这个星球上,
能把BBA和一众豪华大厂
都虐得嗷嗷叫的,
也就IIHS了
这个机构全称
美国公路安全保险协会
对新车进行安全碰撞测试,
并且给出评价!
因为是米国各大保险机构资助的
第三方机构,
测试结果也要用来
为各大保险公司服务。
和车企之间不仅没有利益上的
瓜葛,
甚至可以说是
各大车企的对手盘
只有督促车企把车造得更安全了,
保险公司才能少赔钱!
所以,
IIHS也以测试项目苛刻著称,
总能想出一些堪称刁钻的项目,
打得各大车企一个措手不及!
比如那个25%偏置碰撞测试,
简单说,
就是测试车以一个很小的角度
正面撞上一堵墙,
因为受力面积小,
对车身结构绝对是魔鬼考验!
因为事先没有准备,
包括BBA和一众豪华品牌
都死的很难看!
第一次测试
只有沃尔沃和讴歌幸存了!
很快,
各大车企回过神来,
针对驾驶室正前方做了“特别加固”
正当各车企为自己的聪明才智
得意洋洋之时!
IIHS又出新招,
还是25%偏置碰撞测试,
但是,要换成副驾乘客那侧过来撞!
于是,各大车企又哭了!
这是要玩死我们啊!
以上,足可见IIHS测试的严苛,
因而,其测试成绩也很具有参考性!
最近,
IIHS公布了2019年最佳安全车型榜,
虽然名称是2019年度,
但实际上是2018年的测试排行榜
榜单上,
(TSP+)表示最佳安全车型精选+,
其乘客侧小面积碰撞测试需要获得
“良好(good)”的等级,
(TSP)则表示最佳安全车型精选,
要求是“可接受(acceptable)”
或“良好(good)”。
共有30款车型入围TSP+,
其中斯巴鲁7款车型进入2019 TSP+榜单,
而现代共有4款、起亚有5款、
捷恩斯有3款上榜。
本田、丰田、马自达、奔驰、宝马
也各有一到两款车型上榜!
另外获得TSP评价的榜单中,
现代和本田分别有6款和4款车型,
而美国本土的通用、福特
以及德国大众,
基本上是颗粒无收的成绩!
最大的赢家自然是现代集团,
不仅是高端的捷恩斯品牌大受好评,
连现代和起亚的成绩也非常好!
在国内消费者的印象中,
安全,
就一直不是现代和起亚的标签!
事实上,
现代和起亚的车型在国内C-NCAP
碰撞测试中的成绩也是不错的!
最近参加测试的索纳塔、全新途胜
领动、名图、朗动都是五星评价。
但也有一个规律,
参与测试的车型均为中高端车型,
像新近推出的瑞纳和起亚焕驰,
这样的低端车型并未参加!
只能说,目前来看,
现代和起亚的国产中高端车型,
安全性能还是不错的!
虽然,
IIHS的成绩主要针对北美市场,
但也并非完全没有意义,
虽然,在美国表现安全的车型,
国产后不一定也同样安全!
但是,
在海外安全表现不好的车型
国产后安全性变好的概率是较低的!
海内外的成绩不说完全一样,
但大方向是差不多的!
大众因为在美国市场并非主流品牌,
没有上榜,
可能和参与测试车型较少也有关,
但是,
从过往的IIHS测试来看,
安全也并非大众的长项,
即便是帕萨特这种级别的车型,
25%偏置碰撞评价也不过是M(中评)
所以,别迷信了!
更新一下你的三观吧!
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