文｜孙不熟
汽车，也可以反映一个地区人们的气质。
我们曾经用电影票房数据来分析过各省份的民间消费能力，这一次我们找到一组更好玩的数据，那就是汽车销量数据。该数据统计了各省在2016年前三季度销量TOP5的车型，信息量超大，可以从中解读出各省人民都喜欢什么车、民间消费能力咋样，以及产业结构、经济腹地范围等各种有趣的现象。
下面就根据各省在2016年前三季度的乘用车总销量进行排序，并逐个分析各省人民都喜欢什么车。排名第一的是广东省，前三季度共销售149万辆乘用车。
（本文使用的数据和图标均由公众号“座驾参谋”根据交强险数据统计而来，并获得“座驾参谋”的授权使用。）
1、 广东省 销量149万辆
广东是日系车的大本营，丰田、本田、日产均在广州设有工厂，广东人对日系车的认可度高，TOP5里有三款日系车，也就不难理解了。传祺GS4作为广汽自主品牌的热销SUV，能够打败哈弗H6，在竞争激烈的广东车市进入TOP5，也是不俗的表现。
能拉快跑的宝骏730也进入TOP5，在一定程度上也反映了广东的经济特征与产业结构，那就是民营经济活跃、小商品交易频繁。
另外，没有一款大众车型进入广东的TOP5，说明在北方人心目中占有特殊地位的大众神车，在广东的认可度并不高，大众最近几年的南方战略还没有发挥明显效果。
2、 江苏省 销量125万辆
作为第二经济大省，江苏的汽车销量与其GDP地位是匹配的。
江苏靠近上海，自然受到上汽的统治，成为欧美车型的天下。TOP5中有三个车型来自上汽集团，也就不难理解了，来自一汽大众的速腾在销量上也明显不如上汽大众的朗逸。神车哈弗H6也进入了TOP5，说明这一款神车同样受到江苏人民的认可。
3、山东省 销量122万辆
作为第三经济大省，在汽车销量数据上站到了第三名，与其GDP地位相匹配。
从TOP5热销车型来看，山东与江苏一样，同样可视为上汽的经济腹地，也同样是欧美车型的天下，日系车一个都没出现。神车哈弗H6再次出现。
4、浙江省 销量100万辆
作为第四经济大省，浙江的汽车销量也排到了第四位。
从TOP5热销车型来看，浙江与江苏、山东一样，也可视为上汽的统治区，只不过，多了一个浙江自产的帝豪。另外，20万级别的热销SUV途观也进入了前五，说明浙江的确是藏富于民，老百姓是真有钱，要知道广东、江苏、山东的TOP五里还没有出现过这个价位的车型。
朗逸、哈弗H6再次上榜。
5、河南省 销量98万辆
作为第五经济大省，河南的汽车销量也排到了第五。
从TOP5热销车型来看，河南同样可视为上汽的辐射区，有三个车型来自上汽。不过，传祺GS4也进入了TOP5，在一定程度上显示了河南人民对广东制造的认可。
郎逸与哈弗H6再次上榜……
6、河北省 94万辆
作为第六经济大省，河北的汽车销量也是第六位。
哈弗H6居然在自己的家乡没有上榜，大众车实在是太强势了。毫无疑问，这是大众车在全国最好的市场，没有之一。不过，从TOP热销车型来看，上汽大众在河北的渗透率略胜一汽大众。
7、四川省 82万辆
这个排名与四川的GDP排名是一致的。
四川是西南的经济中心，也是众多车企的生产基地之一，一汽-大众的第三工厂就在这里，生产捷达和速腾车型，果然是肥水不流外人田，朗逸与英朗同样跻身四川群众最喜欢的车型。哈弗H6再次出现……
8、湖北省 58万辆
这个排名与湖北的GDP排名是一致的。
本地的东风风神AX7占据第一位，这个不难理解，其余的朗逸、英朗与全国基本一致。传祺GS4也进入了前5，说明湖北人民对广汽是有一定认可度的。不过，作为法国车大本营的湖北，TOP5里为何不见标致与雪铁龙？看来，法国车的小众格局仍然没有明显改观。
9、湖南省 57万辆
这个排名与湖南省的GDP排名是一致的。
随着上汽大众长沙工厂的投产，朗逸主要在长沙生产，占据“本土”优势的朗逸，成为湖南最畅销车型，同时湖南人员对于SUV的偏爱也比较明显。德系和美系也有轿车上榜。
不过，紧邻广东的湖南，一向被视为前者的铁板经济腹地，广汽克莱斯勒菲亚特还将工厂设在长沙，颇受关注的JEEP自由光也在长沙生产，为何在湖南的TOP5里只看到了传祺GS4，而不见广汽旗下其他的热销车型？
10、北京市 56万辆
2015年，北京的GDP排名是第13名，但汽车销量排到了第十名。
大众车果然在北京根深叶茂，TOP5全部被大众品牌占领，就连北京现代都没有挤进来，北京人民对德系车的热衷程度可见一斑。另外，北京TOP5里面有三个是B级以上车型，这在所有省份中最多，显示北京人民消费实力的强大。
11、安徽省 56万辆
2015年，安徽的GDP排名是14，在汽车销量上排到了11，显示安徽的消费能力不容小觑。
从TOP5热销车型来看，安徽同样可视为上汽的辐射区，成为欧美车的天下。另外，安徽自产的瑞风S3也上榜了。
12、上海市 48万辆
2015年，上海的GDP排名是第10，汽车销量排名是12，这可能跟上海最早开始汽车限牌有关系。
上海是上汽的大本营，自然是肥水不流外人田，TOP5车型均为上汽旗下的品牌，分别来自上汽大众、上汽通用、上汽乘用车。不过，与北京相比，上海人民对B级车的购买力要差了一些。
13、辽宁省 45万辆
辽宁的GDP排名是11，汽车销量排名是13。
与一般北方省份热衷欧美车型不同，TOP5里居然冒出两款日系车，分别是东风日产的轩逸和一汽丰田的卡罗拉，这实在是不容易，而且销量超过了一起大众的捷达和速腾。
14、陕西省 40万辆
2015年，陕西的GDP排名是16，但汽车销量排到了14。
陕西虽然是比亚迪造车梦开始的地方，但是比亚迪F3能够上榜还是挺不容易的，毕竟这款车上市已经12年了。上汽大众旗下的朗逸、明锐、桑塔纳也进入TOP5。帝豪的出现说明陕西对于国产品牌的接纳程度较高。
15、福建省 40万辆
2015年，福建的GDP排名是12，汽车销量排到了15。
作为一个南方省份，福建对日系车的认可度自然是高于北方省份，欧美车与日系车在福建也是平分秋色。不过，东南汽车在家门口的表现有点说不过去了。
16、江西省 38万辆
2015年，江西的GDP排名是18，汽车销量排到了16。
从TOP5热销车型来看，江西也基本是欧美车型的天下，但哈弗H6和传祺GS4两款SUV的上榜，一方面说明江西对国产车的认可，另一方面也可能跟江西多山地的地形有关系。
另外，排在第五的是朗动，居然出现了一款韩国车。
17、云南省 36万辆
2015年，云南的GDP排名是21，汽车销量排到了17。
德系品牌在云南的影响力也很大。另外，可能跟云南地形复杂有关系，自主品牌SUV和MPV车型在这里也很受欢迎。
18、山西省 36万辆
2015年，山西的GDP排名是22，汽车销量排到18。
山西的TOP3车型均来自大众。比亚迪e6是作为出租车在山西使用。
19、重庆市 36万辆
重庆的GDP排名是17，汽车销量排到了19。
重庆是长安汽车的所在地，自然是肥水不流外人田，TOP5中有三个品牌来自长安的自主品牌，分别是长安CS75、逸动、长安CS35。显示重庆人民在汽车消费上区别于其他省份的一些独特性。
20、贵州省 33万辆
2015年，贵州的GDP排名是24，汽车销量排到了20。
贵州是西部省份，地形复杂，宝骏730和宝骏560适合这里的使用环境。大众品牌在整个西南影响力都不错。排在第五的昂科威亮了，作为一款20万级别的B级车，能够进入TOP5，显示贵州人民的消费力不同一般。
21、广西 32万辆
2015年，广西的GDP排名是20，汽车销量排到了21
广西柳州是通用五菱的大本营，自然也是肥水不流外人田，旗下的宝骏730与宝骏560占领了前两名。另外，广西毗邻广东，日系车在这里影响也很大，广汽自主品牌传祺GS4也打败哈弗H6进入TOP5，显示广西人民对广汽的认可。
22、黑龙江省 29万辆
黑龙江省靠近一汽大本营吉林，其TOP3全部来自一汽-大众，可谓近水楼台先得月。迈腾作为B级车进入TOP5，说明黑龙江省的民间购买力不错，卡罗拉也进入了TOP5，显示一汽丰田在北方的影响力正在提升。
23、吉林省 26万辆
毫无疑问，吉林省被一汽-大众承包了，迈腾作为B级车进入TOP5，说明吉林人民对这款车的喜欢程度。
24、内蒙古 25万辆
内蒙古也是大众车的势力范围，旗下三款车型入围。在大草原上驰骋必然少不了SUV车型，中国自主品牌的传祺GS4与哈弗H6凭借性价比闯入TOP5。
25、甘肃省 19万辆
甘肃省有3款SUV车型，明显SUV占据主导。
26、新疆 19万辆
大众在新疆广受欢迎，以至于大众都在乌鲁木齐建厂了。其余均是SUV车型，比较符合新疆的地理环境。
27、天津市 17万辆
天津的GDP高于重庆，但汽车销量却不到重庆的一半，天津人民对汽车的消费力为何如此之差？
天津市有一汽丰田的工厂，加上天津对于卡罗拉双擎的补贴，卡罗拉与花冠必然榜上有名，导致TOP5里有三款日系车，这在北方省份中颇为少见，显示一汽丰田在天津本土市场的影响力。另外，一汽大众在天津的影响力同样不容小觑。
28、海南省 9万辆
海南毗邻广东，在经济、人文等层面与广东交流频繁，该省人民对于汽车的消费偏好也与广东高度一致，TOP5全部是日系车型。
另外，TOP5里有三款车是SUV，显示海南人民对SUV的热爱，这跟海南的地理环境可能有一定关系。
29、宁夏 7万辆
宁夏有3款大众品牌车型，且第一名是桑塔纳，大众车在中国的确根深蒂固、声名远扬。TOP5中，有两款车是SUV，广汽自主品牌传祺GS4排到了第二名，本田CRV进入到前五，说明宁夏人民的消费力也不错。
30、青海省 6万辆
大众车又占据了前两名。另外，青海的TOP4车型均为10万左右的车型，昂科威则在20万元以上。
31、西藏 2万辆
在西藏，地理环境决定了人们对车型的偏好，TOP5中有三款SUV，两款MPV。汉兰达与昂科维也进入了前5，显示西藏人民对汽车的消费力不错。
几点小结论：
1、汽车公司对所在省份的影响力很大，一汽、上汽、广汽、长安最为明显，东风、五菱、长城其次，北汽则有点例外。其中，一汽与上汽对全国市场具备辐射力，广汽、长安辐射的则是区域市场，广汽的传祺GS4则突破了南方市场的限制，在北方市场也有一席之地。
2、大众车在中国的覆盖面最广，除了在华南和西藏地区未进入TOP5，其余所有省份均进入TOP5。北京、河北、吉林的TOP5全部为大众旗下车型，是大众车在中国最铁杆的三个省份。
3、日系车的覆盖面远不及德系车和美系车，主要集中在广东、广西、福建、海南等华南省份，以及天津、辽宁、黑龙江等受一汽丰田影响的北方省份。
4、所有车企之中，上汽的覆盖面最广，旗下品牌朗逸在20个省份进入TOP5，超过捷达，是所有车型中覆盖面最广的，上汽通用的英朗也在10个省份进入了TOP5。
5、北京是TOP5里B级车最多的省份，也是唯一一个豪车品牌（奥迪A6L）进入TOP5的省份。
6、进入各省份TOP5的共有42款车型，中国自主品牌的有15款，且全部为SUV和MPV车型。其中，长城汽车的哈弗H6在15个省份进入TOP5，广汽的传祺GS4在10个省份进入TOP5。
注：本文使用的数据和图表均由公众号“座驾参谋”根据交强险数据统计而来，并获得“座驾参谋”的授权使用。本文不是学术报告，不为数据的准确性负责，所有观点仅供参考，不代表权威结论。
本文综合自：城市战争
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微信编辑：一米阳光
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