被大家一向轻视的小小隔离阀，没想到近几年竟成为各港口FSC/PSC检查的重点，尤其是澳大利亚PSC检查，几乎每次检查都是必查项。为此，希望船舶应给予高度的重视，避免类似情况发生。为此笔者就隔离阀的相关规定及检查与保养做一些简要的汇总，供同仁们参考，以期交流！一、两起PSC检查滞留情况介绍近期，某司一艘“广XX”轮，2017年建造，船级社CCS，悬挂中国香港旗，2023年3月22日在澳大利亚丹皮尔港接受PSC检查过程中被PSCO查出ENGINE ROOM FIRE LINE ISOLATING VALVE DEFECTIVE（机舱消防管路隔离阀失效），结果船舶被滞留。同样，2022年11月3日，一艘入级KR船级社，悬挂巴拿马船旗的杂货船，被新加坡港PSCO滞留，原因也是Main fire isolation valve unable to hold pressure during operation test（测试期间，消防隔离阀失效）。以上2起导致船舶被滞留的原因都是因消防隔离阀不能有效关闭所致，另据宁波海事局的数据统计：2021年全年共查出固定式水灭火系统消防隔离阀相关缺陷达556项。东京备忘录近三年PSC检查缺陷滞留情况：2020年17起，2021年16起，2022年67起。以上各种数据表明，此类滞留缺陷在不断地增加。二、船舶消防隔离阀的相关规定《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》(以下简称《2020规则》)第4篇2-2章第1．3．6(3)条规定：在机器处所内设有l台或数台消防泵时，应在机器处所之外易于到达并安全的位置装设隔离阀，使机器处所内的消防总管能与机器处所外的消防总管隔断，但对500总吨以下的货船可不作要求。三、船舶消防隔离阀的作用与用途当布置消防总管上的隔离阀关闭时，船上所有的消火栓（机器处所内的除外）能由置于该机器处所外的1台消防泵或1台应急消防泵通过不进入该处所的管路供给消防用水。目的是为避免在货物区域发生火灾或爆炸等事故时造成船舶消防总管局部损坏而完全失去作用，并确保在机舱发生事故时船舶可采用应急消防泵进行供水。可见船舶消防隔离阀在船舶固定式消防水灭系统是起到至关重要的作用。四、船舶日常检查与保养1. 检查隔离阀的配置情况根据SOLAS公约第II-2章第10/1.1；2.1.1；2.1.4.1条；《海船法定营运检验技术规程（1984年）》第4章第4.5.4/（3）条等规定，船舶需要检查消防总管与机舱消防管在机舱以外是否设置隔离阀及其附加配置，包括IMO标志，开关标志,“F”扳手，铭牌标志，压力表等等（见图1）
