两天前，一则重磅消息震动整个赛车圈，那就是奥迪将于2026年以引擎供应商的身份加入F1。可惜，由于国内正值举办成都车展，因此热度都被盖过了。
最近几年，F1赛事其实并不太平，由于电动化的冲击，很多传统汽车企业巨头对于F1赛事的开支预算一减再减，而众所周知，F1是一项烧钱的运动，每年的开支都需要数亿甚至数十亿美元来计算。但奥迪的加入，就让这项运动更具魅力，要知道，这是自2015年本田以来，第一家新的引擎制造商。
不过，这一切可能都只是一个开始。今年7月，就有国外记者曝光奥迪将斥资4.5亿美元收购索伯车队75%的股份，而奥迪很有可能将直接为索伯车队提供发动机和一系列动力系统的技术支持。
由于索伯车队目前被阿尔法·罗密欧冠名，后续中国车手周冠宇将有幸成为最早开上奥迪新发动机的F1赛车手。
据悉，F1官方此前一直在和奥迪的母公司大众集团沟通并示好，并在之前也传出保时捷加入F1的传闻。当然，奥迪此次出征也是有备而来，由于新规则提升了可持续能源作为燃料的比重，将乙醇的比例从如今的10%提升至2026年的100%。你没看错，4年之后F1都烧酒精，而不是石油，因此对于车辆的技术要求更高。
奥迪的发展方向也非常直接，除了继续保持目前在用的1.6L V6高转发动机外，其中电力部分的比重将显著增加50%。这对奥迪来说再好不过，因为在电动化的积累方面，奥迪相比其他品牌有着更厚实的积累。
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