北京现代伊兰特，我相信大多数小伙伴都非常熟悉这款车。尤其是第三代伊兰特，出租车的身份让它遍布大街小巷，也让大家对于它的皮实耐用记忆犹新。
小编也不例外，还在上大学的时候，我的身边汇聚了一批对汽车充满热爱的少年，其中一个小伙伴曾用一万多元的价格买到了一台二手的第三代伊兰特。
至此，小编才算第一次接触到了这台里程将近二十万公里的“老骥”，平平无奇的外观，略显粗糙的内饰，松散的底盘是我对它的第一印象。但这一切都没有磨灭掉我们对于一台汽车的向往，它虽然破旧，但是却载着我们走遍了校园周边的大街小巷。
直到它功成身退，我们各奔东西之际，也没有一次把我们撂在路上，多年以后小编看见了全新一代伊兰特发布了官图，不知为何想起了从前的过往，于是便有了这篇文章。
帅到不敢相认
帅到不敢相认，这是小编第一眼看到全新一代伊兰特的感觉。
整体外观设计完全是颠覆性的改变，承袭现代家族最新的设计风格，超大的前进气格栅，采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，配合下方三段式进气口，运动感和时尚感有机地融合在一起。
开眼角的前大灯设计辨识度极高，搭配发动机舱盖上立体式线条，让车头的视觉感受更加低矮，整体前脸造型也更加战斗。
车身侧面的设计也可谓亮点十足，首先映入眼帘的便是溜背设计，黑色的车顶营造出悬浮式的感受。
其次，多腰线的设计，塑造出的“Z”字形立体线条，把车身侧面的层次感勾勒的更加分明。
尾部设计依旧非常张扬，完全改变了老款车型的设计风格。贯穿式的尾灯组，上翘的后扰流，为该车塑造出了较强运动感。
仔细观察你还会发现新车两侧尾灯组内部采用类似H型造型设计，代表着现代“H”LOGO形象，由此可见全新一代伊兰特对于细节之处的把控也是非常到位的。
内饰整体风格趋于简洁，动力配置中规中矩
全新一代伊兰特的内饰设计风格没有外观那样放荡不羁，环抱式驾舱设计，中控设计偏向于主驾驶侧，线条简洁，干净利落。
10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，是车内最具科技感的配置，配合电子档杆以及触摸按键面板等配置，让全新一代伊兰特的高级感得到大幅度提升。
动力方面，全新一代伊兰特将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，最大功率分别为115马力和140马力。
很显然，1.5L发动机照顾到价格经济性，1.4T则负责提升产品的动力性能，虽然两款发动机的动力参数都没有特别突出，但是针对于全新一代伊兰特的产品定位来说，算得上中规中矩。
小编点评
其实有很多小伙伴并不了解，从第三代伊兰特之后，伊兰特车型的命名方式就有了改变，期间历经了悦动、朗动和领动等车型。
到现在全新一代伊兰特又用回了最初的名字，带着全新设计的它，将于北京车展正式亮相，并开启预售。小编同样对于全新一代伊兰特充满了期待，承接两个时代的产物，到底能有怎样的表现呢？我们拭目以待。
作者：绯衣
编辑：甜甜
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