地说，就是分别用障碍物从车的正面、40%偏正面、侧面以尾部以规定的速度撞击，看车毁成什么样，以及乘员收到多大程度的伤害来量化结果。

掐指一算，距离2006年第一版C-NCAP管理规则出台已经有10年之久了。从它诞生以来就一直伴随着争议。

比如有传言说车企会对C-NCAP提供“特制车”来提高碰撞成绩。然而事实上，中国汽车技术研究中心已经澄清：所有参与测试的车辆都是直接随机从4S店购买。

多年来，坊间一直诟病其相比欧美和日本的碰撞测试标准来说过于宽松。但是2015版新规出台后，我们可以看到它的测试条件严苛不少：

最主要的是将五星碰撞标准的门槛从52分提升到54分，同时取消了驾驶员安全带提醒装置和ISOFIX接口加分。也就是说，在总分减少1分的情况下抽检车型需要在前四项测试中比过去多拿3分才能获得五星。

按照这套标准去看曾经在5星分数线上的那些车型，很多都会被降至4星，包括景逸S50 CVT旗舰型(54.0分)和KX3 1.6T DLX 7DCT(54.1分)……

说白了，C-NCAP跟英语四六级一样，虽然它们和国外的考试制度比起来的确有一定的差距，但毕竟出自我国最权威的评价机构。换句话说，你要是连四六级也过不了，难道好意思说自己英语好么？

所以，只要有车型因为在考试中“挂科”而被市场所淘汰，或是在改款中针对测试结果改进其安全配置，那么这套考试体系就有意义，并且随着它的不断改进，会越来越有含金量。

而在本次碰撞测试的五星“状元”名单之中，我们看到了宝骏560 1.8L手动豪华型的身影。

如果不计加分项，宝骏560的4项测试成绩为55.3分，为此次测试所有车型当中最高。

对宝骏560的这次表现复盘一下，我们会发现：

 

▲宝骏560接受100%正面碰撞测试

在100%正面碰撞测试中，宝骏560引擎舱在收到撞击后碰撞力分散得很彻底，而整体车身结构、A柱都没有明显变形，前排气囊正常弹出，对驾驶员的头颈和胸部都起到了很好的保护作用，并且伴随报警。碰撞后，座舱四门都可以正常开启，给乘员留足了逃生空间。

因此前排头部、颈部、大腿以及后排头部都获得了满分，在满分18分钟获得了16.64分的良好成绩。

▲宝骏560接受40%偏置碰撞测试

从40%偏置碰撞测试的现场图来看，前引擎舱在碰撞后迅速变形，挡风玻璃没有碎，不影响乘员的安全，并且气囊正常弹出，对上半身保护很好，仅腿部有轻微伤害。因此获得了16.68分的高分。

▲宝骏560接受侧面碰撞测试

而在侧面碰撞测试中，宝骏560的左侧车身变形，防撞钢梁突显，乘员舱完整性保持良好，没有明显变形，获得了满分的优异成绩。要知道东风日产逍客曾在这个项目上拿过0分……

鞭打试验是用于测试车辆在发生追尾时，乘员头部是否会因惯性向后甩动从而造成颈部伤害。这种伤害虽不致死，但很可能会影响到伤者今后的日常生活。

▲宝骏560接受鞭打试验

2015年版规则进行了多方面的调整，其中一大变化就是鞭打试验进一步加严。从新版规则测试过的座椅鞭打试验成绩来看，还没有得到过满分的情况，甚至有部分座椅得到了0分。在2015年版规则测试过的31款驾驶席座椅中，其平均得分为3.0分。

而宝骏560在此次鞭打试验中，由于保护头枕的良好设计，对驾驶员的颈椎妥善保护，坐姿没有太大的改变，因此获得3.94分的成绩，是2015年版规则实施以来的最高分。

以上四项测试总分第一，说明宝骏560作为自主品牌的SUV，在安全方面的措施做得还是比较到位的，甚至比一些合资SUV更为可靠！

2015年版C-NCAP规则自去年7月1日起开始实施，至今（截至2016年第二批车型）共对18款SUV车型进行了碰撞测试。

宝骏560在本次测试中得到57.3分的成绩，在18款SUV车型中位列第二，仅次于比亚迪宋，超过了别克昂科威、福特锐界和日产逍客等合资SUV车型，也比传祺GS4、哈弗H8和启辰T70等自主品牌车型的成绩更好。

当然了，碰撞测试检测的仅仅是汽车被动安全级别，也就是说，在意外发生之时，尽可能地保证驾乘者的人身安全 。但是，再坚韧的车身也经不起大货车的碾压，再安全的气囊一旦车速过快，分分钟会成为伤害你的利器。

避免意外的发生，比在意外发生之后的任何补救都来得可靠。 因此，如果你真的把安全放在第一位，除了挑选靠谱安全的座驾之外，还得靠自己。