在超过了丰田，拿下了2016年全球销冠之后，大众的新品攻势更加猛烈了。
日前，在德国举行的财报会议中，大众公布了今年的新车量产时程表，其中包含新一代Polo、全新小型跨界SUV T-Roc、新一代豪华SUV途锐，以及全新一代的捷达（海外版等）重点新品。
通过大众今年的产品投放，我们不难看出，SUV已经成为大众新品策略中相当重要的环节。大众先前仅有途观及途锐两款SUV在全球市场贩售，而今年在中国市场上市的途昂和途观L让大众旗下的SUV基本覆盖了20-100万价位。
小型跨界SUV T-Roc引入国内之后，大众还将侵入10万级小型SUV的市场。届时大众的SUV产品线将实现从小型SUV到大型豪华SUV的全方位覆盖。
当然，大众SUV新品的扩张短期内不会停歇，他们预计要将旗下SUV产品扩张至19款之多，正式吹响了全面进军SUV市场的号角。
2016年大众做出了不少有关发展新能源的动作，包括和江淮携手开发新能源，推出了多款混动车型、纯电动车型等，这说明了大众已经认识到了自己在排放和油耗方面与日系竞争对手的差距。
因此大众今年的新品都更加注重燃油经济性。以即将在国内上市的7.5代高尔夫为例，新车换装了全新的1.5T发动机，这款发动机采用了可变几何截面涡轮技术的1.5TSI发动机的热效率达到37.5%，仅次于丰田和本田，在燃油经济性上不会输给日系竞品。
除此之外，2017款捷达和宝来都换装了全新的1.5L自吸发动机，朗逸和朗行今年也提供了1.2T可选，更省油、更环保将成为大众未来新品的主旋律。
当然，作为环保先锋的混动车型也是大众未来的新品投放重点。辉昂PHEV 8月上市几乎已经没跑，7.5代高尔夫PHEV、迈腾PHEV都将在年内上市。
在CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的控制下，投放混动车型是降低平均油耗的最好办法，因此，大众未来就算每款车型都上PHEV也没有什么好惊讶的。
通过文首的量产时程表我们可以看出，Arteon已经在欧洲上市，新Polo也量产在即，而这两款车都是明年大众在中国的重点车型。
目前现款CC的销量不佳，平台老旧，已经进入产品末期，而诞生于MQB平台的Arteon一亮相就被冠以“最美大众车”的名号，作为现款CC的垂直换代车型，Arteon国产后极有可能重现CC往日的辉煌。
新Polo也将会基于MQB平台打造，虽然现在关于它的信息还不多，不过车身变大，采用1.0T三缸机几乎已经是板上钉钉。
值得一提的是，新小型跨界SUV T-Roc、新Polo、Arteon等大众明年引入国内的新车采用了MQB平台。使用同一平台在成本和产量上的优势不言而喻，而丰田明年也将在中国全面引入TNGA架构，两强再次针锋相对，看来又有好戏看了。
其实，不管是全新问世的新产品，还是已有产品的改款换代，纵观大众整个产品线，真的款款都有竞争力，途观L和途昂在国内的火热就是很好的例子。随着大众下一波新品的来袭，你觉得大众能保住世界第一的位置吗？
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