最近读《走近钱学森》，结合最近中国航天的一些新闻，摘录书中的一些历史故事，聊聊我的一些感想。
如果你关注到中国载人航天最近的一些技术突破，就会发现中国载人航天技术领域，很多负责人都只有30岁左右。
而根据更多的数据，中国航空航天目前主要技术人员的平均年龄只有30岁。
这说明中国在这种高科技领域的人才梯队已经接上了，未来的几十年进一步突破一点都不奇怪。
而上个世纪载人航天技术非常发达的前苏联和美国，这些年在这些方面似乎看不到特别明显的技术发展。
以前我总认为，这可能跟我们只看到有限的信息有关。
但我读了《走近钱学森》一书后发现，真实的情况可能是下面这样的。
美国苏联战后抢德国专家
根据书中记录的一些史实，美国和苏联航空航天技术过去这些年发展迅猛，当然跟他们自身的科研能力有关。
但跟二战后从德国掳走的一流的航空航天火箭专家分不开。
二战期间，德国是最先使用导弹的。希特勒当时使用制导还不太准的导弹，攻击伦敦，引起伦敦的恐慌，导弹是那个生活绝对尖端的远程杀伤武器。
当年德国最牛的研究火箭的专家叫冯·布劳恩，二战结束后被美国掳走了，带回了美国。后来“阿波罗”载人登月能上天，冯·布劳恩的贡献巨大。
冯·布劳恩是德国当时最优秀的火箭精英，德国人在伦敦第一次使用火箭时，布劳恩才32岁。
临近二战结束时，有个行动叫“回形针行动”，说的就是美国人把布劳恩当做回形针，搞定他，可以带走一波火箭精英。
后来美国差不多从德国弄走了90%的火箭专家去美国，有1000多人。
苏联和美国抢火箭专家的时候，慢了一拍，捞到了10%左右的专家和一堆搬不走的造火箭的设备。
事实上，后来在苏联的德国专家赫尔穆特·格罗特鲁普和在美国的冯·布劳恩，都为两个国家做了很大贡献。
所以，不难想象，苏联和美国在上个世纪航空航天发展这么迅猛，跟战后他们搜罗的德国专家有关。
钱学森对中国的意义
钱学森的导师叫冯·卡门，钱学森是卡门的得意学生。他们俩一起做科研的时候，提出过一个叫“卡门——钱学森“公式，后来这个公式被广泛用于超声速飞机设计和制造。
冯·卡门是美国的工程力学大师，是航天技术理论的开拓者。
在卡门的带领下，美国的航空航天事业一直处在世界领先地位。
冯·卡门的导师叫路德维格·普朗特，普朗特是世界公认的近代流体力学奠基人，“空气动力学之父”。德国的第一个风洞，就是他设计的。
普朗特那个时候，被纳粹德国逼迫参与超音速飞机的研究。
加上开头讲到的德国的精英，以及普朗特。可见那个时候，德国的航空技术有多先进。
1945年，二战接近尾声，钱学森导师卡门带着钱学森，去德国考察火箭技术和研发。
1945年五角大楼派了36人组成顾问团，去德国进行考察。卡门带的人群中也包括钱学森，他俩一起提审了德国的专家普朗特和布劳恩。
得知德国人在那个年代已经在研发射程3000公里，可以攻击纽约的导弹，吓了一跳。
回到美国冯·卡门一行提交给美国国防部的报告共有九章，其中钱学森写了五章。足见钱学森当年的地位。
事实上钱学森当年在美国，经他导师推荐进入到五角大楼工作了很久。在美国除了他导师，能力最强的一个技术人员。
1949年解放后，钱学森执意回国为国家建设出力。经过一番周折1955年钱学森才回到中国。
钱学森回到中国不到一年，中国就有了自己的导弹研究机构。后来大家耳熟能详的两弹一星，其中的两弹其实是指原子弹（含氢弹）+导弹。
这些今天看来是故事的历史，背后反映了知识的力量。
回到本文的开头，我们再思考一下中国、苏联和美国航空航天技术的发展。
也许前苏联和美国这些领域过去的发展这么好，跟那一代德国人的加盟不无关系。
现在苏联没落了，美国人后继无人。也许都是因为，那帮专家老了，或者不在了。
而中国人搞科技人员的梯队建设显然是已经完成了。不然不会出现这么多这么年轻的负责人。
而中国的人才梯队越来越年轻。中国航空航天领域未来真心可期。
你可能会说读这样的历史，跟我们现在有什么关系？
我想说看起来好像关系不大，但其实关系可能很大。
从大的方面来说，国家这些技术的稳定发展可以支撑国防，可以让我们国家更加的安全。
另外，据说美国当年发展航天技术花了很多钱，但后来这些行业带动了整个社会六倍以上的经济发展。那中国发展这些科技自然也会触及到我们普通人。
再有，读这一本钱学森的传记，我同样看到了一个有真才实学的人，在任何地方任何时候都价值连城。
德国的那些科学家，作为战败国，他们不但没有成为阶下囚，换了一个国家，他们最后成了发展航空航天科技的功臣。就是因为他们懂科学，脑袋里有知识。
钱学森的价值更是如此，美国海军的副部长丹尼尔·金贝尔说：一个钱学森抵得上五个海军陆战师。
读书，越到后期，能量越大，是真的。
（未完，待续）
说明：
本文内容参考了《走进钱学森》
参考文章：
《认知觉醒》开启自我改变的原动力
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