NO 307
9月9日，财经圈都在关注股市。而我关注的消息，是《上海发布》《苏州日报》等媒体发布的一条新地铁规划。
消息称，9月8日，上海市政府新闻发布会（嘉定区专场）上宣布，轨交嘉闵线将于明年启动建设，计划在嘉定新城主城区设站4座，并向北延伸至苏州太仓。
《上海发布》的原文是这样的：
太仓的媒体早有准备，马上给出了一张图片，指出了地铁的位置。
这个事情发生的太突然，我马上停下手里正在写的其他文章，先写了本篇。
在此之前，关于环沪的文章，我写过好几篇：
2013年上海地铁11号线通车，昆山有了地铁。
2016年，北京22号线就开工建设。由于规划调整，很快就停工了。直到2019年12月19日，国家发展改革委发布《国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》，22号线又重新上路了。目前22号线还没有开工的消息。
如果顺利的话，太仓将成为昆山和三河之后第三个建设跨省地铁的县级市。
长三角先行示范区，都没有地铁规划。现在却把规划给了太仓。
对于上海地铁延伸到太仓这个消息，意外之处在于，太仓的人口太少了。
在发改委的文件中，申请建设地铁的城市，市区常住人口不能低于300万，建设轻轨的城市，市区常住人口不能低于150万。而太仓的人口，只有71万。离文件要求还差很远。只能说从经济指标上看，太仓还很不错。
我们以前总结过，环沪一共六个县。虽然经济数据最强的是昆山和太仓，但是房圈媒体炒作最多的，是嘉善。
嘉善眼巴巴的望着上海的17号线，不知要等到什么时候。太仓却捷足先登了。
这次上海地铁延伸到太仓，是出于什么考虑呢？
我在此做一个分析。
我们先看上海地图。
环沪六县中，昆山和太仓，主要与上海嘉定区接壤。而嘉善与金山区接壤。隔着薄薄的一层金山区，向东北方向（也就是上海市中心方向）走过去，是松江区。
太仓市中心区域，离上海的边界非常近。直接距离不足5公里。我们看看太仓南站的位置，那是非常的过分了。基本上往东200米，就到上海了。
而太仓市中心，到嘉定中心区地铁终点站的直线距离，是12公里。
再看嘉善，从嘉善市中心到松江中心区直线距离34公里，到金山中心区直线距离40公里。
在这个距离中间的区域，基本上是一片荒芜。
这是因为上海市中心位置向外一层层的扩展，金山区和松江区本就离上海市中心太远。嘉定区则相对近很多。
我们再看上海16个区的经济数据。
在上海各区中，嘉定的GDP排进了前三。而金山区是倒数的。
太仓抱着嘉定区，嘉善抱着金山区。非不为也，实不能也。就算嘉善抱到松江，也好不到哪里去。
可以想象未来一段时间里，太仓将是长三角房产中介的宣传重点。
在环沪城市的激烈竞争中，昆山第一，太仓站稳第二的位置。
嘉善想要排到第三，还要跨过海门这道坎。
海门有新机场的规划，还不一定会输给嘉善。
最终还是应了一条房圈的规则：在长三角，没有房产限购的地方，没有投资价值。
部分图片来自网络。如果有侵权，请联系作者删除。
本文章由头等房痴汉原创首发，未经作者同意，不得用于商业用途。转载转发，需注明来源出处。否则属于侵权行为，将承担法律责任。
联系客服
