电动车是什么？大部分人的理解是指两轮电动车，但是，这只是狭义上的电动车，从广义上来说，电动车是指以“电能”为驱动的装置车型，理论上来说，凡是依赖于“电”助力的交通工具，都能被称为电动车，从巨无霸的“高铁”，到小巧的“平衡车”，都是电动车的一种。

当然，电动车虽然种类比较多，但在生活中真正普及的也只有为数不多的几个，其中包括拥有超3亿保有量的两轮电动车，超7000万保有量的电动三轮车，超1000万保有量的四轮低速电动车，这是目前电动车保有量的前3甲，而电动汽车，截止今年5月底的统计数据，目前国内只有580万辆的保有量，虽然占了全球一半，但和两轮电动车、电动三轮车、四轮低速电动车相比，在数量上还有一定的差距。

三轮、四轮电动车解决中老年人出行问题

交通工具有一个特性，就是具备一定的大众化，无论是两轮电动车，还是电动汽车，它的驾驶年龄段都是比较平均，但三轮、四轮电动车却不同，它是我国具有创新性的车型，主要的服务人群为中老年人，而我国有超2亿的老年人市场，让这类电动车，有了一个足够的消费市场，来支持三轮、四轮电动车产业的发展。

三轮、四轮电动车相比其他的交通工具，也是比较适合中老年人出行，它比两轮电动车稳定性、舒适性会更好，它比汽车的购买和使用价格都会低很多，它比乘坐公共交通又更加方便，所以，它们成为中老年人出行，首选的一类交通工具，不少中老年人的出行需求问题，都依赖于三轮、四轮电动车，所以，这类车索性被叫作“老年代步车”。

网上热议：三轮、四轮电动车可能要消失了

但是，三轮、四轮电动车却是带有一定争议的车型，近期，小行家在网上看到某个博主分享了一段内容，其中最为“扎眼”的就是：“三轮、四轮电动车可能要消失了”。它还给出了2点依据。

第1点：国家今年启动了三轮四轮低速电动车的专项整治任务；

第2点：有研究表明，这种车的安全性和车的性能是没有任何保障的。

而这个内容，阅读量高达几十万，也有获得了不少的点赞以及网友的评论，让这个似乎有点“危言耸听”的话题，成为网友热议的话题，而作为电动车行内人的小行家，看到这样的话题也十分关注，我也来讨论一下，老年代步车到底会不会被“小时”，以及它到底做错了什么，才引起了整治。

三轮、四轮电动车面临被整治，它到底做错了什么？

就像网络上博主所说，今年确实三轮、四轮电动车这类的老年代步车，正在面临被整治，尤其是北上广这类一线大城市，对于违规上路的老年代步车毫不留情，各地三轮、四轮电动车的生产基地，也在从源头查处这类车的违规生产，那么，它为什么会面临现在的问题，小行家认为，主要有2个方面的原因；

第1个方面：三轮、四轮电动车一直享受着不应该有的“特权”，其实，从机动车的定义来看，无论是电动三轮车还是四轮低速电动车，都符合机动车的标准，但这类老年代步车，发展的10余年时间，都有着不用上牌，不用买保险，不用持证的“特权”，而这样的“特权”早已经被道路其他车辆看不惯，如今，整个电动车面临整治的环境下，老年代步车这类存在严重问题的车辆，自然是被整治的“重点对象”。

第2个方面，三轮、四轮电动车存在的诸多乱象，是被整治的导火索，如果老年代步车只是默默地享受着自己的“特权”，在道路都能够做到守规矩上路，也不会造成现在很多人对它“嗤之以鼻”的情况出现，一些老年代步车，利用自己无牌无证的无约束上路的“特权”，在道路上出现随意变道、闯红灯、占道等等驾驶乱象，让大众对于这类车“忍无可忍”，一些交通管理的专家，直呼这类车是“真可谓害人害己的交通毒瘤”，乱象多、事故高，让老年代步车成为可能被消失的主要原因。

假如三轮、四轮电动车全面淘汰，会得到支持吗？

关于三轮、四轮电动车可能要消失，该评论区有不少车主是并不支持，而作为行内人的小行家，也要对此先表个态，虽然我知道三轮、四轮电动车是有问题存在，但我同样不支持这类老年代步车的全面淘汰，而且，我也不认为会出现有关的政策，要求这类车要“消失”。至于为什么不支持它被淘汰，我的答案是“不应该被淘汰”；

首先三轮、四轮电动车是目前中老年人出行比较不错的一种选择，而且没有更好的替代品能够出现，它的淘汰，将会对数以亿计的老年人出行问题造成困扰，让老年人本来可选择的交通工具就很少的基础上，又变得更少。

其次，老年代步车的2大问题点，并不是“无药可救”，而我认为，今年的整治，其实就是在“对症下药”，通过完善三轮、四轮电动车的上牌，来约束驾驶人上路的行为，改善出现的出现乱象问题，而这些乱象都是“人为”，只要是“认为”就可以通过管理来解决，而不是直接让其“消失”。

最后，关于很多人诟病的老年代步车不安全问题，它的源头其实是厂家，老年代步车的合不合规，老年人能够买到什么样的三轮、四轮电动车，根源还都是源头的管控，而接近上亿的保有量的车主，不应该为厂商的错误而买单，不允许上路行驶。

当然，对于老年代步车，一直都是“公说公有理婆说婆有理”的状态，小行家始终认为，在不严重影响他人利益的情况下，存在即合理，无论是三轮、四轮电动车，它们能有超千万的保有量，自然有它们存在的价值和意义，对于这种车，不应该消失，而是应该通过引导、规范，促进它的长期健康有序的发展，为更多的中老年人解决出行问题。

那么，对于三轮、四轮电动车，您觉得应该淘汰吗？可能消失吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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