在第二次世界大战中，苏联的KV系列坦克与IS坦克曾给予德军重大打击，尤其是IS2重型坦克坦克参加了对纳粹德国的最后决战，为苏军攻占柏林起到了非常大的作用，是当之无愧的苏联功臣。
即便如此苏军依旧没有放弃重型坦克的研制项目，而文章里的主角IS7坦克，该项目最早可以追寻到1944年，虽说总设计师由科京担任，但实际上是IS2.坦克的主要设计师尼古拉.沙什穆林进行研制，并开始收集对德战争以来所有重型坦克作战的经验资料，并以此为基础打造一辆新的坦克，但在当时，军方并没有这样的兴趣，不过经过团队的不懈努力，最终说服了军方（甚至还跑到NKVD去了）来进行推广，而苏联蓝帽子对该项目很感兴趣，最终，在1945年冬季，启动了三个方案，最终导致了IS7坦克的诞生，三个方案分别是257 258 259工程，三种坦克的设计外形，优缺点都有不同。
在分析了上面三种项目之后，来实现综合并提出最佳解决方案，被应用到260工程中，该坦克的替代名称为IS7重型坦克，在科京领导下在短短几个月内变获得了所有工作，在1945年秋季，获得了该坦克的图纸，参与研制IS7坦克的人员非常多，主要以沙什穆林设计师担任，除了项目的整体协调改进之外，他还是创建专业设计团队化发起人之一，正是这种效率，才能够在短时间之内完成所有的进程。
在装甲方面上，采用铸造和轧制焊接成一体单一的结构，与此同时，装甲的角度很大，最大可以达到6
0°以上正面和侧面的装甲都达到了150毫米，炮塔外形也是十分圆润，大斜角与厚重的装甲明显提高的坦克的防护能力，外表的设计根据IS3坦克进一步发展而来，只不过尺寸更大，战斗成员为5人，其中四人在炮塔。
在发动机传动和底盘的设计方案中，当时采用了一些技术诀窍，当时的设计是，建议将发动机和变速箱的内测放置一个额外油箱，原本的多余空间就会被燃料所占满，然而，在发动机附近放置油箱的设计被放弃，在原型开始制造之前，油箱就会因为发动机的震动把油箱的焊接缝给震开，导致燃料泄露，会导致起火，然而260工程仍然获得了坦克燃料的新设计方案，由于燃料箱巨大，IS3坦克的燃料箱容量有750升，而IS7的燃料箱可以达到1300升，几乎翻了一倍。
在发动机上，最初有两种不同的设计，一组为柴油发动机设计，还有一种为电传动。有趣的是苏联海军也参与到了坦克发动机的研发项目，使用M-50F3 V12缸1250马力柴油发动机，最大时速可以达到60KM每小时，远远超过了苏军当时任何一种重型坦克，同时坦克还配给了自动灭火系统。
在悬挂设计上，采用扭杆式悬挂，使用7个大尺寸负重轮，悬挂的设计和负重轮的尺寸对于影响整个车组成员的舒适度有很大关系，在负重轮的外面，包裹了一圈橡胶圈，可以显著的减少噪音，另外，铸造方式也比冲压的成本更低，当然在正式生产坦克之前，还得对坦克原有的设计方案进行修改。
1946年春季，260工程得到了显著改进，改进的原因是当时先前应用的方案得不到解决，尤其是当初使用电传动的设计，这也是为什么不得不使用上面提到的柴油发动机为动力了。
在1946年秋季，260工程进行了测试，在高速公路上最快的速度有60km每小时，这对于之前的重型坦克来说是不敢想象的，这不仅仅是好事，新的悬挂设计也显著提高了车组的舒适度和平衡性，在年底，工作人员组装了两辆用于打击测试的车体，在测试中使用德国全部的反坦克炮和高射炮来进行打击测式，经过发现，IS7坦克炮塔和正面可以免疫德国所有的反坦克炮，甚至能够免疫FLAK 40 128和自己的130毫米炮
在火力上，IS7坦克使用S-70 54倍径130毫米坦克炮，炮塔内部配有半自动装弹机，炮弹最大初速可以达到945米每秒 最大射速可以达到8发每分钟，此外坦克的机枪火力密度极高，有两挺KPVT14.5毫米机枪，一挺位于炮塔顶部，另一挺位于炮盾上方，剩下的7.62毫米РП-46机枪在炮盾周围和炮塔以及车体后面，坦克总共有八挺机枪，对付轻型载具威胁极大。
在生产第四辆之前，坦克的动力系统经常进行改装，当然，新引擎的发展和测试也得需要时间，而且也没有什么明显出色的地方。最后也就不了了之。
在1948年，IS7坦克离开了列宁格勒的基洛夫工厂的坦克车间，并经过工作人员进行简单的一些测试之后交给了军方，军方测试中给出了极高的评价，尤其是速度方面军方很满意，并且操控坦克的过程也是十分流畅。
但测试中有些缺点，比如发动机起火，自动灭火装置无法扑灭火焰，车组被迫离开坦克，眼睁睁看着它燃烧，在调查火灾中发现，坦克的油箱为了减轻重量没有采用金属制造，其它的缺点也十分明显，比如车内空间太憋屈（苏联传统）弹药架不理想，搬运困难（分装弹）而且机枪数量太多导致弹药分部的十分杂乱，而且负重轮的橡胶圈使用时间很短，磨损很快，但最主要的两个缺点是一个质量，IS7坦克太沉重了，大部分的桥梁都扛不住，而且运输也十分困难，有68吨，此外造价不菲。因此军方并不太喜欢这种过重的车型。
由此可见，假如德国和苏联合作来打造一款坦克，将会是一款非常出色的武器，二者的坦克都有不同的优点与缺点，如果把这些缺点合起来集中改进打造一款坦克，那效果肯定是棒棒的23333。
坦克结局:虽说IS7坦克在当时来说很完美，但因重量太大，苏联以前从没有研制过如此重量级的坦克，因此军方最后放弃了260工程（IS7）坦克，另一个解释是重型坦克难以改变未来战争局势的发展，昂贵的造价，超重的体重，不方便的运输使得难以适应战场环境
政治风波:日丹诺夫案件，在1949年到1950年，苏联发生一起重大案件，一大批苏联党组织的负责干部遭到逮捕，有三人被以叛国罪执行死刑，而IS7坦克的设计师沙什穆林也被NKVD严密监视，直到1953年，斯大林死后，他才完全恢复工作，因为一些列的耽搁，最后只有一辆完成品放在库宾卡坦克博物馆。
IS7坦克的性能数据:成员5人，重量68吨，长11.48米，宽3.4米，高2.43米，极速60km每小时，最大行程300公里，发动机M-50F3型V12柴油发发动机，最大功率1250马力，燃料容量1300升，主要武器:130毫米坦克炮，辅助武器，两挺14.5毫米KPVT重机枪，6挺7.62毫米SGS机枪，炮弹25发，机枪子弹总数7000发，装甲厚度，炮塔最厚250毫米（圆形），首上150毫米60°，侧面100~150毫米，尾部厚60毫米。产量~7辆。
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