捷豹路虎无疑是近几年来进军中国高端汽车市场最成功的品牌之一，2010年在中国成立时，总销量只有1万辆，而到2014年销量暴涨突破12万辆，2016年，携手奇瑞捷豹路虎，销售了将近60万辆，成为中国豪车市场当之无愧的“增速王”。
作为关注度较高的豪车品牌，在今年上海车展上，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎旗下亮相车型自然备受关注。除了捷豹首款纯电动跑车型SUV I-PACE概念车、路虎品牌的全新揽胜星脉之外，路虎全新一代发现、捷豹XFL和2018年款捷豹F-PACE等重磅车型也值得大家期待。
路虎揽胜星脉：运动风格的豪华SUV
路虎揽胜星脉作为揽胜家族最新成员，此次在车展上迎来中国首秀，它的到来，填补了家族阵容中揽胜极光和揽胜运动版之间的市场空白，为消费者提供更多配置和动力上的选择。
极简的内外设计，是揽胜星脉的看点之一。整体外观造型充满了现代化气息，采用隐藏式的门把手设计，凸显未来感，同时也能在车辆行驶过程中尽可能的降低风阻。
前大灯造型方面，矩阵式激光灯组的运用，除了提升外观美观度，还能在夜间或光线不足的环境下，给用户提供更高强度的照明，美观与实用兼顾。
内饰延续一贯简约风格，去除繁杂，整个中控台只有三个物理按键，其他功能均在12英寸主液晶屏实现操作，这种颠覆传统的按键设计，显得新意十足。
同时揽胜星脉延续揽胜家族出色的全地形能力，搭载捷豹路虎最新研发的2.0升Ingenium四缸汽油发动机，最大功率为184千瓦，峰值扭矩达365牛米，百公里加速时间为6.7秒。
抢眼的外观设计、优异的公路驾驶表现、灵敏的操控以及舒适、平稳的乘坐体验。出色的产品性能，能相应的提升揽胜家族在豪华SUV领域里的江湖地位。
I-PACE概念车：没有发动机，空间更大
作为捷豹首款纯电动跑车型SUV， I-PACE概念车个性前卫、跑车般的外观造型和内部宽敞的乘坐空间能为其吸引更多的年轻用户。
区别于普通燃油车型，不用发动机驱动的I-PACE概念车将两个电机分别布置在前后轴，采用座舱前移的设计，大幅度提升内部空间，内饰设计遵循品牌的“去繁求简”原则，给人“干净”的视觉感。
动力总成上，I-PACE概念车搭载了四轮驱动系统，强大的动力输出满足了用户对性能的需求，即使是一款纯电动车，加速性能也相当出色，两个同轴永磁电机可输出400马力的最大功率和700牛∙米的最大瞬时扭矩，从静止加速至100 公里/小时约4秒。
在外观方面则采用了诸多超前个性的设计元素，比如隐藏式车门把手、断崖式的尾灯造型、流畅且层次感突出的侧身线条，不过整体造型依然保持了捷豹家族式的风格，有着很高的辨识度。据悉，I-PACE量产车型将于2018年登陆中国市场。
全新捷豹XFL领衔，多款国产重磅车亮相
奇瑞捷豹路虎旗下多款车型也都悉数登场，全新捷豹XFL以灵活操控、超大空间和高性价比等三大优势，成为豪车市场的香饽饽，上市后一路走高的销量，使其迅速上位成捷豹的明星车型。
路虎揽胜极光与路虎发现神行组成的SUV阵营，也为奇瑞捷豹路虎贡献了绝大部分的销量。路虎揽胜极光则凭借时尚的外观造型，丰富的个性选化选择等亮点，受到众多年轻消费者的追捧，2017年款车型还标配全地形进程控制系统（ATPC），动感时尚的同时拥有更加专业的公路和越野表现。
拥有全地形能力的路虎发现神行是品牌另一款走量车型，采用5+2座椅布局，凭借灵活舒适的空间以及卓越的全地形能力广受市场认可。目前，这三款车型已成为捷豹路虎在华销量的支柱。
作为国内首家中英合资的高端汽车企业，奇瑞捷豹路虎发展速度迅猛，28个月内实现10万辆整车下线，这个是多数豪车品牌无法匹敌的。
除了出色的营销，专注技术研发也是其被消费者认可的原因之一，正如奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示：“奇瑞捷豹路虎在产品、企业全面本土化的进程中，引进最新、最先进技术，打造核心竞争力，为中国汽车市场树立了运营、效率和可持续发展的标杆。”
轱辘哥说：
2017年第一季度，捷豹路虎创造在华季度销量新记录，共售出33,589台车辆，同比增长22%。在加大产品投放的同时，捷豹和路虎品牌还不断在全国范围内完善由授权经销商构成的客户服务体系。此外，在新车规划上，接下来捷豹路虎将加大新能源领域上的新车投放，捷豹路虎全球首席执行官施韦德表示，到2020年捷豹路虎旗下半数车型将搭载新能源技术。
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