很多人都知道，汽车是个消耗品，包括日常汽油的消耗，以及汽车的维修保养，每一笔都是不小的消费。但是很多时候，钱花了，车子却还是被损坏了，这又是怎么回事呢？其实，很多养护行为看似简单，若是方法不对，极有可能加剧车的损坏，更有可能对人身安全造成威胁。
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很多人因为发动机温度高就将节温器拆除，这是非常盲目的行为，因为冷却液只能进行大循环，不能调节冷却温度，这样就难以保证发动机在较为适宜的温度下工作。若是发动机经常处于低温状态下工作，发动机功率会下降，磨损加快，油耗增加。若是发动机节温器发生故障检修或更换之后，温度还是很高，这时候就应该检查冷却系统的其他部位。所以拆掉节温器这种做法是不可取的。
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很多人认为，行车时发动机温度怕高不怕低，其实，发动机温度低时也存在一定的危害性。应该根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，避免过高过低的温度，都会损害车子。
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水泵风扇皮带不是越紧越好，过紧会使其拉长或者断裂，会缩短皮带的使用寿命。过紧还会因为拉力过大，导致发动机轴、水泵轴变形弯曲甚至损坏。过紧过松都不适合，应该按照皮带装配时的曲度较为适宜，一般正常的皮带装配曲度为10-15mm为宜。
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用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快的将润滑油压入各润滑表面，油压也低，这时候发动机各运动机件在干摩擦状态下工作，会加速机件的损坏。正确的做法应该是，在发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
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冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，严重的还会使得机油胶结、油底变形，引发火灾。正确的做法是根据当地的最低气温选用相适应的机油。若是条件允许，做好把车停放在有保温设施的车库内。
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很多人认为轮胎气压越高越好，于是将轮胎气压充的较高，认为这样载重较大也可省油，这是非常不正确的。轮胎气压较高，会使得轮胎接地面积变小，磨损加重，尤其在这个时节，严重的会引发爆胎。轮胎气压过高，轮胎的附着系数减小，会降低刹车的制动效果，增大侧滑量，给行车安全带来极大的隐患。正确的做法是应该按照轮胎上标明的标准气压充气，充气量不宜过大过小。
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