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三轮车和篷车等作为农村生活必需品。作为老百姓生活的必需品。即使三轮车、四轮车整治再严重，依然是中下层人民赖以生存的工具！不是你想禁就可以禁的，也不是你想禁就能禁的！
近日，一则30秒左右小视频在网络热传，从视频上看，事情发生在X县的辛酸一幕，一群人走上街头闹市区拉起了横幅。
“拥护党的领导，支持治理违章行为！强烈要求政府让电动三轮、四轮合理上路行驶！我们要出行！我们要路权！我们要生存！
目前，有不少地方政府对于电动三轮车、低速四轮车一禁了之！其实，交警部门是只为自己执法工作的便利，采取一刀切禁止的办法，而不考虑电动三轮车，以及两轮车等交通工具在一些行业和人群中的特殊地位。
深圳三轮车解禁或许是一个趋势。自2016年禁止使用到2018年部分解禁，可以说是情势所需，也可以说是实时所迫！
法学教授和良心媒体权威解读
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准许备案上路，
凡事循序渐进，寻找最大公约数！
这才是生存之道，民心所向！
有人统计过中国人的收入现状，结果是80%的家庭人均月收入都不超过3000元。其中，甚至还有3000万人年总收入不超过2300元。
按照拼多多现在的用户规模和渗透率来看，还远远没有覆盖到中国80%的人口。而按照三轮车和四轮车的普及率来说，对于有些中下层收入的人而言，三轮车和四轮车可以说是奢侈品！
可以预见的是，未来拼多多大军的规模还将继续扩大，而三轮车四轮车销售量也将持续攀升！他们或许在偏远的山村，或许，就在你我的身边。
只不过，和嗷嗷叫的中产阶级不一样，他们要么发不出声音，要么没有余力发声，成为沉默的大多数。他们买不起汽车，却不想风吹日晒；他们买不起汽车，但是想让自己没有那么辛苦，想要接送孩子上下学！但是现在却连这点权利都没有！
农村人购物的需求其实一直很简单，甚至看上去有点愚蠢：只要一个东西看上去好看、基本质量没问题（也就是能用），价格又有优势，那就可以买。如果还能和大牌沾点关系，就可以畅销了。
拼多多有多火，就代表三轮车的市场有多大，中国有多穷！
本期编辑：Susu
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