冬季开车没时间预热，如何避免损伤？
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汽车润滑共分为两个部分：

• 1、机油泵顺着机油油道泵油到各个润滑面，一般需要十几秒、几十秒左右，各个润滑面就能够有机油供给。
  
• 2、曲轴高速回转飞溅机油到轴瓦等部位进行润滑，当发动机温度低且采用的机油粘度较高时，这种飞溅效果很差。
  
• 90%以上的发动机磨损都发生在冷车启动，发动机上部的各个润滑面机油在重力作用下回流到油底壳，上部机油缺乏。特别时北方零下几十度时，因为此时发动机温度过低，机油接近凝结点，此时，即使发动机曲轴回转速度很快，飞溅润滑效果也很差。此时，如果强行加速，就会对曲轴轴瓦造成不可避免的损伤。
  
  
  
  
  

如何避免：

• 1、尽量使用用户手册推荐的最低粘度机油，能用20就坚决不用30，能用30就坚决不用40，能用0w就坚决不用5w、10w，不要轻信所谓的修车老师傅推荐的高粘度机油，这会给发动机带来巨大损伤。
  
• 3、北方冬季特别是东北零下几十度的地区，适当的热车还是必要的，但是不宜时间过长，一般推荐夏季30秒，冬季1分钟，1分钟基本上润滑面所需要的机油基本到位，然后低速行驶，发动机转数不超过2000，时速不超过50km/h，等到发动机水温表指针稍微动一下，就可以正常驾驶了。
  
• 4、当水温低时，不要过早打开暖风，打开暖风会造成发动机小循环水温上升缓慢，费油
  
• 5、尽量降低短途冷车启动，不过一般人做不到！
  
  
  
  
  

是否该热车的问题，每一个人都似乎有一套说辞，也争论不休。到底是该原地热车，还是2000转以下，一边走一边热？也没争出个四五六。

我平时的习惯就是，原地热车最多一分钟，让机油流入发动机，并保证发动机磨损部件表面覆盖上机油，只要零件上挂上机油，基本上就不存在磨损的说法了。

然后挂D档不踩油门往院门口开，出了院子，轻踩油门，转速2000以下，最好1500左右，然后基本上遇到一个信号，温度就上来了，很简单的。

我不建议原地热车，低温磨损主要是零件表面无机油以及低温高转速运转导致的。所以您按我的方法，先热车1分钟，让机油充分覆盖零件表面，然后低转速驾驶一段，然后温度上来正常驾驶就可以啦。