这些车企在2020年集体换车标，是发生了什么大事？
最近发现了一个很有意思的事情，2021年的第一周还没过去，汽车行业刮起了一阵换标风。继比亚迪在元旦节当天公布更换车标消息后，起亚汽车在1月6日也发布了全新标识和品牌标语，MG换标的消息也传得沸沸扬扬。
其实在过去的2020年中，也有不少车企更换了车标，宝马换标、日产换标、五菱换标……中外车企换标的步伐可谓你追我赶。那么，为何去年那么多主机厂密集更换车标呢？车标更换后，真的是能越换越好？ 被戏称为“别摸我”的宝马标可以说是影响力最广的LOGO之一，现在宝马悬挂的LOGO还是1997年的版本，时隔23年之后终于换上新LOGO。相比于上一版LOGO，新LOGO取消了蓝天白云周围的黑环，改为透明材质，同时蓝天白云主体也变得更加扁平化。宝马副总裁称：“去掉黑环应该会让宝马对年轻的购车者更加开放和透明。”值得一提的是，宝马LOGO自1917年发布以来，虽经历了六次升级，但其盾牌周围的黑带一直存在，而新的LOGO首次采用透明化设计，这也是103年以来的最大变化。可以说，从设计中去除这一元素是对历史传统的一次重大革新。此外，宝马M和宝马i的子品牌标识也有变化，两款标识都是二维的，但M的标志仍然保留了其特有的三色条。日产全新LOGO采用了黑白扁平化的设计，并且摒弃了现有的徽标镀铬设计以及三围外观，不过LOGO依旧以“NISSAN”字母为中心。新LOGO还采用了可点亮设计，这种设计将运用在电动车型和其他未来车型上。在首款搭载新LOGO的Ariya车型上，车标内含有20个LED光源，而20这个数字意味着该公司距离上一次换标已有20年。其实这并不是第一次更换标识，自1933年诞生至今，日产汽车经历过大大小小6次换标，每次更换新标识都是围绕着“NISSAN”的英文。而此次更换车标有助于日产重塑企业形象，同时以更年轻化的设计迎合当下主流年轻消费群体的喜好。为了振兴销量和品牌向上，上汽通用五菱也迈出了换LOGO这一步。这个新LOGO将原来的红色标识变成了更国际化、更扁平的风格，“WULING”字母也更为现代化，同时具有红色和银色两个版本。得益于五菱旗下多款“神车”的热销，五菱的红色车标已经红遍大江南北。虽然这次新LOGO最大的变化是颜色，但银色会带给人一种高级感，能更好的提升整车气场，也更能贴合五菱未来新车的气质。当然，要想转型之路走得更顺，仅仅换标是不够的，最关键的还是拥有足够好的产品作为支撑。上汽荣威的经典狮子标志已经使用了14年，为了适应新时代新要求，经典狮标也迎来焕新。相比原LOGO，新的LOGO去掉了原有的金红黑配色，看上去也更加时尚；其次，新LOGO将内部图案整体放大，整体标识设计更加醒目化，远远看着就能认出来。搭载新LOGO后，上汽荣威的销量成绩非常喜人。根据统计，12月份上汽荣威销量近5万辆，环比增长36%，同比增长11%；其中轿车、SUV、新能源可谓全面开花。众所周知，视觉是品牌焕新最直接的表现，所以东风风行发布了全新的劲狮标。新LOGO采用盾牌造型，一只雄狮位居中心，同时结合了“FORTHING”英文车标。该LOGO猛的一看还有几分“兰博基尼”既视感。除了新的品牌服务和LOGO设计，品牌焕新后的首款车型风行 T5 EVO 也完成首次亮相，该车被东风风行称为“世界第二好看SUV”。抛开新车不说，转型后的东风风行能否真正获得消费者的青睐，后续的市场销量会证明一切。多数人对于汽车品牌的认识源于车标，可以说，认识一辆车，首先是从车标开始的。换车标，就是重塑品牌形象，不仅迎合社会的发展，也给自家车企注入新的活力。这对消费者来说无疑是件好事，因为所有车企的新技术最终都服务社会。
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