业余爱好者常玩的航模机类型，一般分为固定翼（图1）、直升机（图2）、多轴旋翼（图3）等。专业人员的按照国际航空联合会（FAI）对航空运动比赛作出的代码分类（Sporting Code），具体分为17个级别（class）。
（图1）
（图2）
（图3）
对于新手来说，固定翼入门较为简单，直升机较难，常见的多轴旋翼机由于飞控和GPS技术的进步，在较高投入的情况下，技术要求也较低。
航模机主要由机身、动力系统、遥控电子设备等组成。机身承载结构常用的材料分为发泡类、塑料、铜铁铝、碳纤维、尼龙、木材、玻璃钢等。由于对自身重量的要求极为严格，为减少重量，机身往往采取泡沫材料辅以碳纤维杆加强，或者是轻木框架结构外层蒙皮内空的制造方式。主旋翼桨的材质一般主要有木质、玻璃纤维、碳纤维三种。金属件的优点是结实耐摔而且延展性比较好，但是当出现炸机时，金属件会吸收部分能量，产生细微形变，从而导致问题隐患较难发现，这也是很多炸过的航模直升机越来越难飞的原因之一。
动力系统早期以甲醇或者汽油机为主，随着锂电无刷电机电调技术的进步，在动力，能量密度上，电动机已经不逊色于油动机，同时油动机对地面调机启动要求技术较高，地面维护工作较多，而电动机结构简单，干净免维护。所以新手入门建议电动机优先，特别建议先电动机固定翼机熟悉飞行，然后再根据爱好转向直升机或者多轴旋翼机。
电动航模机由于使用电动机，需要购置相对应的充电器和电池作为飞行动力。由于电池容量有限，做剧烈飞行如3D特技动作时，全油门操控状态下，电动航模机一般只有5-8分钟的滞空时间，甚至更短。航模电池的参数主要有：电压，放电倍率，充电倍率，容量，内阻等。以常规 3S 2200mAh 25C放电 5C充电为例，3S（S串联）代表这个是3个电芯串联起来的电池，单个电芯正常起点电压是3.7V，充满电压为4.2V，这个电池就是11.1伏起点电压，充满就是12.6伏，容量就是2200mAh，25C放电，表示这个航模电池可以以25*2200mA=55A最大电流放电。5C充电就是5*2200mA=11A最大电流充电。
动力电池的选择要根据机身的大小和重量来决定。大容量电池用于小型机体，由于电池过重会影响电机的推进效率，缩短滞空时间。
拿到电池后测量电池电压，一般单片电芯在3.5V-4.0V之间不等，可以使用充电器的充放电功能试充一个回合然后放电至单片3.7V至3.9V保存。当准备飞行的时候，再充满电使用。航模电池由于工艺特殊，所以通常是在使用前几个小时才充满电，不使用的时候放电至3.8V左右保存，切忌过低或者过高电压状态下保存电池，以延长电池使用寿命与和维持有效容量。常规的锂电池如手机电池或移动电源，均带有电路保护板，防止过放和过冲，但是航模动力电池没有电路保护板，所以很容易过放或过充、短路，发生危险甚至爆炸，建议使用专门的电池箱子进行存放，以免发生意外。
航模飞机飞行，需要一个控制设备，这个设备就是遥控器，对应的飞机上需要有一个设备能接收遥控器传来的指令，这个设备就是接收机。遥控器与接收机之间通过无线电波进行通讯连接，目前常用的无线电频率是2.4Ghz。遥控器可以进行一些飞行参数的设置，如：油门的正反，摇杆灵敏度大小，舵机的中立位置调整，飞机时间记录与提醒，回传的电池电压电流数据等。拿到遥控器，请仔细对照说明书，熟悉遥控器上各旋钮拨杆的功能是什么，遥控系统的操作界面如何调整，如：熄火开关的设置，通道的设置，每个通道对应的拨杆与摇杆等。操作遥控器上面的摇杆与拨杆，通过遥控器的发射器将对应操作的信号发射出去，飞机上的接收机接收到相应信号，再转化成指令传递给对应的舵机动作。
航模飞机是需要人为通过遥控器实现控制的。例如动力大小控制，俗称油门，升降舵，方向舵、副翼，起落架，灯光等，每一个项目需要一个单独的通道进行控制。各个通道直接控制对应的舵机，通过复杂的操作组合，可以控制飞机做出复杂的特技动作，如：吊机、眼镜蛇、礼帽等。（吊机是花式飞行动作之一，指的是操作固定翼飞机时，使飞机机头向上，机身基本垂直，产生类似飞机好像被吊挂起来一样的效果。）
航模机飞行时放电电流较大，普通的开关由于技术及材料原因，接触阻抗比较大，当大电流通过时极易造成开关发热烧毁，而一个能承担大电流的开关，重量与价格都不菲，所以航模机基本不安装开关，直接拔插接线端子。操控航模机时，正确的方法是，开机时：先开遥控器，后给飞机通电。关机时：先给飞机断电，后关遥控器。当飞机通电的时候，如果没有遥控器对其进行控制，飞机的螺旋桨、舵机等电子设备，就可能会自启动，产生危险，所以要先开遥控器，让飞机在通电情况下，始终有遥控信号对其进行控制。反之依然。
航模机由于结构复杂，操作难度大，机体动能很大，所以必须在室外无人处，远离人群（距离5米以上）。航模飞行场地需选择人烟稀少，空旷的地方，地表平坦，视野开阔，无树木、电线杆、房屋等建筑，常见地方如大片草坪，海边滩涂地等，面积不小于足球场大小。航模起飞的时候机头朝向风来的方向，就是逆风起飞，螺旋桨产生的风也总是从机头吹向机尾，这样升力最大，也不容易因为侧向来风导致飞机侧翻。注意：4级以上阵风建议暂停飞行。
每个高手都是从新手一步步走过来的，但是并不是每个新手都能成为高手，新手要成长，首先要自学，多动手摸索，其次有老手在旁边指导引导，单纯的闭门造车或依赖老手帮忙装机调机，都很难进步。
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