超级建筑（ID：chaojijianzhu）
京新高速公路（北京-乌鲁木齐高速公路），全长2540公里，其中临白段线路横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠全境，是世界上穿越沙漠最长的高速路。今天，超级建筑（ID：chaojijianzhu）给大家带来一些视频和图片（部分来自网络，版权属原作者并表示感谢），让我们看看在沙漠中建设高速公路有多难？！当然，沙漠中建公路的难点有很多，今天我们只说说如何应对沙尘暴......
▲沙漠中不仅到处是黄沙，更可怕的是不时会有沙尘暴。而且，来的时候从来不打招呼...
▲沙尘暴过后，沙漠公路立刻变了模样。严重的时候，几乎找不到路了。
▲黄沙侵入公路危害很严重，还可能会造成交通事故。
▲沙漠公路的养路工人经常需要用推土机来清除侵入公路的黄沙。
因此，在沙漠中建设高速公路一个重大的课题就是如何防沙。这也是京新高速公路建设者面临的一个大问题。超级建筑（ID：chaojijianzhu）了解到，沙漠公路的防沙措施主要有以下几种方式。
▲方法一：甘肃营双高速公路把路基修得高高的。（点评：成本也高呀）
▲方法二：塔克拉玛干沙漠公路建设防沙绿化带。（点评：不容易成活呀）
▲方法三：青海柴达木公路使用尼龙网栅栏固沙。（点评：看起来像绿化了）
▲方法四：塔里木沙漠公路用草方格和芦苇排建造的阻沙栅栏。（点评：很快就吹没了）
▲方法五：塔里木沙漠公路部分路段也用尼龙网建造的阻沙栅栏。（点评：和方法三只是颜色不同）
▲方法六：还有的地方用木板等材料建造阻沙栅栏。（点评：成本也不低）
那么，京新高速公路风沙有多大？建设者又是如何应对沙尘暴的呢？超级建筑发现，他们发明了和上面措施都不一样的方法，很经济但很管用，快看视频吧！
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建设者们不仅用智慧
更是用精神
在茫茫沙漠中
铸就了防风固沙的万里长城！
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