据统计，民国时期，厦门共有中华路、中山路、思明南路、思明北路、思明东路、思明西路、厦禾路、鹭江道、开元路、大同路、晨光路、同文路、民生路、大学路、大中路、开禾路、横竹路、水仙路、古城西路、故宫路、民国路、磁安路、担水巷等20余条街路全路段或部分路段采用了骑楼的建筑形式。因此在厦门看到了骑楼，就意味着进入了老市区。
虽然说骑楼是厦门老城标志性的元素，受到了一定程度的保护。但是历年来，还是有不少老骑楼因为种种原因被拆除。有些变成了高楼广厦，有些变成了康庄大道，还有些虽然拆除了，但新建筑仍然延续了骑楼的形式。为了方便区分，我们称民国时期建造的骑楼为“老骑楼”，改革开放后翻建的骑楼为“新骑楼”。今天，我们就来通过老照片，盘点一下，厦门历年来被拆毁的老骑楼。
1940年代
因战争而毁坏
思明南路鸿山寺至铁路口的两侧为骑楼建筑，俗称“大生里”。不过你会发现，东面的骑楼比西面多出一段，并不对称。其实，原本在建设的时候是对称的。但是到了1946年的地图时，西侧北段的骑楼就不见了。据推测，这段骑楼可能是在太平洋战争时期被盟军炸毁。70-80年代，旧址上建起了几栋宿舍楼，直至今日。
▲1930年代大生里西侧北段的骑楼旧貌，左侧为鸿山寺（紫日 收藏）
▲1970-80年代，在毁坏骑楼的旧址上建起了几栋宿舍楼，造成了与东侧不对称。
1950年代—1970年代
由于两岸对峙，处于前线的厦门老市区鲜有建设。因此骑楼数量与民国时期相比变化不大。
1970年代末—1990年代初
随意建设
1978年后，两岸步入和平年年代。改革开放后，厦门开始了新一轮的建设。当时由于缺乏统一规划的概念，因此在骑楼街上出现了一些不是骑楼的多层建筑。如思北交通大厦、思西政协大厦（老政协）、中山路的中华商场（已拆除）、鹭江道八市海鲜等。这些建筑不但没有骑楼廊道，而且其建筑肌理与周边的楼房格格不入，破坏了骑楼街的一体性。
1990年代末—2000年代初
道路拓宽
1990年代中期，厦门城市发展的重心开始转移从筼筜、湖里新区的建设转移到旧城改造。旧城改造的第一步，就是拓宽主干道路，因此厦门老市区外围的骑楼遭到了毁灭性的破坏。拓宽一般采取的是将一侧骑楼拆除，或者将两侧骑楼拆除的做法。原本厦禾路（第一码头至后江埭段）与鹭江道（第一码头至开元路口）仅十余米宽，两侧都是骑楼。为了把厦禾路与鹭江道拓宽至40余米，厦禾路仅剩西段南侧约600米的骑楼，北侧全线拆除。浮屿至后江埭段骑楼全线拆除。鹭江道的骑楼仅剩东侧的两段。晨光路、同文路原本的骑楼老街全部拆除，成为鹭江道的一部分。
鹭江道
（第一码头至开元路口段）
▲1950年代远眺鹭江道骑楼群（今绝大部分拆除）杨羽翔 收藏
▲鹭江道一带今貌
▲民国鹭江道第六码头一带旧影（今全部拆除）洪凯杰 收藏
▲民国鹭江道第五码头一带旧影（今全部拆除）陈谷 收藏
▲1990年代拆迁前的鹭江道第六码头一带（今全部拆除）
▲1990年代拆迁中的鹭江道
▲如今鹭江道仅存的两段骑楼夹杂在高楼之中已不显得起眼
厦禾路
（第一码头至浮屿）
▲厦禾路开禾路口段骑楼1990年代初旧影，左侧已全部拆除
▲1993年厦禾路开元路口望东旧影（已全部拆除）
▲厦禾路开元路口望东今貌
▲1993年厦禾路浮屿往西旧影（已全部拆除）《厦禾路的变迁》
▲1993年厦禾路浮屿往西旧影（右侧全部拆除，左侧部分拆除）《画说厦门》
▲厦禾路浮屿往西今貌
▲1993年思北浮屿角旧影（已全部拆除）《画说厦门》
厦禾路
（浮屿至后江埭段）
▲1994年厦禾路故宫路段骑楼。左侧的塔形建筑是厦门感光厂旧址，前身为民国兴建的新世界娱乐场（已全部拆除）（吴明晖 摄）
▲1990年代初厦禾路美仁宫段骑楼（已全部拆除）
▲1994年厦禾路眼科中心医院一带拆除骑楼情景（吴明晖 摄）
▲如今厦禾路由浮屿至后江埭已无骑楼建筑
晨光路、同文路
▲晨光路1990年代初旧影，尖塔的建筑为原福星旅社（今全部拆除）
▲水仙路晨光路口1990年代初旧影（今中间、右侧全部拆除）
▲晨光路骑楼1994年旧影（今全部拆除）《画说厦门》
▲原来的晨光路如今已经变成了鹭江道的一部分，左侧的新领荟骑楼为拆除原晨光路骑楼再仿建的新骑楼
1990年代末，中山路、大同路的部分地块也开始通过出让给开发商进行改造。主要有宏辉大厦、华辉广场、大陆商厦、思东商厦等。由于早期的改造项目仅考虑实用性以及经济效益，缺乏全面的评估，因此造就了宏辉大厦这样的怪物。骑楼后面两栋尖顶式的楼宇不仅造型丑陋，而且严重破坏了中山路一带的天际线。中山路一带的建筑物平均3-5层，而这座位于中段的位置大楼却高达20-30层，与周边的环境很不协调，是旧城改造一大失败案例。同样，思东商厦裙楼没有采取骑楼的建筑形式，并且将建筑线随意后退，造成大同路骑楼的断层，令人遗憾。
▲鹤立鸡群的宏辉大厦
2000年中后期
大规模翻建
2004年-2006年是厦门老城拆迁速度最猛烈的几年。中华片区有达意商业城、定安商业广场、名汇广场、老虎城、香港时代广场、南中广场、中华城等大型商城陆续兴建，拆除了中山路、思明南路、思明东路、思明西路、大中路、定安路、古城西路等街道的部分老骑楼。这些新建建筑沿街的部分都采用了骑楼的形式，算是让骑楼街有了延续。外立面上，新骑楼放弃了老骑楼细腻的雕花，以更大器，而实用的线条为主。
▲1950年代思明南路骑楼旧影（右侧拆建为香港时代广场）
▲思明南路骑楼今貌，左侧为老骑楼，右侧为新骑楼
▲1950年代思明路口东南侧骑楼旧影（后拆建为香港时代广场）（紫日 收藏）
▲香港时代广场今貌
▲中山路思明路口向东今貌，所有都是“新骑楼”。
2010年代
小规模翻建
2010年代， 骑楼趋于稳定，尚未有大规模的骑楼拆除或改建项目。不过小规模的翻建仍然分分钟在发生。最近，位于中山路入口处，80多年历史的华侨银行大楼被拆除，准备重建。会建成什么样？会不会比原来更好？我们拭目以待。
▲1980年代末华侨银行骑楼旧貌（via 紫日）
因年代久远，编者知识有限，若有疏漏，敬请留言指正。
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