车跑高速挂D挡还是S挡？修车工：一旦搞错，发动机少用4年

现如今自动挡车逐渐成为主流，虽然手动挡操作很刺激，但不得不说，大家买车也就为了上下班代步，并不很讲究操作，而且路上那么堵，更没什么操作体验，不管你开一台豪车，技术比牛魔王还牛，上了路都得龟速驾驶，走走停停，很锻炼脾气。这样一来自动挡显然是更好的选择。不过有时候也会开车上高速，这个时候操作上反而不熟悉，譬如这个时候应该挂D挡还是S挡呢？

想清楚这一点，先来看下两种档位的差别，对于D挡大家比较熟悉，这个挡位是前进挡，开车是最常用的就是这个挡位，很多人开车一个D挡走天下，这显然也是不正确的，除了D挡外自动挡还有很多其他的档位，在不同的行驶车况下，其他的挡位也大有裨益，配合使用才能确保不毁车而且更安全，而S挡就是弥补D挡的缺陷而设计的。

我们知道，在一些特殊的路况或者行车环境下，譬如说超车，譬如说爬坡，这个时候需要车子有很高的爆发力，不然超车频繁失败，或者爬坡时因为动力不足而出现溜坡，这个无疑是很危险的。而S挡就是运动挡，使用这个档位，车子就能在一瞬间提升转速，车子的爆发力迅速提升，动力蹭蹭上涨，好像打了鸡血一样，这个时候安全无疑更有保障。

很多人为了获得更好的操纵感，也会在高速上一直挂S挡。很显然不建议这样做，对此修车工也表示，处在S挡下，发动机处于高转速的运转状态下，负荷会增大，挂着S挡开一会体验一下飙车的刺激还可以，但是一路都这么开车，发动机造成的损伤无疑会增加，相对而言一般路况还是用D挡更为实用，这一点一旦搞错，发动机起码少用4年。

整体来说，跑高速时一般路况还是用D档，经济省油，对发动机也不造成过大的负荷，而在超车、爬坡等情况下还是挂S挡更为适用，互相搭配使用效果更好。此外很多人还觉得高速挂S挡拉高转速能清理积碳，这个说法也是很荒唐的，这样做只会加重发动机的负担，想清理积碳最好还是去4S店拆缸清洗一下，而且一般情况下咱们车子也不会存在严重的积碳问题，对此并没有必要太过紧张。