近日，当阿穆尔共青城飞机制造厂里最后一批10架苏-27SM3交付给俄罗斯空天军的时候，苏-27这一代传奇的机型正式向世界宣布了停产的消息，从此留存在世间的苏-27只会越来越少，不过就算有一天苏-27真的全部退役了其创造的传奇也会继续流传下去，本文带大家简单了解一下这款传奇机型。
为F-15而生
苏-27战机在1970年左右开始研制，当时苏联空军要求研制一款能够压制美国F-15战机的机型，而米格-29和苏-27是作为对手的存在。转眼间到了1979年，按照计划苏-27原型机都开始试飞即将定型量产的时候通过情报得知现有的苏-27战机根本不是F-15的对手，于是设计师西蒙诺夫决定对苏-27进行重新设计，所以才有了大家现在看到的苏-27战机。而当苏-27重新设计完成的时候米格-29已经开始交付苏联空军了，这时苏-27又面临着下马的风险，好在最后由于军方的坚持苏-27项目得以继续发展，并且在1985年正式加入苏联空军服役，开始了传奇战机的时代。
闪亮登场
苏-27虽然在1985年就已经服役了，可是当时对外的保密程度是非常高的，就连欧美其他国家也根本不知道苏联研制出了性能方面可以跟F-15对抗的重型战斗机，直到1987年的巴伦支海上空挪威空军P-3B反潜巡逻机在苏联附近海域执行任务时遭到了苏-27的拦截并且利用垂尾像手术刀一般将这架P-3B的右侧发动机划开之后人们才认识到了这一最新型号的战机，这架苏-27战机的垂尾受伤之后也平安飞回了机场。而苏-27也凭借着这次“巴伦支海手术刀”事件一出世就登上了小巅峰，在没有经过任何实战仅凭借一次摩擦事故就被人们关注的飞机实在是不多。
再创辉煌
之所以说“巴伦支海手术刀”事件是苏-27首次公开亮相之后的小巅峰是因为苏-27在不久之后又创造了新的记录。1989年6月的巴黎航展上，苏联飞行员普加乔夫驾驶着苏-27战机做出了惊人的“眼镜蛇机动”动作，这种在飞行过程中将飞机机头拉起至110度左右然后再恢复到水平状态的过时速机动动作非常容易造成飞机失速陷入尾旋，这个动作证明了苏-27战机拥有强劲的动力系统。
主角光环
苏-27战机在3年不到的时间里两次惊艳全球，让人们真正认识到了这款初出茅庐的战机，并且由于苏联国内经济情况恶化已经决定出口苏-27维持飞机制造厂的生存，就这样刚刚服役没几年的苏-27战机就到了中国，也让中国在改革开放后第一次接触到了西方先进战斗机，对于中国空军的现代化发展来讲引进苏-27是非常重要的一个环节。
哪怕苏-27战机在服役之后并没有参加大规模空战，但自带“主角光环”的苏-27战机还是赢得了诸多国家的青睐。苏-27及其衍生型号苏-30也成功出来口到了中国、印度、越南、委内瑞拉、阿尔及利亚、哈萨克斯坦等多个国家。可以说正是有了苏-27和后续型号的存在，才使得苏霍伊支撑到现在。尽管如今的苏-57也是在吃苏-27的老本不太好听，但事实胜于雄辩。
晚年落寞
没有耀眼的战绩成为了苏-27系列战机的最大败笔，苏-27后来衍生出了苏-30、苏-33、苏-34、苏-35等多个型号，但是早些年俄罗斯经济状况并不是很好，所以出镜几率比较低，基本上没有参加实战的机会。即便是在F-22战机已经大批量服役的情况下苏-27系列战机在最近几年产量达到了较高的水平，好不容易有了到叙利亚参战的机会也只是参加了一些零星战斗而已。
后继者苏-57虽然采用了不少先进技术，但是从首飞至今都已经过去9年了还未能够大量装备，这也可以在一定程度上表明苏系战机后劲非常不足。如今苏-27这一机型已经正式停产，接下来哪一款俄制战机还可以引领风骚？
西方不亮东方亮
而就在苏-27系列逐渐走下坡路的同时，一个神秘的东方大国却在吃透苏-27的技术之后研制出了歼-15和歼-16并进行了批量生产，尽管航电和武器系统已经与最初的苏-27大为不同，但机体上流淌着稳稳的苏式风格。此时批量生产的歼-15和歼-16一出世就面临着被四代机压制的风险，注定也只能算是过渡时期的应急产品了，东方大国脱离苏式战机的影子是早晚的事。
随着苏-27的停产这款战机已正式步入暮年，苏-57能否再续苏系战机的辉煌得打个大大的问号，而且俄军只有一款苏-57可以选择，如果性能始终达不到俄罗斯空天军要求的话恐怕俄最终也会走上对外采购的道路。
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