红岩神炮——参观重庆红岩重型汽车博物馆

走进位于重庆大足区的重庆红岩重型汽车博物馆，你会被老一辈无产阶级领导者的高瞻远瞩所震惊，你会被三线建设者筚路蓝缕的开创精神所感染，你会被上个世纪人们激情澎湃的奋斗诗篇所震撼……

上世纪60年代，中苏交恶，以前军队拉大炮的苏联乌拉尔卡车不卖给中国。我国只好去买法国的GBC，法国趁势涨价，而且零部件也出奇的贵。中国有了原子弹之后，有西方记者说，中国是有弹没枪。美国国防部长麦克纳马拉曾经预言，中国五年内不会有运载工具党中央作出了开展三线建设的重大战略决策。

什么是三线建设？

20世纪60年代初，中共中央根据中国各地区战略位置的不同，将其分为一、二、三线。一线是沿海和边疆的省市区；二线是介于一、三线地区的省市区；三线包括京广线以西、甘肃省的乌鞘岭以东和山西省雁门关以南、贵州南岭以北的广大地区，具体包括四川省、云南省、贵州省、青海省和陕西省的全部，山西省、甘肃省、宁夏回族自治区的大部分和豫西、鄂西、湘西、冀西、桂西北、粤北等地区。

三线建设包括大三线和小三线建设。大三线建设是中国国家战略后方基地的建设，是三线建设的主要部分，建设内容是建立以国防工业和基础工业为主体，包括交通运输、邮电通信的中国国家战略后方基地的建设，三线建设的主要部分燃料动力和农业、轻工业在内的国家战略后方基地。

小三线建设是指在各省、直辖市、自治区的战略后方地区建立以迫击炮、火箭筒、无坐力炮、步枪、机枪、冲锋枪及其弹药和地雷、手榴弹等轻武器生产厂为主，包括为武器配套的工业、交通运输业和邮电通信等在内的地区后方基地。主要为满足地区自卫战中地方部队和民兵作战需要，也为野战部队提供武器弹药。

红岩重型汽车厂的发展史：

1964年8月，党中央、国务院决定引进法国贝利埃重型汽车技术在四川建设重型汽车基地。

1965年10月，我国第一座重型汽车制造厂——四川汽车制造厂（现重庆红岩重汽）在四川省大足县开工建设，来自宜宾、济南、长春、南京、北京等全国各地的4000余名科研机构人员、专业技术骨干，来到大足这片陌生的土地，开启了激情燃烧的岁月。

为冲破帝国主义的封锁，建设共和国重型汽车基地，来自五湖四海的人群背着离乡的行囊，踏上西去的列车，来到了蒺藜丛生、荒芜贫瘠的村落。

他们逢山开路、遇水搭桥，渴饮稻田水、夜宿茅草屋。生活的艰涩苦涩、环境的艰苦磨砺，都浇灭不了三线建设者的火热激情。

1966年6月15日，我国第一辆军用重型越野汽车在重庆大足县双路乡诞生。结束了中国不能制造重型汽车的历史。随后，红岩CQ261诞生。

红岩CQ261（带绞盘）自重14吨，载重量6吨，牵引10.5吨， 在战场上可同时托运重炮、炮弹以及乘坐士兵。

上世纪七十年代131辆红岩CQ261军用重型越野汽车陆续列装我国部队，在对越自卫反击战中参战的131辆红岩车被称为“红岩神炮”，赢得部队官兵的广泛赞誉。

1984年10月1日，红岩CQ261参加了国庆35周年盛大阅兵式。

2003年，红岩汽车作为“神舟”5号返回舱运输专用车，圆满完成了任务。

梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。红岩重型汽车，从无到有，从小到大，从弱到强，半个多世纪的风雨兼程，诠释了中国这片热土散发出来的巨大能量。

近60年的岁月洗礼，“中国道路，红岩汽车”已经名扬天下，奠定了中国“重汽摇篮”的坚实根基，书写着时代的使命和荣光。

在重庆红岩重型汽车博物馆里，8000余件文物、文史、文献资料、工业遗产，见证了三线建设那段激情燃烧的岁月，浓缩了工业文化的时代记忆，书写着红岩重汽的使命和荣光。

这是作为博物馆的“镇馆之宝”之一的4000T液压机，重达500吨，太原重工生产于上世纪七十年代，于1972年安装在川汽厂，它也见证了我国工业不平凡的发展历程，是我国重要的不可多得的代表性工业遗产。

鉴往知来，传承精神，才能感召后人。前行，是一道民族车辙，树立，是一座信念丰碑，书写，是一部盛世华章。三线精神就是“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的精神。历史的文脉和印记需要留存，2018年10月，中宣部将“三线精神”与“两弹一星”精神、抗洪救灾精神等一起列为新时代大力弘扬的民族精神奋斗精神。