美国空军相关部门在6月26日确定这种静音超音速技术验证机名称为X-59 QueSST几年后, X-59 QueSST 将通过飞越美国的社区来测试其安静的超音速技术，下图所示X59验证机计划的徽章形象的表达了将这一计划的目标。
当物体运行速度超过音速后，物体对空气的压缩无法迅速传播，会在迎风面积累形成激波面，激波面上的声学能量高度集中，这些能量传到人耳中，会产生极其强烈的爆炸声，被称为音爆。美国政府在1973年做出规定，禁止平民在美国上空进行超音速飞行。自协和式超音速飞机在2003年退役以后，就没有超音速民用飞机继续飞行了。
NASA的航空副署长Jaiwon Shin说, '对于这个重要项目的所有人来说, 这是个好消息, 我们对这个命名感到兴奋。我相信, X-59 QueSST 将对我们的国家和世界作出的重大贡献，将成为有史以来最伟大的X飞机。
▲ X-1飞机飞行照片
X-系列飞机的编号只能指定给那些验证重要技术的试验验证机，其历史可追溯到1947年。为了突破被一些人看作不可逾越的障碍的声障，美国贝尔公司研制了一种新型飞机XS-1，后来改名为X-1。NACA的X-1实现了超音速的壮举，也是NASA的X系列试验机的源头
X-59飞机采用独特的造型。可将冲击波发散出去。按照洛克希德马丁公司计划，这款飞机瞄准的目标是满足美国宇航局设定的60到65分贝的目标。这意味着它将比目前的任何超音速飞机都要安静，地面上的人们听到的只是一声像汽车关门那种“砰”的声音。美国航天局提供的设计图显示，飞机采用与“协和”科技相似的长尖机头和后掠机翼。美国航天局说，将逐步开展数值仿真、风洞试验和和演示验证飞行测试来证实这一设计可行。
▲ X-59飞机飞行概念图
洛克希德·马丁航空公司(LockheedMartin Aeronautics Company)目前正在其位于加州帕尔代尔的著名的“臭鼬工厂”(SkunkWorks)正在建造X-59 QueSST。说起臭鼬工厂，那可是诞生各种黑科技的神秘之地，以担任秘密研究计划为主，研制了洛马公司的许多著名飞行器产品，包括U-2侦察机、SR-71黑鸟式侦察机以及F-117夜鹰战斗机和F-35闪电II战斗机、F-22猛禽战斗机等。
一旦X-59飞机经过全面测试并宣布在低空行是安全的，那么X-59将于2022年底开始在选定的社区上空进行超音速飞行，以测量居民对他们可能听到的任何噪音的反应。从这些城镇上空飞越行动中收集到的科学上有效的数据将提交给美国和国际监管机构，它们将利用这些信息来帮助制定基于噪音水平的规则，从而为在陆地上空进行超音速飞行创造新的商业市场。
此前有报道称，洛克希德·马丁已经正式成为NASA的合作伙伴，后者将给与他们一份价值2.5亿美元的订单（约合人民币15.7亿元），以此来协助制造研发安静的超音速飞机。
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