支座安装施工方法

1采用客运专线盆式橡胶支座时,支座支承垫石混凝土标号不宜低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。

2 支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加60_-0^+20mm，深度应大于套筒长度加60_-0^+20mm。预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

3 支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。

3.1 预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。

3.1.1盆式橡胶支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50kN荷载，以消除支座各部件之间的间隙，然后用连接角钢将支座连接成整体。

3.1.2在支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

3.1.3梁体吊装前，先将支座安装在预制梁底部，拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。

3.1.4凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。

3.1.5吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。

3.1.6梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。

3.1.7采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。

3.1.8灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆。

3.1.9拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座板连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板。

3.2 现浇梁桥盆式橡胶支座的安装

3.2.1支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接板将支座连接成整体。

3.2.2支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

3.2.3支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。

3.2.4安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20~30mm空隙。

3.2.5仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆。

3.2.6采用重力灌浆方式，同7.3.1.7条。

3.2.7灌浆材料终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，并填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓。

3.2.8待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下支座板连接钢板，并安装支座围板。

3.3 预制多片式T型梁桥盆式橡胶支座的安装

3.3.1支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，用连接板将支座连接成整体。

3.3.2支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓。

3.3.3预制T梁吊装前,先将支座安装在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。

3.3.4T梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20~30mm厚M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，相应锚栓孔内也捣满M50砂浆。待梁体两端均就位落实后，用临时支架（或垫木）支挡梁体两侧，防止梁体侧倾。及时洒水养护干硬性砂浆。

3.3.5多片式T梁安装时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。

3.3.6在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除支座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，各支座处于正常工作状态。

支座的养护维修

1 支座使用期间应每年定期进行检查、养护，检查项目按TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物劣化评定标准—支座》执行。

2 每隔两年应对支座锚栓进行清洗涂油，防止锈死。

保修期

1 客运专线桥梁盆式橡胶支座的保修期自正式验收、交付使用之日起十年。

2 在保修期内，生产厂家承担由于生产者过失造成的不符合本技术条件的盆式橡胶支座的维修及更换。