三轮车、老年代步车上路，多地迎来“三严一宽”，提前了解不被罚

相比汽车，电动车包括三轮、低速四轮的老年代步车，都是更为便宜实惠的交通工具，而相比摩托车，这些电动车更具有节能环保的优势，因此，除了电动两轮车，包括电动三轮车、老年代步车也都成为道路上的常见车型。

但随着各类交通工具的保有量都在增加，道路环境也在变得更为复杂，加上早期的电动类交通工具管理比较宽松，包括电动车、电动三轮车、老年代步车不文明驾驶情况突出，让道路安全隐患加大。

道路安全是所有交通参与者都期望的，因此，这几年可以看到关于电动车、电动三轮车、老年代步车的规范治理越来越频繁，小行家今天就来介绍，三轮车、老年代步车上路，多地迎来“三严一宽”，车主提前了解不被罚。

第一严：严查无牌无证上路

电动三轮车、四轮老年代步车，都不属于非机动车，早都被明确属于机动车的范畴，而作为机动车上路行驶，是需要驾驶证、机动车号牌的，但对于老年代步车的无牌无证，不少车主会选择忽视，1月5日，四川隆昌在辖区内开展电动三轮车、四轮车，违法车辆专项整治行动20辆“老年代步车”因为无牌无证被暂扣，多地都在严查无牌无证上路，车主要注意。

车主如何应对：对于符合机动车技术要求，列入工信部目录的三轮、四轮车，车主抓紧办理号牌，而关于持证，驾车上路，三轮车要持有D证，四轮老年代步车要持有C类驾驶证。

第二严：严查违规载人、停放、不按道路行驶等

上牌持证只是三轮、四轮电动车在道路行驶的基础条件，而想要在道路合法行驶不怕被查，遵守道路行驶规则更为重要，四川内江交警在1月启动的三轮车、四轮电动车专项治理中，明确将展开违法上路行驶、违规载人、乱停乱放、不按规定车道行驶等交通违法行为进行查处，另外，山西临汾交警，也严查严处三轮车违法载人。

车主如何应对：不遵守交通规则是导致交通事故很大的“祸首”，对于车主而言，为了自身的安全，为了对他人负责，为了道路整体的安全环境，要做到遵守交规，安全出行。

第三严：严格划定限行区域、时间

电动三轮车、四轮车作为体积比较大的低速车型，属于机动车在快车道行驶，很容易影响道路通行秩序，因此，不少地方对于主城区道路划定限行区域，比如商丘明确2023年4月1日至2023年8月31日，全天24小时在城区主要道路限行，阜阳规定从2024年1月1日起，未登记车辆在城区道路禁止通行和停放。

车主如何应对：如果您所处的地方，刚好是限行区域，那么，三四轮车不建议使用，可以尽早自主淘汰，可以选择以旧换新，降低淘汰车辆的损失，不要违规继续上路，以免被处罚。

一放宽：放宽非标三轮、四轮车登记上牌

上面我们看了多地迎来的“三严”管理，但实际上，电动三轮车、四轮车从2022年以来，就是就陆续在许多地方开展了针对非标三轮、四轮电动车的放宽管理，这不，从2023年1月1日起，安徽阜阳又展开违规三四轮电动车登记。

为什么说非标违规三四轮车登记是一种放宽管理，因为，作为机动车，如果车辆属于非标准车，不在工信部目录公告内，是不具备上路资格，不能办理号牌，而各地对于非标车依然可以登记，允许设置过渡期内上路，就是一种放宽，并且，备案登记车辆，合肥交警明确，属于非标准车不需要驾照，放宽驾照要求，对于许多是老年人的车主，上路门槛更低了。

小行家总结：

虽然电动三轮车、四轮车主要是老年代步车，并不是道路上的主流车型，但两者的保有量都是千万以上，在城市、农村都比较常见，对于这些车辆加强管理，小行家认为还是很有必要的，尤其是加强包括“无牌无证、不遵守交通规则、严管限行区域”这“三严”管理，对于车辆安全出行，维护道路交通秩序，有很大推动作用。

并且，除了“三严”，包括安徽阜阳，以及之前已经完成登记的合肥、铜陵等多地的“放宽非标车登记”，也是以人为本的管理措施，有严有松的双管齐下管理，既达到效果，也兼顾人性化，值得点赞。

那么，对于电动三轮车、老年代步车的管理，您有什么看法，也欢迎大家评论交流。