大家好，我是二姐，一个每天捶你起来赚钱的女人。
30年前的那个夏天。
一名东北大哥拿着菜刀，堵在了洛阳肉联厂门口。
声称如果再不给把“货”给他，他就要当场砍死自己。
虽然听起来，挺像贩毒和要债的。
但他口中的“货”，其实是当年红极一时的春都火腿肠。
在那个火腿肠一根难求的岁月，排队订货的人，要提前三个月开始拿号。
春都厂一天运转22个小时，依旧无法满足，全国老百姓对火腿肠的渴望。
在那个万元户都很稀缺的年代，春都一年的销售额高达4.7亿元。
在30年后的今天，春都火腿肠早已跌落国民级美食的神坛。
火腿肠也变成了地摊上，煎饼果子烤冷面的指定伴侣。
春都的兴衰，是中国改革开放40年的一面镜子。
人民，已经不再需要火腿肠。
1984年，体制改革的幼苗尚在泥土中孕育生机。
那一年，对越自卫反击战进入“两山轮战阶段”。
中央开始下定决心，逐步完成，计划经济到市场经济的转型。
1984年底，中国人餐桌上最重要的肉食，猪肉，被取消统购统销。
在这之前，谁家亲戚要是在肉联厂上班，说出去是件倍儿有面子的事儿。
河南的郑州肉联厂，每天要屠宰8000头生猪，有火车专线专运。
三班倒的杀猪车间灯火通明，牵着猪在肉联厂门口排队的养殖户，能排出2公里的长队。
然而，在统购统销被取消后。
全国1600多家肉联厂失去政策庇护，必须自己另谋生路。
洛阳肉联厂副厂长高凤来，国际食品展销会上发现了商机：
----一台日本人生产的火腿肠灌装机。
在尝了第一口火腿肠后，他就被彻底征服了。
当即力排众议，拍板让厂子做火腿肠。
还立下军令状，两年之内保证为厂创收500万以上。
在高凤来用尽力气，引进生产线，把中国第一批火腿肠生产出来后。
一根也没卖出去。
那时的人们根本没见过火腿肠，张嘴就问，同志你这蜡烛咋卖。
虽然这个开场算不算完美，但那时满满纯肉的火腿肠。
还是凭借十足的肉味，和便宜的价格，逐渐打开了销路。
1989年，洛阳肉联厂在缴税后，手里还剩将近100万的现金。
账上有了钱，高凤来就想，能不能去电视上打个广告。
他带着秘书去了北京，一出手就花了60万，买了央视3个月的黄金广告位。
这个广告即便放到今天，也感觉十分魔性。
在登上全国顶流平台3个月后，春都火腿肠终于迎来销售高峰。
全国的小商小贩，把春都厂围的水泄不通。
一天四班倒的生产，依旧满足不了全国人民旺盛的需求
于是便出现了，文章开头的那一幕
1984年以后，漯河肉联厂也在积极转型，开始往苏联卖猪肉。
但这买卖没能做几年，苏联解体了，猪肉也卖不出去了。
眼见春都爆火，漯河厂厂长万隆大手一挥，也引进了10条火腿肠生产线。
开始和春都抢市场。
我们现在所熟知的双汇火腿肠，由此诞生。
营销鬼才万隆，找到了那时，还没全秃的葛优大爷。
趁着《编辑部的故事》的热点，把广告打上了央视。
但真正让双汇出圈的，是赞助了一个北京旅游活动。
把印着双汇的广告气球，史无前例的挂在了天安门门口。
在全国范围内，狠狠的出了一把名。
而故事的转折，到这里才刚刚开始。
1993年，春都冷库起火，价值4000万的猪肉被烧坏。
春都的领导不舍得扔，把烧的不太严重的猪肉，混在正常肉里一起做火腿肠。
以至于那段时间的春都，都带上了烟熏风味儿。
就在这时，市场上突然出现了一个谣言：
“春都跟火葬场联营，用人肉做火腿肠。”
淳朴的老百姓信以为真，都不敢再吃。
再加上那会儿的春都，吃起来确实有一股熏肉味。
这下，彻底跳进黄河也洗不清。
1994年，春都连续5年高速增长的销售额开始下滑。
24小时开工、四班倒的火腿肠生产线，首次出现开工不足的局面。
不管是之后引入外资，聘请顾问，拓展经营范围全都无济于事。
更严重的问题是，由于洛阳政府把手伸得过长。
春都被迫打包收购了一系列垃圾资产。
股权、年薪制等激励措施，迟迟没有得到批准。
在1999年，老厂长高凤来去世的时候，每月依旧只能拿到2200元薪酬。
而处在漯河双汇，则得到了地方政府的大力支持：
股权改革，薪酬结构改革迅速落地。
车间主任年薪被调整到了30万，销售骨干年薪高达60万。
这导致春都的骨干，纷纷出走跑向双汇，春都由此凋敝。
就在双汇，为不费吹灰之力击败春都，得意洋洋之际。
新玩家金锣从半路杀出，靠低价策略抢占乡镇市场，打起价格战。
为了控制成本，这段时间各家火腿肠的含肉量都在不断下降。
春都的含肉量从最初的85%，一路降低至15%。
连厂子里的员工，都把自家生产出来的火腿肠唤做“面棍”。
与此同时，双汇却偷偷推出了各个档次的产品。
最出名的，当数主打纯肉无淀粉的“双汇王中王”系列。
因此，在用户的认知里：
双汇才是火腿肠里的高档货，春都是没良心的烂货。
2002年7月，春都系几无可用周转资金，主业基本停产，亏损数亿元。
火腿肠市场形成了：双汇，金锣，雨润三分天下的格局。
而火腿肠市场，也到达了自己生命周期的顶峰。
早年间火腿肠方便，肉味足，耐保存。
是各种场景下打牙祭补充蛋白质的首选。
在4万亿计划的推动下，冰箱等大型家电深入小城和乡村。
人们不再需要火腿肠这种耐放，方便的鲜肉替代品。
高铁的普及淘汰了绿皮火车。
动辄三四十个小时的车程，被缩短为几个小时。
乘客人手一桶方便面，一根火腿肠的消费场景消失。
在2003年年报的董事会报告里，双汇宣布全力转入生鲜冷冻肉市场。
让人们第一次发现，原来“生肉”也是可以有品牌的。
在5年后的2008年，双汇的生鲜冻肉业务，已经和火腿肠平分秋色。
完成了火腿肠大厂，到生鲜肉零售大厂的华丽蜕变。
回顾这段历史，双汇的成功离不开运气成分。
相比洛阳，漯河政府对双汇的分配机制改革一路绿灯。
使得高管和员工，真正能从企业的发展中分到蛋糕。
因此，也有更强的动力，开发新品，展开竞争，寻求更积极的企业转型。
到了2020年，双汇火腿肠业务的增速，仅剩不到个位数。
双汇用实际行动证明：
消费升级，顺应趋势，才是逃离行业赛道内卷的最优解。
总之，火腿肠就像那慢吞吞的绿皮火车，渐渐离我们远去了。
但我依旧很怀念那一年，蹲在学校门口。
拿着竹签，吃得满嘴滋滋冒油的青春。
就酱，晚安❤️～
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