如何能够省油，相信是每一个司机都会关心的一点，为此很多司机都使劲浑身解数，其中有一个最为经典的“江湖流传招数”，就是“滑行”。怎么个滑行法呢？就是有一定车数的时候，完全松掉油门，让车子依靠自己的惯性继续往前走，直到需要改变车速了才踩刹车或者油门。其中，又有很多老司机非常推崇“空挡滑行”，但是这样的方法到底靠不靠谱呢？我们就来简单说下。
首先，“空挡滑行”的确是能省油的。其实，在司机完全松开油门的时候，发动机不会喷油，但是由于档位并没有脱开，这时候发动机、变速箱和后面的传动系统、车轮等都依然连接，在不喷油的情形下，就变成了车轮、传动系统在拖动发动机，对汽车的动能还是会带来一定的额外损耗，所以带档滑行的距离，相比起空挡滑行的距离自然要短一点。不过，空挡滑行的时候，发动机并不是完全不会喷油了，因为这时候变速箱内部的动力连接断开，这时候发动机就会进入“怠速状态”，也就是和平时靠边停车不熄火的时候一样，会继续喷油维持发动机的运转，所以空挡滑行也会带来一定的喷油。然而，在带档滑行的时候，发动机也并不是完全不喷油的，这是为了防止带挡滑行时汽车减速过快，让人感觉一松油门就像踩刹车一样，造成用户体验不好。综合来说，“空挡滑行”比起“带档滑行”还是要多省一点油。但是这就代表我们推荐“空挡滑行”吗？非也！我们反对“空挡滑行”，并不是出于省油，而是出于安全的原因。首先，在车辆下陡坡、长坡时，就变成了车轮和传动系统驱使整台车子在走。如果这时候处于挂挡状态，会相当于发动机会范拖车轮，相当于产生来自发动机的制动力，可以有效地控制车速，减少刹车的使用，保护刹车系统。如果变成了空挡滑行，要减速的话，用刹车的频次就更多，频繁使用刹车，就会容易使得刹车过热，效能降低，这对行车安全是非常有影响的。尤其是重载的大型车辆，因空挡滑行导致的事故屡见不鲜，所以交规里面都是严禁空挡滑行的。其次，如果司机对路况不熟，在一些轻微坡度的道路上，高速空挡滑行，就有可能会因为疏忽大意，导致超速。另外，如果是带液力变矩器的AT车型，如果一些老司机依然维持开手动挡时空挡滑行的习惯，在滑行时切入N档，就会造成液力变矩器里的元器件产生转速差，长时间的话就会导致变矩器内部由于搅动油液而过热，损害液力变矩器。而且N档滑行的状态，对内部的离合器也是有损伤的。所以自动挡的车型，是绝对不允许在行车的时候司机自行切N档行车的。其实，如今已经有很多自动挡的车型，在我们松油的时候，就知道脱开档位，进入由行车电脑自行控制的比较安全的“空挡滑行”模式，但是这时候，变速箱的行车电脑能够根据当前的车速变化，以及发动机、变速箱内部的状态，自行改变挂挡状态，既省油又能保护发动机，“老司机”们就不用瞎操心了。
要省油，除了滑行，还是有很多办法的，但是安全意识一定要凌驾于省油的意识上，所以，小编在这里希望大家，平时就要养成良好的习惯，用带档滑行来取代空挡滑行。
