汽车在使用的过程中总是会出现各种各样的小问题，有些问题，我们可以忽略，但是有些小故障一旦不注意就会引起大问题，快来和小编一起来看看吧。
汽车仪表盘上的报警灯亮了
车内水温报警灯
在小编看来，散热出现故障，是最恐怖的事情，如果遇到这种问题，请车主朋友务必要谨慎处理。
1、主要原因
水温报警灯点亮的可能原因：
车辆冷却系统中的节温器、水泵、散热器风扇等部件损坏，冷却液泄漏会造成冷却水温度过高，导致水温报警。
水温过高会造成发动机运动部件润滑不良，导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
2、处理方式
低速时出现水温报警，应立即靠边停车，将发动机熄火，并将发动机舱盖打开以利于其散热，在高速行驶时出现水温报警，应在保证安全的前提下靠边停车，不要立即熄火，而要使其怠速运行两、三分钟。
如果是风扇停转了，不管你是机械还是电动，打开机盖看看是否风扇被卡住了，或者插头松脱，能解决就简单了。
用手抚摸下水管，如果水温凉爽，那基本是是节温器或者水泵废了，冷却液无法循环。此时还是打电话等待救援吧。
车内水箱水位灯
一些车辆如果没有水位报警灯，就要看水温表了。水箱水位灯亮有两种原因，分为冷却液外漏和内漏。
1、判断外漏
判断冷却液是否外漏，可以查看舱内下护板、车下地面是否 有渗漏的液体，因为冷却液在常温下不仅难以挥发，而且还是有颜色的。所以，就算舱内原本就是潮湿的，也能够判断出来。
2、判断内漏
如果看不到外部有漏水痕迹，那么很有可能就是缸床垫损坏，导致冷却液进入气缸以及机油通道内。
排气管冒烟
冒黑烟
1、检查阻风门是否完全打开；
2、熄火后检查主喷管，是否滴油，如有，则说明浮子室油面过高，可拧紧或更换主量孔；
3、如果空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
冒蓝烟
1、需检查机油尺油面是否过高；
2、气缸与活塞间隙是否过大；
3、活塞环是否装反；
4、进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；
5、气缸垫是否烧蚀
刹车出问题
刹车距离增加
踩刹车时，速度没有明显降下来，并且刹车踩到底也不能短距离内将车停住，轮胎打滑。
一般而言，刹车距离增加会由如下三个原因导致：
1、刹车片老化；
2、刹车油变质；
3、轮胎磨平，抓地能力差。
刹车踏板不到位
踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，踏板位置很低，再踏，位置不能升高，感觉发硬，刹车变软变松。总之刹车踏板与平时感觉有明显区别，需先查明原因。检查制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油，总泵、分泵零部件是否损坏。是否存在漏油等情况。
方向盘“偏刹”
这是在高速行驶时很难察觉到的刹车故障，然而当车辆快停住的时候，刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀的差别非常明显。一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。
开车前刹车力微弱
可能是提供压力的传输管道出现失压，导致在开车前无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。
变速箱故障前兆
变速箱漏油
现象 起步费力，尤其是低挡位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样。
原因 一种可能是开车途中刮到底盘导致变速箱漏油，不过现在都有护板，很少因此造成漏油。另一种可能是由于变速箱内部密封件老化，密封不良引起的漏油。
危害 变速箱油和机油作用一样，主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用，因此变速箱油缺少就会造成变速箱内部润滑不够，造成干磨，长时间干磨就会报废。
挂档发动机熄火
现象 在启动汽车后，由P或N挡换入其他档位时，发动机熄火。或是在行驶过程中踩刹车，发动机熄火（不带自动启停功能）。
原因 可能是锁止电磁阀损坏，或锁止控制阀发卡损坏。
危害 如果数次挂挡造成发动机熄火，这时要查看入挡冲击是不是很大，如果比较大，
要打救援电话。不然多次尝试，本来只是换个阀体的事，最后却变成了变速箱大修。
变速箱打滑
现象 在行驶的过程中，加油时听到发动机空转的声音，车子速度没有任何的提升，感觉加速无力。
原因 离合器片烧损或者油压过低。
危害 如果车辆继续行驶，将造成变速箱严重损坏，甚至报废。
悬挂变形、轮胎跑偏
有些时候车子压过大石头，或者撞上了护栏，看上去好像没什么大问题，但如果继续行驶，很可能招致更大的损失。
一方面，车子的悬挂在遭受撞击后，可能发生变形。作为支撑车辆的底盘，一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶，很可能出现轮胎跑偏，非常危险。另一方面，已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着，会造成其他部件更严重的损坏，比如前桥、后桥、轮毂，产生更大的维修费用。
如何判断车子的底盘已经变形不能再开？看看轮胎位置到底正不正。如果轮胎在撞击之后变歪了，这就说明悬挂受损比较严重不能再开了。
故障可大可小，车主需要对各类故障有一定的了解，如果无法判断的，建议去附近的修理厂做个检测.。
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