全球最难修的铁路，只有中国人做到了！

这些年我国的高铁技术不断创新，甚至进入国际化舞台接下来为大家介绍的是全世界最难修的铁路--宜万铁路。

宜万铁路是我国'八纵八横'铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。

宜万铁路，在我国同类铁路建设中，道路造价创下中国之最，平均每公里耗资约6000万元，而堪称“天路”的青藏铁路，平均每公里也只花了2900万元。

线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地。

宜万铁路因穿越喀斯特地貌地区，被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程。它集“西南山区铁路艰险之大成”，专家们称之为“筑路禁区”。修建难，最难在隧道。

地质条件最为恶劣的铁路，地下暗河，地下湖泊密布，隧道多次打通了地下溶洞，地下水冲走过多名工人，百吨重的大型机械可以被地下水冲的无影无踪。

宜万铁路的桥隧占比为世界之最。被称为“桥隧博物馆”。

宜万铁路是由中铁十二局建造。

坐在高铁列车上，全程的感觉就像在空中飞翔！