ME主机试车现机带泵控制故障...细排查MPC板故障...李老轨带你怎么换板

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2023.07.15，DX109轮2312B航次，从钦州至日照，装石灰石76300吨，15:10备车，15:35试车时，主机MOP出现“泵控制故障-ACU2”报警（图1），将MOP转至“辅助界面＞液压系统”，发现2#机带泵在正车99%流量（图2），因16:00上引水离码头，没有时间处理，2台泵可以使用，只能到锚地抛锚解决（泰利台风来临，到锚地避风）。

1. 出港航行中，观察1#泵流量在10-36%之间，相比以前流量减小，2#泵流量在99%，3#泵在控制位置，流量基本不怎么改变，在50%左右。初步判断2#泵传动轴没断，变成定向定量泵在大流量工作。（图3，图4）

2.19：40钦州锚地完车抛锚后，HPS泄压，观察2#机带泵斜盘指针能从正车15回到0位（图5，图6），说明斜盘没有卡住，综合上述，整体机械部分没有问题，问题出在控制系统。方向有了，接着开干。在MOP上重置了2#泵（图7），不行;在ACU2板上按了复位键（图8），还是没有改变。

3.接下去泄压，更换2#机带泵比例阀及位置传感器整体带电缆线（图9，图10，图11），电缆线接到HPS接线箱端子-X1240-2（图12，图13），原来的比例阀和电缆线接头拆掉，放在边上。开滑油泵及HPS电动泵，做HPS 2#泵功能测试（图14），没通过。测试期间出现报警，不要管它，直接消掉。

4.停HPS电动泵和滑油泵，泄压，更换2#机带泵斜盘位置传感器（图15，图16，图17），电缆线接至HPS接线箱端子-X1222-2（图18，图19），原电缆线接头拆掉，放在边上。开滑油泵及HPS电动泵，做HPS 2#泵功能测试，没通过（图20）。

5.总结，经过比例阀总成和斜盘位置传感器的更换，说明执行机构和反馈系统正常，输出指令错误，问题出在ACU2的MPC板和MPC板至HPS接线箱的中间线路。思路已明确，将老的比例阀总成和斜盘位置传感器全部复位，试车，主机可以正常使用，夜已深，休息一下，等第二天继续拧螺丝。

6.07.16早上，经厂家指导，将HPS接线箱2#机带泵-X1240-2及-X1222-2接线和3#机带泵-X1240-3及-X1222-3接线进行调换（相当于将ACU2板和ACU3板的J70，J34通道及中间线路调换）（图21，图22，图23）。开启伺服油，用HPS 3#泵做功能测试，通过（图24）；HPS 2#泵做功能测试，未通过（图25）。再次验证了从HPS接线箱以下设备正常。

7.经与机务商量及厂家的指导，决定更换ACU2的MPC板。在ACU2的MPC板底下铺上一块纸板，或将底下板拔掉电源，防止金属掉落到底下板上，烧坏MPC板。手上佩戴随机跟随的一次性防静电环（当时没找到，在新板箱子内，自己做了个简易的）。拔掉MPC板的电源插头，电子狗，及其它插头（做好记号，拍照），拆掉8个固定的内六角螺丝，更换MPC板。（图27，图27，图28）

8.装新板（图32），从旧板上将空插头拔出来（图29），及放大器拆出来（主机备件里有梅花螺丝刀）（图30），纽扣电池抠出来（图31），装到新板上。没有使用过，全新板的操作（使用过的板操作方法不一样），检查新板上侧面带颜色DIP开关1和8处于OFF位置（朝上），2至7处于ON位置（朝下）（图33）;正面黑色的S1开关8个全部在下位，OFF位置（图34）。按顺序及记号或板上的插脚标识插上MPC板插头和电子狗，再次检查，确认无误后，最后插上电源插头。通电，板上左上角LED灯闪烁2红2绿（正在下载应用程序），中间用黄色隔开，大概2-3分钟后LED灯指示常绿（图35），说明MPC板可以正常使用。