本月23日，贝仕船舶管理公司的一艘重型货轮在苏伊士运河搁浅，搁浅货船船头受损，两个隔舱已经进水，从而导致苏伊士运河全部停航。尽管埃及方面已经为搁浅的货轮制定了多套救援预案，但由于货轮太大，救援工作开展困难，因此，货轮究竟在什么时候能够脱困，现在还不好说，从而导致运河究竟能够停航到何时还无法确定。目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。
苏伊士运河于1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，由于它能够提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线，因此，苏伊士运河是世界上使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲、欧洲国家来往的主要通道之一。
苏伊士运河的水面宽度为345-280米，深度为22.5米，货船最大运载吨位为21万吨，货舱船行驶限速为14千米/小时。
苏伊士运河是欧洲与亚洲之间的重要水路通道，如果货轮从英国的伦敦港或法国的马赛港出发走苏伊士运河到印度的孟买港与绕好望角相比，可分别能够缩短航程43%和56%。因此，苏伊士运河具有非常重要的战略地位。据测算，每年世界海运贸易额的7%都需要通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾的沿岸港口，20%是印度和东南亚的港口，39%是远东地区的港口。一旦苏伊士运河停航一周，全球贸易增长就有可能减少0.2个至0.4个百分点。从去年下半年开始，因受疫情影响的国际贸易开始缓慢复苏，但仍有很强的脆弱性。其中，供应链是较为突出的问题。此次苏伊士运河堵塞让全球供应链问题更加凸显。
今年初，由于国际贸易呈现了复苏的现象，因此，国际航运需求得到了大幅提升，甚至出现了集装箱一“箱”难求的“火爆”局面，从而也导致了运费的大幅上涨。而此时，国际航运的主要通道-----苏伊士运河却因货轮搁浅而堵塞，将会使国际航运业进一步承压，从而使集装箱短缺的现象更加严重，不但有可能导致海运价格尤其是欧亚间航线价格的暴涨，而且，有可能进一步加大国际贸易和全球供应链的成本。
据相关信息表明：如果苏伊士运河持续堵塞两周，大约会有100万吨液化天然气无法在短期内运往欧洲地区；同时，世界上最大的卫生纸木浆生产商----巴西的Suzano SA（金鱼）公司所生产的厕纸纸浆也会延迟运输；另外，苏伊士运河沿岸地区所生产的咖啡也无法及时运达欧洲地区；还有产自欧洲地区的大量服装、家电和电子产品也无法及时运往世界各地。
由于苏伊士运河因货轮搁浅而堵塞，近日，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格已经涨到了近8000美元，与一年前相比，价格增加了近3倍。
专家指出，苏伊士运河的堵塞严重加剧了集装箱的短缺，在集装箱严重短缺的情况下，世界性货物流通将会受到严重影响，从而有可能导致部分物品涨价。
一艘货轮搁浅，已经引发了国际担忧，由此看来，苏伊士运河的重要性是不容小觑的。
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