要了解空调，首先就必须了解空调的原理和构成。今天就带大家一起来科普。
空调制冷制热原理
空调原理我们不多讲，简单来说就是空调做功，制冷剂释放热量和吸收热量的一个工程。我们可以用下面两张图来说清楚：
空调制冷原理
空调制热原理
空调构成
空调器主要构成就是4大件：压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器。
除了这4大件，其他部件也不少，主要有：电磁四通换向阀、电机、变压器、过载过流保护器、感温器、整流器、 接收器、高压开关、交流接触器、干燥过滤器、净化器、外壳、风扇等。
另外还有润滑油、制冷剂、焊料等关键耗材。
下面我们就针对主要部件的材料一一来讲解：
一：压缩机
压缩机是制冷系统的心脏，将低温低压的气体压缩成为高温高压的气体，由电机和压缩部分组成。其常见型式有三种：活塞式、旋转式、涡旋式。
活塞式压缩机可靠性高，振动小，但构造复杂，机械损失大，性能系数较低；旋转式压缩机结构简单，部件少，体积小，机械损失小，目前用的比较多；涡旋式压缩机体积小、重量轻、效率高。
压缩机制造原材料没什么好讲的，主要还是看压缩机的性能。
选压缩机，主要要看如下节流装置和蒸发温度这2个关键要素。
一般来讲，低启动力矩型用于毛细管节流，高启动力矩型用于膨胀阀节流。而按照不同的应用（蒸发温度不同），压缩机可以归类成： LBP -低背压–低蒸发温度 MBP–中背压–中蒸发温度 HBP–高背压–高蒸发温度，个别型号的压缩机可适用于低背压至高背压的各种应用。
二：冷凝器和蒸发器
冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的气体变为低温高压的液体。
蒸发器的作用是吸收房间内的热量，降低房间温度。
他们被统称为热交换器，也就是我们所说的空调换热器。
空调换热器有很多种，目前最常见的是：
1、铝箔肋片。分为平片、波纹片和冲缝片。
2、 内螺纹铜管。因为应用需求的不一样，内螺纹铜管的管径和齿状会有所不同。
三：节流原件
节流装置（节能原件）可以是膨胀阀或毛细管。在使用毛细管的循环系统中吸气端与排气端的压力在停机阶段达到平衡。在这类系统中压缩机属于低启动力矩型。使用膨胀阀的系统中制冷剂只在压缩机运转时通过阀门。也就是吸气端与排气端之间的压力不达到平衡。其压缩机属于高启动力矩型。
1、毛细管
毛细管由于价格低及性能稳定，在定频空调器和变频空调器中大量使用，安装位置和实物外形见图：
毛细管的作用是将低温高压的液体变为低温低压的液体。从冷凝器排出的低温高压液体进入毛细管后，由于管径突然变小并且较长，因此从毛细管排出的液体的压力已经很低，由于压力与温度成正比，此时制冷剂的温度也较低。
2、电子膨胀阀
部分空调器使用电子膨胀阀作为节流元件，安装位置和实物外形见图：
相对于毛细管，具有精确调节、制冷剂流量控制范围大等优点，但由于价格高，且需要配备室外机主板，因此应用在部分高档定频空调器或变频空调器中。要注意的是，电子膨胀阀的阀芯开启程度，一定要和变频压缩机转速匹配，不能匹配时，制冷效果会很差。
四：空调外壳
因为空调外机长期位于户外，对户外防雨抗晒、耐腐蚀性能要求较高，我们针对空调外壳的用材也单独列出来讲解。
通常，空调外机内部件基本采用热镀锌锌产品冲压后直接使用;
外部件采用新铁合金或者热镀锌产品成型后喷涂使用;
部分用户直接采用彩涂板制作外部件;
镀铝锌用于使用时需耐高温的零部件生产。
我们可以把外机拆分为：顶板、后盖板、面板和底板，如下图：
而每个部分因为使用要求不同，需要选择适合的材质：
五：其他部件
这些零部件在这篇文章中我们列出来，但由于内容太多，暂时不一一讲解。
1、电磁四通换向阀。
其由三部分组成：先导阀、主阀和电磁线圈。电磁线圈可以拆卸，先导阀与主阀焊接成一体。工作原理为通过电磁线圈电流的通断，来启闭左或右阀塞，从而可以用左、右毛细管来控制阀体两侧的压力，使阀体中的滑块在压力差的作用下左右滑动从而转换制冷剂的流向，达到制冷或制热的目的。
2、电机。
3、变压器。
其初级侧通常是220V交流电，次级侧输出所需的电压。
4、过载过流保护器。
5、感温器。
6、 整流器。
7、 接收器。
8、高压开关。
引进高压开关动作的原因：室外风扇停转、冷凝器散热太脏等。
9、 交流接触器。
10、干燥过滤器。
是一根特制的铜管，一端装有金属滤网，另一端装有金属多孔滤体，中间放置了吸水能力较强的干燥剂（如硅胶、活性氧化铝、分子筛等）用来过滤吸收分子。它接在毛细管之前。其作用是滤去制冷系统中的污垢和吸附制冷系统中残存的少量分子。
11、防震棉。
防震棉一方面起到吸收噪音，一方面对压缩机进行保温，避免因低温造成启动故障。
12、清洁器。
六：关键耗材
关键耗材我们主讲3种：润滑油、制冷剂和焊料。
1、润滑油
在系统运行的过程中，润滑油是随着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，润滑油基本上处于液态。如果润滑油在某个零部件或某个结构点储存，无法顺利回流到压缩机，就可能造成涡旋压缩机缺油，如果缺油长时间得不到解决，会导致压缩机内部运动零件润滑不足，出现干烧等故障，大大加速涡旋压缩机的损坏。因此润滑油的选择很关键。
润滑油在涡旋压缩机中主要起润滑、密封、清洗、散热、防锈作用，选择好的润滑油不但有利于提高涡旋压缩机可靠性，而且对空调系统的性能也有很大提高。润滑油选择的标准很多，站在利于回油的角度来讲，要求润滑油在低温情况下有很好的流动特性，因此需要选择倾点低，避免在低温情况产生黏附，无法回流至压缩机。
下表为常用几种润滑油的倾点；当冷媒为汽态时，润滑油夹杂在高压高速的气流中流动，当冷媒为液态时，润滑油混合在其中流动，为保证润滑油无论在冷媒处于何种状态都能很好的流动，不会产生滞淀，在选用润滑油时要求润滑油与冷媒有良好的互融性，下图是一类典型的润滑油与冷媒溶解曲线，在日常分析中带来不少便利。
2、制冷剂
关于制冷剂，我们曾经讲过不少的内容，在这里我贴几篇关于R32、R22、R290、R410A等几种常见制冷剂的相关介绍内容给大家，有兴趣请直接点击查阅！
4、R410A和R22制冷剂10大不同以及R410A和R22铜管区别
3、焊料
铜管是制冷装置的重要原材料，它主要有两种用途：
①制作换热器。如常用的蒸发器、冷凝器，俗称“两器”；
②制作连接管道和管件。常用的焊料类型有铜磷焊料、银铜焊料、铜锌焊料等。在焊接时要根据管道材料的特点，正确的选择焊料及熟练的操作，以确保焊接的质量。
（2）对不同材料的焊接
铜与钢或铜与铝的焊接可选用银铜焊料和适当的焊剂，焊后必须将焊口附近的残留焊剂用热水或水蒸气刷洗干净，防止产生腐蚀。在使用焊剂时最好用酒精稀释成糊状，涂于焊口表面，焊接时酒精迅速蒸发而形成平滑薄膜不易流失，同时还可避免水份浸入制冷系统的危险。
铜与铁的焊接可选用磷铜焊料或黄铜条焊料，但还需使用相应的焊剂，如硼砂、硼酸或硼酸的混合焊剂。
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