卢国强
离开上海，客轮逆流而上，发动机强烈震动，船体如牛负重，喘着大气，冒着黑烟缓缓而行。
慢有慢的好处，两岸风光可以细细观赏，咀嚼品味，码头作业清晰可见，江面各种往来船只看得更清。
远远看到南京长江大桥。这是数千里长江上第二座大桥，是1968年由我国自行设计建造的宏伟工程。据悉，在大桥竣工典礼之前，曾经组织多排卡车和大量坦克驶过桥面而安全无恙。这是我国自力更生的重大成果。它比武汉长江大桥更高、更宽、更长，意义更伟大。
从此，津浦，沪宁两条铁路变成津沪铁路直接贯通。使中国南北最重要的两个地区联系更加紧密，往来更加快捷。
遥望南京，高楼鳞次栉比，江堤路车水马龙，这是一座向现代化高速迈进的新城。凭栏远望，只见巍巍钟山和座座高楼，还看不到六朝古都的气象。
南京又曾名建业、建康、金陵、石头城、钟山、天京等。可惜凡建都南京的朝代，皆偏安一隅，除了朱明皇朝而外，多为短命失国。距今最近的中华民国，曾置都多市，三次迁鼎，仅续命三十余载。
此时此地，两首名诗自然而然涌出胸臆。它们分别为两个王朝写下挽歌。一首是唐朝诗人刘禹锡的《西塞山怀古》，叙写西晋伐灭东吴：
王濬楼船下益州，
金陵王气黯然收。
千寻铁锁沉江底，
一片降幡出石头。
人世几回伤往事，
山形依旧枕寒流。
今逢四海为家日，
故垒萧萧芦狄秋。
另一首是毛泽东的《七律.人民解放军占领南京》，宣示了蒋家王朝的覆灭：
钟山风雨起苍黄，
百万雄师过大江。
虎据龙蟠今胜昔，
天翻地覆慨而慷。
宜将剩勇追穷寇，
不可沽名学霸王。
天若有情天亦老，
人间正道是沧桑。
客轮只作短暂停靠，又劈波斩浪逆流而上。船上空间狭小，乘客只有三种姿势：坐、卧、站。待到进入皖江以后，明显感到水流渐急，船身越来越颠簸。
此时仰头见一绝峰，突兀而出，青峰凌云，高约百米，广千余米。四周波激浪险，水气蒸腾，阳光下有彩虹凌空，甚是壮观。此山石多土少，却上下树木繁茂，青翠欲滴。是万里长江中第一绝景一一小孤山。
长江南岸，大山飞峙，绝壁凌波，是庐山以东的彭浪矶。北岸坡缓，林木森森，是安徽宿松。长江被小孤山一分为二，且两岸夹持，江水紧束，故成为浩荡江面上的一个险区。
古人对小孤山有许多遗诗，现代“李进”有诗流传：
江上有奇峰，
锁在云雾中。
平时看不见，
偶尔露峥嵘。
小孤山虽是是绝佳景点，却因危险性大，并未得到开发。据船员说，有孤胆旅行家，以巨资租船登临，以大绳系泊，绳断船倾，九死一生，被公安急救脱险。此山竟如湖中莲花，可远观而不可亵玩。
终于，船到武汉关。三天三夜疲惫不堪的江航结束了。
我们登上蛇山，大桥引桥占据了黄鹤楼原址。据说要在新址重建黄鹤楼。
放眼望去，大桥顶层车流滚滚，下层火车隆隆驶过，两岸山体与高楼耸立，江中轮船往来如梭，再也找不到崔颢登黄鹤楼诗中所蕴含的空灵辽阔与孤寂忧思的意境。如果硬要吟出类似的诗句，就是无病呻吟了。
历史上仅驻扎数百巡江兵卒的哨所，数万人口的集镇，现在已是数百万人的九省通衢，华中都会。时代在变事物也在变，而武汉三镇的聚集效应，也太惊人了吧！
武汉是辛亥革命首义之地，北伐军与北洋军决战决胜。武汉又是中国军民与日寇激战争夺之地。历史的大剧，见证了中华民族翻天覆地的变化。
我们去了龟山。据说龟山风水极好，是极品阴宅之地。山上树木繁茂，鳥语花香，这里埋葬有许多辛亥英烈，有向警予烈士墓。共和元勋黄兴的纪念铜像，向江而立。这些，都见证了大武汉的崛起历程。
曾几何时，袁世凯篡夺辛亥革命果实，就任民国大总统，又悍然复辟，登基称帝。蔡锷将军首举义旗，再造共和，从云南起兵讨袁，全国各省纷纷响应。“洪宪皇帝”83天殒命而崩。由此可见，凡是逆历史潮流而动者，都必然要垮台。
此后黄兴病逝于长沙，全国含悲痛悼。甚至有在追悼会上昏厥者。蔡锷将军于重病中在日本九州发一挽电：
以勇健开国，而宁静持身，贯彻执行，是能创作一生者，
曾送我海上，勿哭君天涯，惊起挥泪，难为卧病九州人。
不久，蔡卾悲病交加，逝于日本，随故友追讨袁贼而去。
我们又去了首义纪念碑、古琴台、动物园、归元寺等地。
等买了返豫的火车票，又买了些烧饼，方便面以后，身上仅剩0.05元了。
1986年，我受领导委派，到武汉、黄冈等升学率高的兄弟学校取经，购买优质复习资料。又来这里待了三天，黄鹤楼已经重建，开放接待游客。东坡赤壁亦近在咫尺，但因重任在身，竟都未能登临。
（作者系开封一高681班毕业生）
（未完待续）
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