目前，我市在建的高铁项目有青日连铁路和鲁南高铁，规划建设的有京沪高铁二线，3条铁路境内总里程约154公里。
青日连铁路
线路北起青岛北站，南至赣榆北站，是一条以客运为主、兼顾货运的城际干线，也是国家铁路网“八纵”之一沿海通道的重要一环。项目总投资237.7亿元，正线全长194.4公里设计时速200公里，日行客车80对。其中我市境内的63.37公里线路铺轨工作已基本完成。今年年底将与济青高铁同步建成通车，我市即将进入“高铁时代”。
届时，市民可在1小时内到达青岛；经青烟威荣城际铁路，2小时到达烟台、威海。特别值得一提的是，在我市积极争取下，在青日连铁路与济青高铁之间新建了一条直通联络线（不需进红岛站换乘），通过联络线可分别在2、4小时内无换乘快速到达济南、北京。青日连铁路向南与在建的连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路、连淮扬镇铁路相连接。
青日连、连盐铁路今年年底通车后，市民可分别在1、2小时内到达连云港、盐城；2020年连淮扬镇铁路建成通车后，经青日连铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路、沪宁高铁，可分别在2、3小时内到达扬州、上海；2021年沪通铁路建成通车、计划在同年盐通铁路建成通车后，经青日连铁路、连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路，可分别在2、3小时内通达南通、上海。
青日连铁路跨迎宾路特大桥
鲁南高铁
线路东起日照，途经临沂、曲阜、济宁、菏泽，西至河南兰考，是国家铁路网“八横”之一的陆桥通道的重要组成部分。正线全长493公里（其中我市境内30.7公里），设计时速350公里。目前，正在进行路基桥涵建设。鲁南高铁日照至曲阜段计划于2019年底建成通车。届时，市民经鲁南高铁、京沪高铁，可分别在2、3小时内通达济南、北京；向西与郑徐客专等连接，可通达郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐等城市。
鲁南高铁架梁现场
为方便市民出行，我市将对日照火车站（2条铁路的始发终到站）进行提升改造，并新建奎山站（2条铁路的通过站）。经过我市积极争取，中铁总公司同意日照火车站站房面积按6万平方米规模建设，是现有站房面积（6800平方米）的近9倍，奎山站站房面积2万平方米。目前，海曲路地下通道等日照站改造相关地方配套工程已开工建设，站房计划年内开工建设，2019年底与鲁南高铁日照至曲阜段同步建成；奎山站正在进行站房基础和雨棚桩基施工，计划今年年底与青日连铁路同步建成。
日照站站房效果图
另外，京沪高铁二线项目已列入国家《中长期铁路网规划（2016-2025）》，规划线路经过北京、天津、黄骅、东营、潍坊、日照、临沂等地。目前，设计单位已完成相关规划研究工作，将尽快开展潍坊—日照—临沂—新沂段可行性研究报告编制工作。
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