继广西平陆运河开工后;湘桂运河提上日程；广西受益不如湖南广东
湘桂运河是汉-湘-桂通道的重要组成航段。汉-湘-桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道的重要“纵”向通道之一，北起汉江、连长江、过洞庭、沿湘江、经湘桂运河段、接桂江、通西江，过平陆运河、入北海，全长2562公里。其中，湘桂运河段（永州萍岛-桂林平乐）全长约300公里，包括34公里分水岭地段，目前处于断航状态。湘桂运河建设后，相比经长江口出海，将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里，有利于更好发挥水运的资源优势、生态优势和经济优势，推动中长距离大宗货物运输“公转水”，真正实现“宜水则水、宜陆则陆”湘桂运河沟通长江和珠江。
湘桂运河开通后，湖南岳阳和广西梧州一跃成为珠江和长江的十字路口，长江货运量大，湖南势必成为湘桂运河受益最大的。
而广西梧州，地处两广交界处，从梧州下广东出海，比逆流而上从平陆运河的钦州出海口要短，那时梧州均为过境货船，大量长江的物流源源不断流向广东，大大降低广东的物流成本，所以广西虽然是运河所在地，但是广西受益反而没有广东、湖南大。广西先开工平陆运河，平陆运河开通后有经验了，再建设湘桂运河，湘桂运河开通后，广西经济将插上翅膀腾飞。
湘桂运河规划图，湖南已经列入重点规划
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