国货之光

【历史简介】

刹车界的大哥大BREMBO的历史我想大家都有所了解，BREMBO的产品（只说正品）大家都是值得信赖，因为BREMBO公司是有几十年的沉淀，当然其产品亦是如此。关于历史与资料我想大家随便搜一下度娘会比我更清楚。

这次我们要介绍的BREMBO旗下的OEM产品，特斯拉F50。OEM顾名思义就是代工的意思，特斯拉款F50是在特斯拉车上的原厂刹车卡钳，也就是BREMBO公司为特斯拉代工的卡钳。

VINIC DF40卡钳是威尼克公司旗下的产品，威尼克公司，原名是东莞是威尼汽车制动用品有限公司，用企XX查资料都可以查出来是15年成立的公司，发展到现在也就5年历史，当然和布雷博大哥大相比，还是显的渺小。

【BREMBO 特斯拉F50】

特斯拉款F50是在特斯拉车上的卡钳，原卡钳是自带特斯拉车原装脚位的，如下图所示：

车主们也是喜欢它的造型以及4活塞的给予的刹车力度，所以很多车主都把它拿来加工切角并配上桥位，然后匹配好刹车盘，装在自己的车上（一般适用于轿车，比如：大众高尔夫，凌度，昂克赛拉等），当然部分SUV也是适合。在网上你也可以搜索众多案例。

切脚后的卡钳是怎么样的呢？

将卡钳放在CNC数控加工，切脚，钻孔（钻的孔），最后再喷漆，成品如下：

（这个是翻新的卡钳，翻新处理过的，活塞有磨损的痕迹）

（大四的活塞）

（由CNC数控加工）

（经过切脚洗平，然后钻的桥位孔）

（切的部位，一定要准确不然卡钳与桥位接触不平，容易抖动或者引起其他问题）

（卡钳是2片式铸造，也就是分体卡钳，铸造的不是锻造的）

那么这款卡钳的参数如何呢？

卡钳的工艺：两片式铸造（BREMBO的OEM卡钳都是铸造）

卡钳的体积：28.5cm*15.5cm（接油管处不计）*7.8cm

卡钳的重量：3.5KG（不带刹车皮）

卡钳的活塞直径：44mm和40mm

可配刹车盘尺寸：330*32mm/355*32mm/380*32mm

适合多大轮毂安装：17寸或者以上

【VINIC超级大四DF40】

威尼克公司在2020年8月发布了新款大四卡钳-------VINIC DF40，DF40是改装卡钳不需要切脚等加工，适合安装的车型不仅仅可以支持轿车（比如：阿特兹，3系等），同样一些SUV/MPV都可以可以安装的（比如：日产贵士，汉兰达等）

卡钳呈比较带弧型，“脸肥”应该可以形容这款卡钳吧，装在车上会给你饱满的感觉，关于外形就不说了见仁见智。DF40有分2款，一款是超薄款，一款是普通正常款，下面我们采用普通款为例。

（DF40看起来肥肥的，头上还带着银色“帽子”）

（卡钳印有VINIC的标志印）

（除了英文之外，那个数字就是生产年月）

附带了“MADE IN CHIINA”的标志。与其注册国外商标品牌然后国内代工生产，不如骄傲自豪的承认自己国产，这点为威尼克点赞。

（也是带有防尘橡胶，很明显是走街道为主的刹车）

（2片式锻造，7075铝材）

那么这款卡钳的参数如何呢？

卡钳的工艺：两片式锻造（7075材质，到目前为止国内唯一采用7075原料来制作卡钳的厂家，大部分都是采用6061，有些甚至是6028极其低级的材料）

卡钳的体积：31.3cm*14.2cm*8.5cm

卡钳的重量：3.6KG（不带刹车皮）

卡钳的活塞直径：44mm和40mm

可配刹车盘尺寸：355*32mm/380*32mm

适合多大轮毂安装：18寸或者以上

我们把它们的外型做个对比，如下所示：

（大小对比）

我们把它们的卡钳参数做一个表格对比一下，如下图所示：

小编认为，BREMBO的卡钳固然优秀，但是BREMBO品牌早就因为历史悠久，名声太好，而在中国市场被假货泛滥。特斯拉F50卡钳本身就是拆车件为主，它的的销量巨大，但你想一下，真的有那么多特斯拉卡钳可以给你拆吗？你品！刹车改装原本就是想改了性能更好，更加安全，现在却成了越改越心慌。

VINIC的卡钳单从材料以及工艺来对比，算是良心企业，用心做品质的。很多人可那个会说，你得测试啊，这个牌子什么都没测试又没证书，怎么敢购买？我来给大家普及一下，目前改装是不合法的，然而改装件是属于那种即不打击也不同意的产品（灰色产业），很多资质比如CCC，比如CQC都没有设计这个类目，除了专利和检测报告之外当然没有这些资质了。人家敢卖，那人家肯定是有测试的，起码有上过台架和下过赛道等，不然怎么向消费者负责呢？您说是吧！