第三章
《高高飞翔的飞行堡垒轰炸机》
布鲁斯-桑德斯
轰炸机司令部全体人员祝贺大伙儿非常成功地完成了对欧洲德军占领区的首次全美式空袭。扬基-杜德肯定是进城了，可以在他的帽子上再插上一根当之无愧的羽毛。——皇家空军轰炸机司令部司令阿瑟-哈里斯爵士空军元帅。1941年夏天，意大利报纸La Stampa的柏林记者开始给他的读者讲鼓舞人心的故事。其中一个故事的大意是，一名纳粹战斗机飞行员在一次交战中击落了一个12架中队中的不少于9架飞行堡垒轰炸机。实际上，在他提到的那一天，空军部说天气非常糟糕，没有一架英国轰炸机在行动。一年后，这种说法的荒谬性在整个世界面前显露无疑。因为，在1942年夏天，以英国为基地的美国陆军航空队开始与皇家空军积极合作，空袭欧洲大陆的战略要点。美国人的飞行堡垒在白天飞得很高，他们的机组人员沉迷于高空精确轰炸。装备有0.5英寸口径的机枪，他们能够酣畅淋漓地击退任何前来攻击他们的战斗机。与所使用的飞机数量成正比，并且考虑到飞行堡垒是在进攻性行动中飞行，被击败的是战斗机的防御。起初，"飞行堡垒 "在战斗机的护航下飞行，如8月17日下午他们在鲁昂上空轰炸了德国军需品仓库，总司令艾拉-C-艾克准将驾驶着一架名为 "洋基-杜德 "的轰炸机进行领航。这是一次非常成功的首次亮相。空军元帅阿瑟-哈里斯爵士代表轰炸机司令部向艾克将军发出了以下贺电："轰炸机司令部全体成员祝贺大伙儿非常成功地完成了对欧洲德军占领区的第一次全美式空袭。扬基-杜德肯定是进城了，可以在他的帽子上再插上一根当之无愧的羽毛了。轰炸机司令部在进攻中不再是孤立的。美国空军的四引擎轰炸机加入了对德国控制的天空的入侵。美国人有系统地开始工作，测试他们的飞机并向他们的轰炸机机组人员传授现代战争的艺术。在两个月的时间里，飞行堡垒轰炸机飞入欧洲，对腹地的军事目标进行空袭。在那段时间结束时，华盛顿的战争信息办公室向美国公众发布了一份关于飞行堡垒和其他美国战机性能的深思熟虑的声明。这是一份坦率的声明，它对美国现有的一些类型的飞机持有许多批评意见。然而，对于重型波音B-17，它是这样说的：B-17（飞行堡垒）在欧洲上空的实际应用甚至超过了其美国支持者的最美好的期望。它表明B-17有能力进行如此精确的高空日间轰炸，令盟军观察员感到震惊。公众已经熟悉了B-17的一些壮举，例如最近在被占领的欧洲上空飞行时，B-17的机枪手与40架德国战斗机交战。10架福克-沃尔夫战斗机被击落，还有8架被认为是可能被击落。所有的B-17都回到了他们的英国基地，尽管其中一架被六枚炮弹和两百多发机枪子弹击中。在10月10日对法国的空袭中--这是有史以来在欧洲上空进行的最大和最具破坏性的空袭--115架飞行堡垒轰炸机和B-24解放者轰炸机，在盟军战斗机的护航下，证明了他们有能力在纳粹最新和最好的梅塞施密特战斗机和福克-沃尔夫战斗机的大规模和激烈的防御下，一路打到目标地并再次返回。我们只损失了四架轰炸机，而有一百多架敌机被摧毁或损坏。可能《新闻报》的柏林记者在读到这个消息时揉了揉眼睛。两个月后，即12月，飞行堡垒机在冬季的白昼天空下向欧洲深处飞去。机组人员学到了很多东西。梅塞施密特战斗机和福克-伍尔夫战斗机的飞行员们仍在学习。20日星期日下午，飞行堡垒机飞往塞纳河畔罗米利（Romilly-sur-Seine）并攻击了那里的德国空军仓库。他们在巴黎上空咆哮着，福克-沃尔夫战斗机在他们身后涌动，并在他们的侧翼盘旋，寻找空隙准备攻击。纳粹战斗机飞行员又一次取得了第二名的成绩。美国轰炸机保持着紧密的队形，福克-沃尔夫战斗机几乎没有机会展示它们的杀手锏。那次起飞的飞行堡垒之一的机长是艾伦-马蒂尼机长。他的飞机在中队里已经以 "干马蒂尼酒 "号而闻名，他的机组人员被称为 "鸡尾酒小子"。当他们前往罗米利执行任务时，他们作为战斗机组已经在一起训练了几个月，坐在飞行堡垒尾部机枪上方的是一个眼睛明亮的菲律宾人，亨利-米切尔上士。米切尔是一个与轴心国有长期恩怨的人。他的父亲在太平洋战役中是麦克阿瑟将军的一名少校，据说他的妻子和孩子在日本人手中成为了俘虏。当日本偷袭珍珠港时，亨利本人就在一艘商船上。他一上岸就报名参加了美国陆军航空队。那天下午，他向德国空军中对种族有偏见的雅利安人表明，一个人的肤色与他的射击能力关系不大。他的射击能力在很大程度上为干马提尼酒号的安全返航负责。鸡尾酒孩子们和他们的飞行堡垒战友们在他们0.5英寸口径机枪发出的悦耳的响声中度过了旧年。12月30日，飞行堡垒在洛里昂上空，给了潜艇掩体进行了一次猛烈的扫射。那次，飞行堡垒 "炸弹城 "号被严重击中，但还是蹒跚而归，回到了英国的友好海岸。炸弹城号按计划飞到了目标上空，投弹手投出了炸弹。在对讲机里，机组人员听到他兴奋地喊道："正中靶心！当这句话还在他们耳边时，高射炮弹撕裂了飞行堡垒的机身，原来是德国战斗机俯冲下来进行了攻击。投弹手死在了自己的岗位上。来自威斯康星州阿什兰的W.M.史密斯中尉，导航员，手臂受伤。炮弹的碎片穿过他的飞行夹克，把他从座位上打了下来。当他俯卧在地上，暂时惊呆了的时候，德国战斗机的子弹撕开了他刚才坐的地方。然后，一枚20毫米炮弹将球形炮塔的底座撕开。球形炮塔的机枪手格林中士的氧气面罩被毁，他的备用弹药箱被紧紧地卡在他的身边，他以为自己的腿被撕下来了。他被喷出的液压油和逸出的浓烟熏瞎了眼睛，他呆在那里，用他的机枪扫射轰炸目标区域。在尾舱里，来自长岛的克鲁赫中士被严重击中，但当一架福克-沃尔夫战斗机俯冲过来，要干掉这架被蹂躏的飞行堡垒轰炸机时，他仍然在瞄准他的机枪。克鲁赫等待着，直到FW190在他的瞄准镜中接近，然后给它一个长长的连射。他的炮弹撕掉了德国人的半个机翼，德国战斗机螺旋式下降。堪萨斯州的斯特劳德上士，操纵着右侧机腰机枪，掩护着另一架从正面进攻的FW190。斯特劳德冷静地等待着，直到他能在福克-沃夫战斗机的座舱里看到德国飞行员戴着头盔的脑袋。他是从12点方向进来的，"斯特劳德事后说，他解释了他在机枪口下看到德国人的角度。'当他转弯并向我们的机尾扫射时，我让他求锤得锤。看起来好像是机身的一部分脱落了，他向海里掉下去了'。炸弹城号的飞行员，来自俄克拉荷马州塔尔萨的克莱德-D-沃克上尉，在敌人的战斗机成双成对，疯狂攻击的时候，向海面飞去。德国战斗机的第一轮火力打断了一台发动机的驱动轴，另一台发动机的顶部汽缸被击中，所以当飞行员打开油门时，它只剩下紧急动力可以挣扎：当我把它推进一点功率时，螺旋桨就会跑掉，"沃克这样解释他发现自己所处的窘境。油压正在下降，一枚炮弹碎片在第三台发动机的叶片上造成了一个大凹痕。飞机的机头也有一个大洞，炸弹舱门也被严重炸毁。除冰系统被击穿，无线电设备被严重损坏，控制电缆从升降舵上被击落。他们没有击中飞行员和副驾驶，'沃克解释说。'就是这样。而副驾驶的降落伞里有一块高射炮弹片。尽管如此，他并没有下达跳伞的命令。如果他能让炸弹城号回到英吉利海峡对岸，他就会这么做，尽管天气条件很冷，而且纳粹飞行员能做的事情也很糟糕。沃克将他的飞机推入云层，并巧妙地进行机动，以躲避呼啸而来的福克-沃尔夫战斗机的又一次冲击。另一架飞行堡垒靠近了，以掩护落单的轰炸机，但当沃克从云层中出来时，他是孤独的，炸弹城号正以每分钟600米的速度下降。机组人员在他们的岗位上，面对迫在眉睫的灾难，准备击退任何可能成熟的进一步攻击，因为他们知道福克-沃尔夫战斗机对受损轰炸机的喜好。所有的人，也就是说，除了投弹手和克鲁赫中士，他被斯特劳德替换了。沃克事后报告说，'我不得不对克鲁泽动粗，'让他躺下。斯特劳德割开他的电热服给他做急救，当他给克鲁泽涂上碘酒时，克鲁泽甚至没有发出一声呜咽声。我们找陆地找得很辛苦，以至于当我们看到右边的一些土地时，我们就开始了。我们以为那是英国，于是开始观察道路，看汽车在哪一边行驶。我们看到一辆自行车。格林在对讲机里叫道："我看那不像是英国！然后突然间，我们看到了我们之前轰炸过的潜艇库，我们知道那是布雷斯特。飞行堡垒现在降到了大约200米，而且还在不断降低高度。。沃克再次转向大海飞行，他很难将飞机保持在空中。他的二号发动机的螺旋桨仍在自行运转，并威胁到飞机的损坏。此时飞机开始掉高度，海面突然迎面而来，想要吞噬他们。沃克拼命地拉动着控制杆。飞行堡垒像一个球一样在波浪上弹跳，在空中上升了30米。他下达了准备在海上迫降的命令。机组乘员们开始把他们能拆下的所有东西扔到海里：弹药、氧气瓶、面罩、降落伞和任何能拆下的设备。当最后一箱弹药从舱门扔出去时，有人看到头顶上有几架德国战斗机。那些福克-沃尔夫战斗机的飞行员大概是没有弹药了，或者他们已经从飞行堡垒那里接受了一天足够的反击；他们没有攻击。这架跛脚鸭在他们的视线范围内继续弹跳，最后爬上了英国的天空，安全着陆，等待着另一个幸运的新年的到来。在1942年下半年，"飞行堡垒 "编队共出动25次，轰炸德军控制的欧洲。他们在新的一年开始时表现得很好，没过几天，干马丁尼酒号机又上了新闻。鸡尾酒会的孩子们把他们的轰炸机带到了里尔，由T.H.泰勒少校代替生病的飞行员驾驶该机。投弹手在目标上空投下了炸弹，目标是菲夫-里尔钢铁厂和火车头厂，但是，当轰炸机继续在目标上空飞行时，一架福克-沃尔夫战斗机飞过来攻击，像个拳击手一样左右摇摆，机上所有的武器都在开火。它的一发炮弹撕裂了驾驶舱，在泰勒少校身边炸开，泰勒少校当场死亡。控制杆随即松动，"干马丁尼酒 "号机的机头倾斜，飞机开始令人作呕地向地面俯冲。副驾驶也受伤了，昏昏沉沉地躺在泰勒的身边。看起来似乎没有什么能挽救这架"干马丁尼酒 "号机上的鸡尾酒会男孩了，使其免于彻底毁灭。飞行指挥官H.S.汉塞尔准将从他的领航机位置上看着这一幕，认为 "干马丁尼酒 "号机已经完蛋了。然而，这架B-17是为了接受打击以及实施打击而设计的。干马蒂尼酒号的发动机仍然在工作，机组人员继续向跟随它进行明显死亡俯冲的德国战斗机猛烈开火。副驾驶J.B.博伊尔少尉来自新泽西州的蒂内克，他突然醒悟过来，并在一瞬间意识到了飞机困境的绝境性。他把泰勒的尸体从操纵台前拖了出来，取代了死者的位置。干马蒂尼酒 "号机拉平了，再次开始爬升，重新回到飞行堡垒机编队中。跟随美国轰炸机俯冲下来的FW190战斗机也跟着飞走了。"干马蒂尼酒 "号的状况很糟糕，但在博伊尔的精心操纵下，还是回到了基地。他说，博伊尔中尉在面部受伤和腿部中弹的情况下，在高空以良好的防御队形驾驶B-17，他的技巧和勇气给我留下了深刻的印象。驾驶B-17编队飞行，在任何时候都需要付出巨大的体力。我仍然感到惊讶的是，博伊尔中尉在困难的条件下，仍能发挥足够的耐力将飞机安全降落在基地。他和他的机组人员应该得到最高的赞扬。不久之后，飞行堡垒机起飞对德国本土进行了第一次攻击。这次攻击取得了突出的成功，标志着对帝国的战争潜力进行新的冲击的开始。这一事件再次带来了阿瑟-哈里斯爵士的祝贺之词，他向美国陆军航空队第8轰炸机司令部的指挥官牛顿-朗费罗准将发出了以下热情洋溢的信息：轰炸机司令部向今天参加美国对德国的第一次空袭的所有人员表示问候和祝贺。这次精心策划和英勇执行的行动开启了德国人长期以来一直害怕的战役。对他们来说，这是在墙上写下的又一个不祥的句子，他们不可能不明白其中的全部含义。对轰炸机司令部来说，它是具体的、最受欢迎的证明，即我们将不再孤军奋战在德国土地上了。让我们在通往胜利的道路上越过这个里程碑，确信在我们之间，我们能够并将把德国打得落花流水。那是在1月27日。第二天，朗费罗将军作了答复。他在给阿瑟-哈里斯爵士的电文中说：第八轰炸机司令部的全体人员和我一起感谢你在美国首次空袭德国之际发出的亲切问候和祝贺。如果没有英国皇家空军在我们到达这个战区后不断给予我们的出色的合作和帮助，我们的努力是不可能实现的。我们的第一次空袭只是一个开始。第八轰炸机司令部的人渴望在轰炸德国的事业中向英国轰炸机司令部伸出援手。2月，飞行堡垒轰炸机再次进入德国境内进行突袭。他们又对威廉港进行了一次特别大胆的突袭。这一次，《纽约时报》的记者罗伯特-P-波斯特（Robert P. Post）和他们一起去获得了攻击的第一手资料。他没有回来。一个月后，飞行堡垒上演了令人难忘的对Vegesack的大胆突袭。在计划突袭的前一天晚上，英国皇家空军著名的轰炸机飞行员N-J-贝尔德-史密斯（N. J. Baird-Smith）正在访问美国第八空军的一个轰炸机站。他偶然说到，他已经乘坐皇家空军的飞机进行了49次轰炸，并立即收到了 "乘坐飞行堡垒进行金婚 "的邀请。他感激地接受了这个邀请。我们一接近敌人的海岸，德国战斗机就上来虎视眈眈。他们在附近徘徊，显然是在等待一架飞机脱离编队，我感觉他们不喜欢靠近美国人的机枪。尽管有相当猛烈的高射炮火力，我们的飞行员还是很顺利地到达了他的目标，并进行了一次很好的轰炸--直线和水平。很明显，前一架飞机的炸弹找到了它们的目标，因为整个目标已经被浓烟所掩盖。你可以从一架轰炸机返航时的效率来判断其机组人员的情况。这时他们已经飞行了相当长的时间，而且这种近距离编队飞行带来的明显压力使他们变得疲惫。然而，我可以说，编队返回时和他们出发时一样......密密麻麻，准备和任何人作战。德国战斗机们在寻找返航的落单机，它们可能被高射炮或战斗机击伤，因此无法与主编队保持队形。有大量的战斗机，他们一直攻击到我们离海岸有相当距离。但随着他们看到德国海岸的后退，这些攻击变得越来越不积极；直到他们离开我们之前，他们还在围着我们转，希望有一架飞行堡垒机会落单。我们的特殊编队已经准备好了所有的答案。一架咄咄逼人的Ju 88，由于靠得太近，被密集的火力击中而空中爆炸，我看到一架FW 190在向海面坠落的过程中失去了控制。在我看来，这次行动的缜密计划，加上机组人员和执行这项艰巨任务时的高效率，是美国空军以如此小的飞机损失成功轰炸Vegesack的关键所在。在那次空袭中，年轻的德克萨斯人杰克-马蒂斯（Jack Mathis）中尉在将他的炸弹呼啸着投向U型潜艇的船坞时牺牲了。当他的编队接近主要目标时，他弯腰看向投弹瞄准器。马蒂斯的飞机，"公爵夫人 "号，正引领着编队，而后面的投弹手的成功很大程度上取决于这位年轻的德克萨斯人的瞄准。公爵夫人号接近了目标，马蒂斯准确地标出了他的炸弹将落地的位置。就在这一瞬间，高射炮弹在他身下爆炸了。他的右臂几乎被从他的身体上撕下来。他的右手边布满了钢铁碎片。爆炸的炮弹的力量把他抛到了3米远的下层舱口。他并没有失去知觉。在巨大的痛苦中，他爬回了投弹口，用他的左手撬动他那受了致命伤的身体。他伸手去按 "开关"，"公爵夫人 "号上的炸弹就被扔了下去。在对讲机里，机组乘员们听到他开始习惯性地说起'炸弹投下'。他们没有再听到声音。他们中的一个人下去找他。他已经死了，他的左手伸向炸弹舱门的开关。在他死的时候，他已经关上了舱门。对Vegesack的攻击带来了丘吉尔先生的祝贺，他向美国陆军欧洲战区司令弗兰克-M-安德鲁斯中将和美国陆军第八航空队司令伊克少将发出了以下信息："我向你和你的官兵致意，祝贺你们昨天的辉煌战绩，照片已经显示了它的有效性。安德鲁斯中将回答说：'驻英伦三岛的美军官兵对你昨晚的电文中所表达的兴趣和祝贺表示感谢，并深表感激。昨晚收到的你祝贺我们的空军完成Vegesack空袭的电文已迅速转发给战斗人员，我相信你也希望如此。收到您的这封电文会让他们感到非常振奋。知道您对我们空军工作的热切关注，对我们在这一战区的空军来说具有极大的重要性和价值。他们和我一样，认识到你的军事领导对我们的极端重要性。再次感谢您的信息，并向您保证，我们将多次重复这些努力，并不断扩大规模。3月18日星期四进行了Vegesack突袭。四天后，飞行堡垒在没有战斗机护航的情况下，第三次在白天突袭威廉港。六天过去了，飞行堡垒的攻势转到了鲁昂。在这次攻击的三天后，轮到了鹿特丹。在这一天，3月31日，从洛里昂带回 "炸弹城 "号机的克莱德-D-沃克（Clyde D. Walker）上尉驾驶着 "炸弹城少年''号机进行了轰炸。这次的炸弹也准确地落在了目标上，沃克把他的飞机和机组人员带回了英国。五天后，当沃克在安特卫普上空进行轰炸时，"炸弹城少年 "号机需要穿过细密的高射炮弹网。埃拉航空发动机厂是目标。克鲁赫上士再次负责尾部机枪，他一只眼睛盯着敌人的战斗机，一只眼睛盯着负责探测德国防御网外围的喷火战斗机。'我们前面的小组受到了最严重的攻击，'克鲁赫在回来后报告说。'在不同的时候，我通过对讲机听到了飞行堡垒机陷入困境的报告。我看到一架FW被我们中的一架击中后爆炸了--我不知道是哪一架。我很高兴看到护航战斗机的到来。就在前一天，4月4日，"干马丁尼酒 "号在 "鸡尾酒小子 "们的努力下，与其他飞行堡垒机一起前往巴黎郊区的雷诺工厂，并创造了美国空军的一项纪录。面对福克-沃尔夫战斗机的猛烈攻击，"干马丁尼酒 "号的机枪手们取得了10次明确的战果。纳粹被这一表现惊呆了，他们在弗里斯兰的英语广播员走到麦克风前，把马尔蒂尼上尉称为 "美国人夸夸其谈的杰出例子"。这位评论员接着说，"鸡尾酒小子 "的炸弹不是落在雷诺工厂，而是落在一所学校。飞行堡垒的机组乘员的士气并不需要任何刺激物。两星期后，一次对不来梅的福克-沃尔夫战斗机工厂的集中日间攻击使他们的士气达到了顶峰。飞行堡垒机像一把热刀切开黄油一样切开了德国战斗机的防御带。目标被炸弹炸毁，这个大型工厂的一半以上的建筑被摧毁或严重损坏。这是L.C.Sugg少尉和Pervis E.Youree上尉在发出准备投弹命令的时候。飞行堡垒的炸弹落在了福克-沃夫工厂上，尤里转身迎战一架福克-沃夫FW190的迎面攻击。Sugg是副驾驶。他的方向盘踏板被德国人的炮火打掉了，四条液压管被打掉了，飞机四个引擎中的三个的控制电缆被切断了。其中两台发动机出现故障。Youree只能离开这个高空飞行的编队。当飞行堡垒机穿越海岸时，他几乎降到了浪顶高度。'低到我们在水里留下了一个航迹'，这是一位机组人员的话。然而，无论他如何努力，他都发现无法控制飞机。他很不情愿地下达了准备弃机的命令。然而，在飞机被抛弃之前，Sugg爬到了走道下面，摸索着被切断的电线和电缆，并找到了控制发动机的电缆。他留在那里，通过拉动电缆来控制发动机。不过，对讲机系统已经被打坏了。当他想与Youree沟通时，他不得不离开那些断裂的电缆。这意味着要冒坠机的风险。因此，Sugg设计了一个解决困难的方法，将断裂的电缆绑在一些降落伞带的环上，然后将伞带拉到驾驶舱。当他想传递信息时，他把降落伞带子递给Youree，Youree用左手驾驶飞行堡垒，右手控制发动机。这是一次噩梦般的飞行，但这个巧妙的装置拯救了飞机--和机组人员。5月13日，飞行堡垒轰炸机上演了他们到那时为止最大的任务，他们在护航下前往轰炸梅奥尔特的飞机工厂和修理厂。汉塞尔将军与他们同行。'盟军的战斗机支援非常出色，'他事后评论道。我认为，我们一起做了一件好事。阿拉巴马州伯明翰的斯坦利-T-韦伊（Stanley T. Wray）上校，最著名的飞行堡垒大队之一的指挥官，被亲切地称为'韦伊的破烂非正规军'，带着他的四引擎重型轰炸机在梅奥尔特穿过防御圈，跨过障碍。他也对支持他的战斗机中队印象深刻。他说，"一些FW战斗机，"一次来了六架，天知道从哪里来。但我们的掩护很好。我看到九到十架喷火式战斗机一次就干掉了三架FW战斗机'。第二天，更大的美国轰炸机编队从英国出发，打破了这一记录，这次是在欧洲上空展开的四路攻击，飞行堡垒机集中在基尔的U型潜艇基地和集结场以及安特卫普的汽车工厂。三天后，高空飞行的轰炸机向波尔多方向飞去，在休息了一天后又去轰炸基尔，并将弗伦斯堡列入他们的轰炸名单。那天在基尔上空，英国 "派拉蒙新闻 "的摄影师之一爱德华-刘易斯作为乘客乘坐的飞行堡垒被击落。又休息了一天，然后飞行堡垒在白天再次在威廉港上空进行突袭。埃姆登（Emden）被添加到当天的任务中。进攻正在加紧进行。美国人这时已经在他们的轰炸中大步前进。美国陆军航空队总监福莱特-布拉德利少将，作为观察员参加了威廉港的空袭。他乘坐飞行堡垒 "惠姆巴姆 "号，当他回来时，他发表了这个深思熟虑的声明：我的印象是，这次任务计划得非常好。这群出色的年轻飞行员有条不紊、不厌其烦地认真工作，使我比以往任何时候都相信，当有足够的力量可以同时打击德国的六个或八个地方时，战争就会迅速结束。我从未见过比第八航空队在这个战区所体现出的更优秀的战斗精神和更高的士气。飞行堡垒的机组人员在反击敌人时也变得非常强硬。那天有74架德国飞机被美国机枪手击毁，美国损失了12架飞机。这个数字是一个新的记录，之前的最高纪录是在5月14日突袭基尔和被占领土上的其他目标时摧毁了67架敌机。在这次突袭中，"干马蒂尼酒 "号的纪录也被来自孤星州拉梅萨的R.H.史密斯中尉驾驶的 飞行堡垒击败，即一架轰炸机摧毁了十架敌机。然而，史密斯和他的机组人员没能赶回英国。在返航途中，他们被严重击伤的飞机无法保持留在高空，他们不得不放弃了它。美国人在他们的救生艇上呆了30个小时，隐藏在浓雾中，然后被一艘英国船只救起。5月是美国人的记录月。那个月，"飞行堡垒 "摧毁了355架敌方战斗机，是之前最高月度总数的两倍多。此外，按重量计算，投下的炸弹比以往任何一个月都多70%。 这架B-17F的序列号是 42-3259。
第303轰炸机大队第359轰炸机中队的B-17F "快速工人"号机。
这架B-17F（序列号41-2441）'飞天炮'号机于1942年8月被分配到Polebrook的第97轰炸机大队的第340轰炸机中队，随大队前往北非，并于1943-1944年从意大利起飞执行任务。
一架B-17F正在起飞。
这架B-17F（序列号42-29536）"玛丽-露丝--莫比尔的回忆 "号机于1943年4月19日被分配到位于巴辛伯恩的第91轰炸机大队的第401轰炸机中队。它在1943年6月22日对胡尔斯的空袭中失踪。
第91轰炸机大队第322轰炸机中队的两架涂刷了伪装色的B-17F正在前往目标的途中。近处的飞行堡垒是序列号41-24453的LG-O Mizpah号机，它在1943年8月17日与Everett L. Kenner少尉的机组一起失踪了。后面是序列号41-24497的LG-P Frisco Jinny号机，它被改名为Mizpah II号机，于1943年9月6日被William R. Cox中尉弃机在海峡中。所有10名机组乘员都被接走了。
第91轰炸机大队第322轰炸机中队的B-17F以紧凑的编队，向他们的目标前进。
另一张图片是第91轰炸机大队第322轰炸机中队在前往目标的途中。
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