安全驾驶车辆经常出现哪些误区？

二档起步不仅增加发动机负荷，还会导致离合器早损，所以轿车无论排量多少都应一档起步。车辆前进靠引擎发挥扭力，高档扭力小，油门反应迟钝，加速反而减慢，所以超车应减慢一档。自动挡只须将油门踩到底，变速器自动降低一档提供足够扭力。转弯车辆的重心偏外，刹车会加重一侧制动，速度快活刹车猛有可能翻车，因此进入弯道前应减速换抵挡，入弯后缓慢加油。老款车方向较重，反手大方向交省力，但新款车扎到障碍物会使方向盘突然反弹，手腕将受伤害，所以不能交叉反手打方向。刹车前踩离合会使发动机转速迅速降低到怠速，刹车距离反而更长，所以刹车应先踩刹车，车速降至接近停止时再踩离合。空挡滑行存在危险隐患，系统会因过热突然失灵导致事故发生，因此下坡应根据车速挂上合适档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车。化油器车挂空挡可省油，但电喷车不一定，因为发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，空挡滑行反而费油。磨合期发动机转速过低则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则气缸壁容易拉伤，所以磨合期车辆应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000—3000转之间，柴油发动机在1000—2000转之间。汽车预热不宜过长，能使润滑到达润滑部位即可，1分钟左右比较好，过长造成油耗和发动机磨损，对预热没有好处，自动挡车转速降到800转左右即可走车。