要点1:身体各部分包括头、肩、背、臀、大腿要充分接触座椅
1）调节头枕高低和角度，使后脑能轻松地靠到头枕上（不要往前探头离开头枕太远）;
2）直腰挺胸（不要含胸驼背），后背和肩膀放在靠背上（不要像坐板凳一样后背悬空），调节靠背角度，在 90-110°之间寻找自己舒服的位置，靠背太斜人体会在受到正面严重撞击时前移，安全带束缚人体的力不垂直，也会让人的眼皮下垂（相当于直立时斜向下看）
3）屁股放到座椅最后方，尾椎紧贴靠背；
4）充分利用座椅的长度来给大腿提供承托力，尾椎反向受力导致腰椎的正常生理弯曲变形。
要点2:腿不能完全伸直，也不能过于弯曲
调节方式：坐好之后，右脚把制动踏板踩到底，然后再调节座椅的前后，让腿自然弯曲。这样做的好处第一，踩制动踏板时方便用力；第二，发生事故时可以保护膝盖不会受伤，因为正面严重撞击时仪表台会后移入侵膝部空间。
要点3:胳膊同样保持自然弯曲
调节方式：胳膊伸直，使手腕处能达到方向盘的最上沿（肩部不能脱离座椅靠背）。这样做可以保证在发生事故时手臂能有个缓冲，另外转向时也能更好的发力。双手握住方向盘3点及9点钟位置，转动方向盘看是否顺手。
要点4：调节方向盘，
调节方向盘高低和前后，位置要求既不遮挡视线、又不遮挡仪表盘。
1）使手掌根够到方向盘上缘时肘部仍微弯，视线穿过方向盘上半圆能看清仪表。
2）最终的驾驶员视野基本以看到部分引擎盖为宜。当然这是对于一般轿车来讲，跑车和大型SUV是除外的，座位的调整还是要尽量保证最亮好的视野范围。
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