1月4日，日产汽车公布了在华的销量数据，数据显示，2018年全年日产在华的累计销量为156.4万辆，同比增长了2.9%，在中国汽车市场整体表现不强的背景下，日产保持累计销量正向增长的状态实属不易。
虽说累计实现了正向增长，但从单月来看，日产在华也面临着不小的压力。自今年9月起，日产在中国市场上便出现了同比下滑的现象，其中，12月日产汽车的销量为176,191辆，同比跌幅为4.4%。
日产在华承压，一方面是因为自今年下半年以来，整体车市的表现并不明朗，另一方面是因为2017年的良好表现增大了去年的对比基数，这两大原因是导致日产在华出现同比下滑的主要原因。
从具体板块而言，商用车和乘用车市展现出了两种不同的状态。去年12月，日产汽车的商用车版块表现较好，同比增长达16.7%，但与乘用车相比商用车基数较小，因此对整体销量的影响微乎其微。而作为日产汽车销量当担的乘用车版块12月销量却同比下降了7.1%，也直接导致了日产汽车整体同比的下滑。
不过，12月其乘用车中也有表现较好的车型，比如轩逸系列，继11月销量突破5万后，12月销量再次提升达60,883辆，同比增长19.6%，而作为SUV主力车型的奇骏和逍客销量分别为21,290辆和17,577辆，同比均保持两位数的增长。
而从全年销量来看，日产汽车整体销量同比增长2.9%，基本与乘用车版块的增幅保持一致。
自9月起，乘用车版块就开始出现跌幅，已出现连续四个月的下滑，已经让乘用车的全年增幅收窄至2.8%。 其中，东风日产年销量为1,166,696辆，同比增长3.9%。而东风启辰的累计销量为134,381辆，同比下降了6.0%，是日产汽车乘用车版块和商用车版块中唯一同比为负增长的企业。
从体量上来讲，东风日产绝对是日产在华最大的销量支撑，而从增长潜力上来看，年轻的启辰更具有增长的潜力，而对日产汽车来讲，其要想在中国市场上取得更为优异的成绩，在保证东风日产的稳定输出的背景下，充分发觉东风启辰的潜力无疑是个不错的选择。
文/康琴
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
联系客服
