比亚迪全车“中文按键”！有车友吐槽“又俗又土”！你怎么看？

比亚迪这个品牌，其实一直都颇具争议。车友们对它褒贬不一。它的电池技术、它的高压IGBT核心部件的研发、高压大功率碳化硅核心部件的研发等等一直都是技术宅们津津乐道的事情。而它的很多设计风格方面的东西，也被不少人骂“土”。

比如比亚迪汽车的按钮、开关上，全都标注中文。于是有人就不满意了：在他们看来，进口汽车、合资汽车上，无论德系、日系、法系、韩系，所有的操作界面都是标注的英文字母。而比亚迪别出心裁用中文汉字，在他们看来显得很“土”。

比亚迪全车“中文按键”

部分车友吐槽“老土”为哪班？

关于这件事，在心里憋了很久，不吐不快。因为无论比亚迪技术如何，质量如何，售前/售后管理如何，起火概率如何……单纯“一个开关/按钮上写中文”都能被喷，我实在是想不通。这到底是瞧不起比亚迪品牌，还是说某些人压根就缺失文化自信？

如果是一台宝马、或者一台奔驰、一台奥迪的中控按钮、开关上标注了中文汉字，我不知道他们是否还会觉得“老土”？——比亚迪说“为中国人造车”。且不论这话究竟是否仅仅只是一句商业口号，但中国人开的车，用中文汉字做功能提示，难道有什么不妥么？

我们的邻国：日本

工业产品用日语标注司空见惯

在日本本土，日本人自用的产品，无论汽车也好，还是其他家电也罢，到处都充斥着日语标注，难道我们还见得少了？大虎悠是个80后，小时候去淘“洋垃圾”，日本制的笔记本电脑，键盘上除了26个英文字母外，还特别标注了“假名”（日语字符）。

当然提一句，日本人的英语水平是出了名的烂。所以电脑啊、日本产的手机（老式按键机）全都是会单独标注“假名”的。显然这是为了更好的便于日本人操作使用。只是我们更多时候看到的都是日本企业“外销全球”的产品而已，所以只看到了英文标识。

高端品牌甚至专为出口中国

车型做“中文化”适配

其实在汽车领域，除了比亚迪之外，在中控操作区域使用中文汉字标识各种开关、按钮的，还有一个高端日系品牌——讴歌。没错，就是本田的高端品牌“讴歌”。人家是日系高端品牌，但但人家就偏偏写中文了！

用讴歌官方的说法来讲就是：“讴歌”是本田的高端品牌（可以理解成丰田旗下的雷克萨斯），既然是高端，那么在设计细节上就要更讲究。既然车子在中国销售的，那用中国人看得懂的汉字标注，显然更能体现出讴歌品牌“抠细节”的态度。

您看看，没有人会吐槽说售价几十万上百万的讴歌“老土”，只有人吐槽比亚迪的汉字按钮“老土”，似乎很明显是心态因素。当然讴歌品牌在国内销量惨淡，肯定是和“汉字按钮”扯不上任何关系的。

“智能大屏”时代的汽车

无论进口国产全中文化界面！

再看看如今的新能源汽车，无论国内国外的品牌，全都流行“大屏幕”智能系统。就以“最美国”的特斯拉来说，在中国道路上跑的特斯拉，基本全都是中文操作系统。低到大众ID系列，高到保时捷Taycan，全都是中文界面的操作系统！

退一万步说，苹果手机、IPAD用户，有几个人是用英语原版IOS操作系统的？还不都是中文版IOS？有谁觉得自己手里的苹果“老土”了？——那么为什么有人看到比亚迪的开关、按钮上标注中文，就觉得它“老土”、“没面子”呢？你说不是心态问题，还能是什么？

“本土化”是为了本地居民使用便利

如果这都能被吐槽，实在说不过去！

其实任何一个工业产品，汽车也好，家电也罢，只要企图打开一个国家或地区的市场，那就必然会考虑做好“本土化”。别的不说，咱电脑上的微软WINDOWS系统，不还是中文版本么？

在汽车领域，除了一些“约定俗成”的功能缩写，比如：ABS、定速巡航、自动启停、灯光、雨刮这些，可以利用大家都看得懂的图案或英文缩写表示之外，其他功能完全可以中文化的。当然，以后的新款车“大屏幕”肯定是越用越多了，所以“英文按钮”必然会越来越少。

关于比亚迪使用“中文按钮”到底是“老土”还是“用心”的争论也会随着“大屏幕”的普及而告一段落。虽然大虎悠我自己是真谈不上喜欢比亚迪，但在这件事上，大虎悠的立场还是清楚的。作为国内唯一一家坚持使用中文按键的车企，这方面真的没任何槽点！

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