现代菲斯塔纯电动紧凑运动轿车

最近的紧凑运动轿车销售中本田思域、马自达昂克赛拉和现代菲斯塔可谓竞争焦灼，然而北京现代正式上市了纯电动版本的菲斯塔却打开了另一片市场。它提供了官方售价从17.38万到19.88万的三款不同配置的车型。菲斯塔EV采用了领先的沃德十佳纯电动力总成，今天随着小星做一次全面解析吧。

↑现代菲斯塔EV紧凑运动轿车

菲斯塔车型由北京现代在2018年引入国内，定位在领动和索纳塔之间。菲斯塔EV则最早在2019年广州车展进行了展示，搭载了全球热销纯电动车型KONA的纯电动总成。KONA曾连续在2019年和2020年获得了两届沃德十佳动力总成大奖。从该电动车型采用封闭式前格栅，可以很容易地与它的传统动力版本区分开来。北京现代菲斯塔EV通过对中国市场的适配，配备了135kW输出的动力电机总成和56.5kWh的动力电池组。工信部纯电续航里程达到了490公里。

↑现代菲斯塔EV纯电动力总成细节

↑现代菲斯塔EV智能纯电行驶模式

现代菲斯塔EV动力电机总成位于前舱，采用了来自德国Vitesco的高集成度设计。动力电机总成由电子功率控制单元EPC、底部的动力电机和减速齿轮变速箱组成。该动力电机总成可输出135kW动力和310Nm扭矩，相当于主流2.0T发动机的动力。

↑现代菲斯塔EV高度集成动力电机总成细节

↑现代菲斯塔EV纯电动力电池组

现代菲斯塔EV纯电动力电池组为了适配中国市场，由海外版采用的软包电芯更新成了宁德时代的方壳电芯。由相应的方壳电芯构成了5个电池模组，在电池的后部采用了上下2个电池模组叠放的设计。整个56.5kWh的动力电池组由上至下分别包括上盖、冷却通道、电池模组、前端的接触器控制盒JunctionBox和下盖组成。通过车头位置车标下方的快充和慢充接口可分别在1小时和9.5小时内充满电池。

↑现代菲斯塔EV纯电动力电池热管理系统

现代菲斯塔EV纯电动力电池组采用了非常智能的液冷热管理系统。电池组配备单独的散热器和空调冷却系统，并且配备了电池加热系统提高充电效率。当工作在Hot高温工况时，通过2个三通阀将动力电机总成和动力电池组冷却管路分离开来。单独为电池系统高效冷却。当工作在Cool低温工况时，通过2个三通阀将动力电机总成和动力电池冷却管路结合起来。进行统一的温控管理，并有效利用电机工作废热。当工作在Cold寒冷工况时，电池加热系统通过2kW加热器快速将动力电池组提升至合适的工作温度，从而缩短充电时间。

↑现代菲斯塔EV线控换挡按钮

现代菲斯塔EV采用了线控换挡按钮来灵活的切换行驶档位。同时配备了电控刹车系统。能够充分回收制动能量，并且支持单踏板Single Pedal驾驶模式。它通过集成刹车执行单元iBAU接收刹车踏板信号和轮速信号，通过CAN通信总线协调动力电机产生目标制动扭矩，进行制动能量回收的控制。同时通过制动压力产生单元PSU通过液力管路进行刹车盘的摩擦制动力控制。在确保安全和良好刹车操作体验的同时，最大程度的回收制动能量。通过全液晶数字仪表盘和10英寸中控大屏可以清晰的了解纯电总成工作状态。

↑现代菲斯塔EV娱乐系统

综上所述，现代菲斯塔EV紧凑运动轿车采用了沃德十佳的纯电动力总成，在提供充足动力的同时，支持490公里的纯电续航里程。感兴趣纯电动轿车的朋友记得去试驾考虑一下哦。