知道联合国吧，从成立到现在也有七十多年了，大事干不了，小事干不好，主要原因就是有五大个常任理事国在，五大常任理事都是当世一流大国，为什么一个联合国都搞不好？因为他们都有一票否决权！本来就国情不同，理念不同，地理不同，各有各的利益，现在投票都可以一票否决，你满意我不满意，否了它！结果什么事都干不成！
（这个有争议，但近几十年国际上的大事真不是靠联合国投票解决的）
前面很多人都提到共享单车的模式有问题，OFO团队管理有问题，其实这些问题其他共享单车企业也有——摩拜现在还是美团的负资产，但人家胡玮炜套现几个亿潇洒脱身了。
小黄车走到现在这一步创始人戴威当然有不可推卸责任，但和之前马化腾提到的Vetoright（一票否决权）也不无关系。
一票否决权通常是为了保证创业团队在股权被几轮稀释后还有经营决策权设计出来的，因为投资人以利益为先，进入就是为了获利退出，比较短视，为了保证公司大方向不跑偏，创业团队就要有否决权来制衡，这是在创业团队股权比投资人小的情况下。
还有反过来的，有时创业团队和他的一致行动人股权占比较高，新入伙的投资人害怕被坑，也要否决权来保护自己。
但不管什么情况，企业里能行使一票否决权股东是很少的，一般就一票，最多二票。奇葩的是小黄车竟然有5票！据媒体披露，它们分别是戴威、阿里、滴滴、经纬和金沙江的朱啸虎。
这五位大侠分别在小黄车面临生死存亡的时刻投出关键而作死的一票：滴滴否了软银15亿的融资款（这个与戴威滴滴交恶有关）；戴威否了与摩拜的合并（理由是为了创业者的理想，这是最作死的）；阿里否了滴滴的收购。
小黄车就是这样一票一票的被投向了死亡边缘。
最后用鑫根资本创始人曾强的话做个总结“OFO的商业没有问题，出现的时间也没有问题，产生的正向社会能量在早期也没有问题，它的问题是在融资的早期把太多的竞争对手放在股东里，埋下了竞争对手控制局的败局，另外在谈判的时候，或出现危机的时候不能果断取舍，最后成为几大股东扼制对方的牺牲品”。
当然，不论是那种原因，创始人戴威年轻固执没有经验，具有不可推卸责任！
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