世界上最糟糕的飞机——卡普罗尼（Caproni） -Stipa 涵道式螺旋桨验证机 (1932年)

卡普罗尼（Caproni） -Stipa 涵道式螺旋桨验证机 (1932年)

涵道式螺旋桨的原理现在已被充分理解。它们需要一个在两端有正确锥度的涵道，以及一个低阻力但核心是强大的发动机。为了提高效率，需要有多叶螺旋桨，或者像现代高旁路涡轮的风扇。把虎蛾发动机放在一个肥大的涵道里是不可能的。一位意大利政府工程师Luigi Stipa说服卡普罗尼（Caproni）公司制造一架飞机来测试他的理论，即管状机身可以为传统的发动机和螺旋桨提供巨大的额外推力。由此产生的卡普罗尼-Stipa飞机有一个庞大的环状机身，它隐藏了一台'吉普赛’型活塞发动机和双叶螺旋桨。所有这一切实现了高阻力和低噪音，不过降落速度被降低到68公里/小时。在其他方面的性能都低于使用相同动力装置的传统机身。

技术参数

机组：2人

动力：一台90千瓦（120马力）的德哈维兰'吉普赛’III型直列活塞发动机

最大速度：131公里/小时 

翼展：14.28米

机长：5.88米 

机高：3.00米

重量：满载800公斤 

奇怪的卡普罗尼-Stipa从某些角度看像是一架喷气式飞机，但从其他角度看，似乎是德哈维兰飞机掉到了井里。一家法国公司计划推出双引擎型号，但最终没有成功。

1.Stipa声称，外机身的轮廓是为了产生升力。据说机身占了总重量的37%。

2.Stipa的飞行员和乘客不得不坐在机身顶部的驾驶舱里。设计上的一个固有缺陷是没有什么空间来装载任何有效载荷。

3.驾驶舱周围的驼峰表面会严重妨碍飞行员和乘客的视野，除非他们探出身子张望，这在起飞和降落时是必不可少的。