雾凇琼枝相伴，小河逐浪相随，窗外飘起星星点点的飞雪，路宽景美，让人几乎忘了我们正走在川藏318最险的路段。
这段路曾让人望而却步，谈路色变，这便是被人们称作“死亡路段”的通麦天险。
通麦天险有两段组成，一段是鲁朗至排龙乡的“排龙天险”；另一段是排龙乡至通麦镇的“通麦天险”。也有人将这两段路统称为通麦天险，即从波密县走向排龙乡和鲁朗镇。
这里的地势以险峻闻名于世，路况极其恶劣，如遇雨雪天，简直寸步难行，所以雨季不进藏是绝对要遵守的纪律。
通麦天险 2020.9.25摄
通麦天险是“世界第二大泥石流群”，仅次于甘南舟曲。2010年在甘南，我亲眼见到舟曲泥石流，直叹人在大自然面前的渺小与无奈。通麦天险也一样，这段路山体土质疏松，雪山河流遍布，雨天就不用说了，即便是天晴，冰雪融化时也有可能因山体松动而塌方。
当地人称，以前这段路几乎每天都有事故发生，每年都有很多车辆坠崖或直冲下帕隆藏布江。自路通车之日起，这里已发生数千起车毁人亡的严重事故。由于特殊的地理环境及山体构造，路基年年被损，虽然从没停止过修路，奈何终不抵恶劣的自然条件频繁破坏。
这段路后来修通了两座大桥，一条迫龙沟特大桥，修在通麦滑坡群最多的路段。
2016年通车后，排龙天险才成为过去。迫龙沟特大桥是全西藏最大的公路双塔斜拉桥，桥长743米，远观气派非凡，行走其间满满的安全感。
另一座是通麦特大桥。全长415.8米，2015年通车。2020年我们在通麦大桥的桥头堵车，下车观看了通麦三座桥景观。
第一座通麦大桥修建于50年代。2000年4月易贡湖发生特大山体滑坡，湖水溃坝将桥冲毁，大桥附近的公路也被毁坏，川藏南线全部中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。之后修建了第二座通麦大桥，但大桥于2013年及2015年连续出故障，每次只限两部车过桥，据说车辆过桥时明显能感觉到桥在颤抖。现在通车的是第三座大桥，称为“通麦特大桥”，2015年底通车，全长415.8米。
三年前经过这里，大桥两边排起长龙，因为路窄，单边放行。在这段路上行走，战战兢兢，脚下坑洼的泥路不说，担心若是路上堵车，一边是奔腾的帕隆藏布江，一边是山体松垮的千仞绝壁，万一落石真的是无处躲藏。
如今路修得这么宽敞，竟不知不觉就过了两段天险。所以说，这段路修好了是多么大的功德啊。
12:20分到达波密。波密县城所在地是扎木镇，进入扎木镇，只见石柱牌坊上书“藏王故里”四个大字。
波密，藏语意为“祖先”。这里是西藏历史上第一代藏王聂赤赞普的出生地。松赞干布即聂赤赞普第33代世系家族。所以，波密又被称为“藏王故里”。
除了藏王故里，波密还有米堆冰川和桃花沟。2020年我们去了米堆冰川，但桃花沟那得春天来才行。
从古乡如纳村开进50多公里到玉仁乡和许木乡，是漫山的桃花。波堆藏布流经的倾多镇—许木乡的桃花沟绵延30公里，号称中国最长的桃花沟。都说春天到林芝看桃花，除了尼洋河湿地的桃花，这里也是不容错过的桃花景观。
车直接开去到那家“圣地卓龙藏家宴”。一看，大门紧闭，莫非是要过了正月十五才开门。我对姐说，留个念想下次来。
过年期间旅行，的确会存在有些餐馆没营业的情况，”世间安得双全法“，没有十全十美的，心里却遗憾不已，那些美味只能想想了。（详见《秘境之旅（三十四）：波密寻味》）
藏餐馆没开门 2023.2.2摄
过桥去了一家穆斯林餐馆，这家味道也还不错，孜然羊肉、牦牛肉都相当地道。绿茶居然有我们家乡春茶的清新，看来林芝地区”西藏江南“的名号不是白叫的。我请跑堂小哥哥再泡一杯茶来，说茶好喝，已经喝没味了。
小哥哥端了杯子回来，杯里有一小半茶叶，问够不够。
够了，够了，谢谢啊。
三人坐在餐厅歇息聊天，吃着茶，窗外是云雾缭绕的雪山，帕隆藏布江流淌。
波密真是个好地方。
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