随着中国铁路的快速发展，越来越多的新速度、新高度，不断在华夏大地上被创造。而与此同时，另一个工业革命的产物——蒸汽机车却逐渐淡出了历史舞台。
2005年底，中国铁路干线上的最后一台蒸汽机车在集通铁路退役，自此蒸汽机车运行于国铁已成为一种“传说”，蒸汽机车也就成为了稀罕之物，如今也只有在某些厂矿企业还有为数不多的蒸汽机车在运行着。
2015年元旦，笔者前往辽宁阜新海州矿拍摄蒸汽机车。
——此文写于2015年1月
(Ps:文章较长，泡杯茶慢慢看)
图文、视频 | 地排车 编辑 | 店小二
-20171222 No.74-
2014年的最后一天，K970次列车载着我奔向北方——辽宁阜新，单纯是为了拍摄还存在的蒸汽机车。
制订了几套方案，最终发现还是转道沈阳，回程先抵济南方便些。于是打包、订票，一切都在有条不紊地进行着。
我似乎已经有很长时间没有乘火车出行了！淄博站候车大厅的检票口居然用上了高大上的自动检票闸机，虽然绝大部分时间还是由人工检票，但也算是与时俱进了。
途经济南东站，我的下铺上来一对母女，顿时车厢里就充满了欢笑。小女孩看起来也就四五岁的样子，还在上幼儿园中班。
小孩儿总是闲不住，一会在床铺上打滚，一会儿满车厢跑，又是上蹿又是下跳的，她妈妈一个劲地说，没点儿淑女样儿。小孩儿嘛，贪玩是天性！
好不容易小朋友玩累了，坐下来开始给我们讲白蛇传，白蛇化成人形，白素贞如何遇到许仙，如何同法海斗法，如何被压雷峰塔，还说了一些我没怎么听过的名字，估计是电视《新白娘子传奇》里面的人物，讲的情节和电视剧差不多。
我在逗小女孩说，白素贞是蛇修炼成的妖，是蛇妖，你是什么啊？小女孩说，我是人啊，你是什么？她又反问我。我是人妖，我的话刚一说完，引起大人们的一阵哄堂大笑，显然小女孩不明就里，一幅纳闷不解的样子，突然说，我知道了，叔叔是人修炼成的妖，所以是人妖。我冲她笑笑。BINGO，聪明！哈哈……
列车由济南东站经联络线直接北上进入老津浦线，我们也在德州站送走了给整个车厢带来欢笑的小朋友。
一夜无话，2014-2015的跨年夜，就这样在夹杂着各种脚臭味和体味的鼾声中度过了。
2015，新的一年的凌晨4点半到达了沈阳站。天还未亮，车站依旧灯火通明，跟随着人潮涌出了出站口，在售票处买上了去往阜新的K7562次的车票。售票厅空荡荡的，三三两两的乘客或盘在地上睡觉休息，或对着列车时刻表研究着去往的方向。站前的广场上也没有熙熙攘攘，只有几辆维持治安的警车在无精打采地闪着红蓝灯。我看了看夜色中的沈阳站，裹紧了冲锋衣的领子，向着不远处的一家美式快餐店走去。
整间餐厅犹如一个小小的候车室，塞满了身旁放着大包小提溜的旅客，或趴在餐桌上小寐，或三两聚在一起玩牌，也有在低声细语的交谈。没有人来催，没有人来撵，这样的场景在中式餐馆几乎不可想象的，这也许是中美文化包容度的差异。
转眼将近三个小时过去了，整个沈阳城也在晨曦中醒来，街道上也渐渐车来车往。背起包，走出餐厅，伸个懒腰，看看这个北方城市的真容，站前广场上已经是人声鼎沸，车站的站房和周边红墙绿顶的俄式建筑颇具异域风情。
一路欣赏着沈阳的街景，提前来到沈阳站候车大厅，看到等待k7562次列车的乘客，心里顿时凉了半截，这将又是一场拼体力、拼耐力的乘车过程，幸好只有三个小时。
等车的乘客把A10-11和B10-11四个检票口已挤得是水泄不通。不得已车站方面又开了一个侧门将一部分乘客分流，然而却是同一站台上车，看着站台上乌泱乌泱的人们涌向列车的车门，每个人都拼命地往车门方向挤着。
列车是始发列车，但已严重超员，我被挤在车门边两节车厢的连接处已是不能再动弹。站台上还有没上车的旅客，急得列车员一个劲地喊，往里边串，往里边串，人上不来，车开不了！开始不懂什么串啊，后来仔细一想，哦，这是让门口的乘客往车厢里边走！
车厢里面人也是挤得满满的了，哪儿也串不了啊！列车员只好顶住最后一名乘客，使劲往门里推！哐！车门关上了！一小姑娘，拿着车票，看着车厢里的人，无奈地说着：我有座啊！
好吧，姑娘，你就任命吧！过道上已经没有立足之地了，如果头顶行李架上没有放满行李的话，我想行李架上也会爬满人的。那将会是从网上看到的印度人搭火车的景像。
最让人头疼的是中途有急切的尿意，列车上的厕所虽然近在咫尺，却犹如远隔天涯。世界上最遥远的距离，不是生与死的距离，而是厕所就在眼前，触手可及，而你却挤不过去！
满员的绿皮列车，一路晃晃荡荡，历经三个小时，把我放在了阜新车站。站台看起来很老了，依旧是早先的低站台和铁制的雨棚，很怀旧，像小时候见到的车站一样，如果不是还散发着新鲜气息的站房，很容易让人产生幻觉，仿佛时光逆流。
阜新是沿线的一个大站，下车的人不少，站台瞬间挤满了下车的旅客，转眼又从出站口消失，我也跟着人流洪峰涌出了出站口，一路低着头，无声地拒绝着门前那些掮客们。
阜新站前广场上有一尊不锈钢制塑像，是一位竞走运动员比赛中的造型，据说阜新是全国闻名的竞走之乡，从这儿走出过许多全国冠军和世界冠军。阜新的另一闻名之处在于它的煤炭产业，这儿的露天煤矿开采历史悠久，有曾经号称是全国最大的露天煤矿，但经过几十年的挖掘，资源已经枯竭，原来的露天矿坑也在近几年被改造成了矿山公园，供游人参观，而阜新也被国家确定为资源枯竭转型城市，然而转型并不算成功。
想见到蒸汽机车，得乘公交车到运输部那儿的站场去。
问了路才上得车，顺便问司机师傅，到不到运输部。司机大哥挺热情，来了句：来照蒸汽机车啊，那玩意有啥好照的。车厢里人挺多，我就站在司机大哥身后，然后听这位司机大哥说，最近来这儿照相的老多了，还有好些个外国人。看样子，他对这方面挺熟的，我赶紧问在哪能最方便地看到蒸汽机车。司机大哥说，铁道道口前面有一站，下来就能看见。
离得还真不远，我估摸着离我上车的地儿也就一二公里多点。下车就是铁道平交道口了，铁路两侧一南一北有两个黄色二层小楼——道口管理员工作塔，在那儿徘徊了几圈，也没见着有车来，看到有个值班楼里有位大姐，心想，女同志比较好说话去问问吧。然而，实际情况却是热FACE碰上了冷臀部，只好悻悻地再次回到铁路道口旁，等待着。还好，没多久道口的铃声“叮当叮当”地响了起来，护栏也挡住了路口，从另一道口值班塔楼上下来一位大叔，手拿一黄一红两面小旗。
看我扛着相机，便问我从哪儿来的？我告诉他是从山东来的。这位大叔微微一笑，还是小老乡啊，呵呵。就这样，在这位老乡的照顾下，我在这儿拍了很多的机车照片。
在等待蒸汽机车的时间里，看看这个城市的容貌。海州矿运输部所在的地方，应该算是老城区了吧，楼房不算新，道路不算宽，生活倒是挺便利。
这儿和其他的许多二三线以下城市一样，大街上三轮摩的随处可见，电动的、机动的，驾驶员和乘客被罩在一个铁皮客舱里，令我惊讶的是这儿的三轮摩的居然是有暖气的！司机座位旁有根烟囱从车顶伸出，在寒冷的冬季徐徐冒着白烟，车两旁的车窗玻璃上贴着“内有暖气”或“暖气开放”。凑巧有一辆小三轮摩的停在我的身旁，透过车窗发现，司机旁居然有一个铸铁的小暖炉，摩的是可以烧锅炉的！
终于，在楼房的拐角处，看到了冲天而起的白色烟雾，犹如见到心仪的情人，怦然心动。伴着阵阵粗犷悠长的汽笛声，气势磅礴的蒸汽火车穿越迷雾蜿蜒而来。
海州矿曾经有18台蒸汽机车，而最近几年又有机车相继“退休”，也许再过三五年后，剩余的蒸汽机车也将“寿终正寝”。
和站场的工作人员聊天的时候得知，目前阜新海洲矿的蒸汽机车在十台左右，而现在经济状况不景气，每天只有四五台在正常工作，其余在库房备用或是检修。
这里的蒸汽机车基本上都是上世纪80年代生产的，至今都已超期服役。为了避免“带病上路”隔三差五就要进厂修理。由于蒸汽火车的配件已不再生产，所以维修和换件已经成为目前的最大的难题。这些上游蒸汽机车大多都是在超期服役，相比机车运行成本，蒸汽机车本身的配件难寻，不得不拆东墙补西墙，才是导致越来越多蒸汽机车报废的原因。
据了解，退役的蒸汽机车有的将回炉炼钢，有的将走进博物馆。很多国内业内人士认为，蒸汽机车应该被当做文物来看待，因为它们是一个时代的标志。
天渐渐暗了下来，运行的机车们也陆续进入段内整备，在这儿加煤上水，为夜间的工作做着准备。我也由站场转移到了段内。
沿铁路行进中，机车，上煤塔在夕阳下的剪影特别美丽。当来到段内的时候发现已经有四五个人在拍摄，心里很是激动，终于遇见同行了，赶紧过去打个招呼，顿时就懵了，厚厚的棉帽里裹着的是一张蓝眼睛、高鼻梁、眼窝深陷的外国友人。我一句“嗨！”引来一长串叽哩呱啦的听不懂的外语，不知道是英语，还是德语，也可能是法语，或者是西班牙语……反正是以我的语言天赋和词语储备，是没救了。
听不懂，但可以比划啊，我指了指自己的耳朵和脑袋，摆摆手，最后双手一摊。这些外国友人还算识相，冲我眨眨眼，点点头，忙自个儿去了。我想这些他们应该是明白了，我真听不懂啊！
一大早被闹钟叫醒，这回没有了赖床，赶紧收拾妥当，再次奔向了运输部的站场，已经有四五辆机车在准备交接班了。今儿个又是丰收的一天。
转站三个地方，站场、机务段和五龙矿，收获颇丰。
傍晚时分，告别道口的老乡值班员和阜新的车迷朋友，踏上了回家和列车。
列车迎着夕阳，披着晚霞，渐渐钻进无尽的黑暗里。
列车上的广播已在提醒大家，晚餐的时间到了，餐车已经准备好了丰盛的饭菜。而餐车的工作人员也适时地推着卖盒饭的餐车出现在车厢里。
因为一整天没有正经吃东西了，太饿了，20元一盒的盒饭转瞬间就下肚了。其间邻铺的一位大妈在我狼吞虎咽，大快朵颐的时候过来问盒饭多少钱，我比划出两个手指，口中含混不清地答道，20。大妈笑了笑，拍了拍我的肩，意味深长地说了句，真黑啊！而我是真饿啊，否则谁还会装B地吃这么贵的饭啊！
记得在我小时候，跟着爸妈坐火车，一定要挑中午的车坐，这样就能吃上火车上的盒饭了，呵呵，那时候是不是很幼稚呢？
吃饱喝足，坐在列车过道的折叠椅上，看着列车行驶在黝黑的夜色里，偶尔点点灯光划过，那是一处村庄或是一座农家小屋。
车厢里渐渐响起了鼾声，我也赶在卧铺列车熄灯前，爬上了位于三层的床铺。这是半封闭式的床铺，感觉不透气，很压抑。也许是太累了，转眼间，呼吸就沉入海底，进入了梦乡。
真的是做梦了，梦到自己在悬崖边，身子猛的一弹，就从悬崖上摔了下去。顿时惊醒，原来是列车开进一个小站，因司机刹车而导致车厢剧烈晃动。
而我等到了暮年，回想起这些经历，也会不会是个传奇呢？
后记：
一年半后，2016年9月阜新最后一台蒸汽机车落火封存！
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