在汽车界有一些约定俗成的规则，其中一条就是，车内按键使用英文，这一点似乎已经在行业内形成惯例。
之所以国内的汽车，普遍都使用英文按键，主要是因为，在进入中国市场之前，汽车主要在北美和欧洲市场兴起，而英语是当地最为流通的语言，因此，车内按键被设计成为了英文，随后便成了约定俗成的习惯，即使进入其他国家的市场，也一般不会改为当地的母语。
而对国人来说，似乎已经习惯了英文按键，如果哪个车企使用中文按键，反倒会被很多人觉得有点土，就比如说比亚迪，一直坚持在自家车型上使用中文按键。除了比亚迪之外，讴歌也曾经在国内的车型上使用中文按键，但是很可惜，讴歌的合资产品已经退出中国市场。
对于使用中文按键被吐槽这件事，比亚迪的创始人王传福还曾经专门在公开场合做过解释，他表示中文是传统文化，必须要坚持。
关于使用中文按键这件事，国内舆论基本分为两派，有人觉得，英文按键已经使用了这么多年，大家都已经习惯了，而且英文比较简洁，几个字母就能够表达出按键的功能，而中文按键往往要使用好几个汉字才能解释清楚。比如说RES表示恢复键，SET表示设置，OFF表示关闭，LIM表示定速续航，如果用中文，很难用一两个字准确表达功能。
但是也有人提出了不同意见，很多没有学过英文的，第一次开车根本不知道这些按键是什么意思，而像比亚迪这样使用中文作为按键标识，很多没学过英文的很快就能明白是什么意思，毕竟中文才是我们的母语。而且中文博大精深，英文能够简洁表达的，中文也一定可以，无论是字数还是音节数，中文基本是所有语言里最短的，只不过很少有车企去研究。
很多人觉得中文土，主要原因还是汉字是我们的母语，而英文和我们有距离，就像和汉语相似度最高的语言日语，我们看日语里的很多词语、姓名会觉得很美，但是看到日语里面相似含义的中国词语、姓名就会很土，这这是心理上的距离感。就像很多外国人觉得中文很潮，甚至把汉字纹在身上一样。
另外，国内企业在中文设计方面的缺失也是一个问题，稍微了解中国书法艺术就能知道汉字的变化几近于无穷，但是我们看到的很多海报，宣传等，汉字都没什么设计感，这也导致国人潜意识里就觉得汉字比较土。如果像下图这样设计，你还会觉得中文土吗？
所以，其实车内的按键不是不可以使用中文，而是国内车企没有好好去研究，中文可以缩写，也可以通过更多的设计来增加美感，实际上不是中文按键土，而是我们缺乏文化自信，特别是在汽车这样的舶来品上。
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