火力，速度，爬升率—作为衡量战斗机性能的基本标准早已被航空界所认同。当战争进入了42年，随着盟军开始对欧洲大陆和德国本土的大规模战略轰炸，德国空军用来拦截的飞机主要是BF109F/G和FW190A。尽管德国战斗机的速度要比盟军的轰炸机快将近200KM/H，对付它们似乎显的游刃有余；但要击落这些皮厚肉粗的四引擎家伙可就不是一件容易的事了，尤其对绝大多数仍驾驶着BF109作战的飞行员来说，用他们手里的一门20MM炮和两挺机枪来对付轰炸机难免有一种隔靴搔痒的感觉……德国人在遭遇了这一尴尬的境遇之后，终于下决心装备更大口径的航炮，就这样，30MM口径的MK108和MK103航炮被当作救命稻草般的武器来到了战场……有不少人认为是先研制MK108机炮，而后才是MK103（前者于43年就大量出现在BF-109G6等飞机上，后者则犹抱琵琶半遮面，在大战后期才广泛出现在诸如DO335，TA152C-3之类的传奇机型上）其实两者是同时开发的！有人疑问：在战况如此吃紧的时候，为什么要同时开发两种相同口径的机炮呢？就让我们来看看它们的性能特点吧。
首先，MK108机炮的研制初衷是为了让绝大多数的战斗机都配备这种30MM的机炮（尤其是像BF-109之类的轻型战斗机），为此在设计时考虑到使其尽可能的轻便，紧凑，且便于大量生产等因素而采用了大量的冲压部件，这一举措不仅降低了生产成本，还使之更便于维护和保养。但它的缺点就是炮口初速较低，仅为540米/秒，当对付远距离目标时，不仅命中率较底，攻击效果也会大打折扣。MK108
MK103则是在MK101（德国最早的30MM航炮）的基础上开发而成的。而后者的威力比MK103还强，初速达到了惊人的920米/秒，弹药尺寸也与MK103相同，只是装药更多。MK101的致命缺点就是重量太大（达到了178公斤！）且射速太底！（仅250发/分钟）改进而来的MK103机炮则完全是为了对付地面目标而研制的，只是受到日益严重的空中威胁才使其加入了对空航炮的行列，以弥补MK108机炮远距离攻击力较弱的缺点。与MK108机炮相比，它最大的特点就是初速高（860米/秒），射程远，火炮穿透力强，并采用气导式结构和电击发装置等新工艺。（这也是MK108的弱点）。但颇具讽刺意味的是MK108的优点则被当作它的缺点而继承了下来。首先，MK10
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