说到人工运河，可能大家都会想到京杭大运河，它不仅造就了江浙沪地区千年来的繁华，而且促进了我国南北的文化交流，对于国家的富强和民族的统一起到了重要的促进作用。现在，我国南方的4个省份，规划建设3条人工运河，相关的6个城市将成为主要受益者，下面我们来看看具体的情况！
南宁最近一件事引起了大家的关注，那就是将投资700多亿元修建一条人工运河——平陆运河。南宁是广西壮族自治区的首府，位于广西中部偏南地区，和广西钦州、防城港等港口城市毗邻，自身并不临海，也没有直接连通北部湾的航道。这对于南宁作为北部湾城市群中心城市来说，难免有些名不符实了，也不利于我国西部陆海大通道的建设。
为此，广西和南宁规划修建一条人工运河，从而使之连通南宁和钦州，这样就可以形成南宁直通北部湾海域的航运通道。如此一来，不仅可以完善南宁的海陆空综合交通运输体系，提升南宁的区位优势；还可以提升南宁的战略地位，有利于南宁打造西部陆海大通道节点城市，积极对接成渝城市群，加快南宁经济社会发展。
南宁规划建设的这条人工运河就是平陆运河，它起于南宁代管的横州市，人工运河的起点为横州市的平塘江口（郁江），终于钦州灵山县的陆屋镇，在陆屋镇进入钦江，从而形成一条通江达海的航运通道。平陆运河长约130多公里，计划投资720多亿，建成后可以提升北部湾港口的吞吐量和影响力，南宁和钦州将成为主要受益者，未来有望迎来发展良机。
江西省和我国第一大省广东毗邻，但两省经济发展水平差异巨大，为了搭上粤港澳大湾区的发展快车，江西一直都希望对接粤港澳大湾区，促进自身经济发展。现在一个良好的契机来了，那就是赣粤运河，也是广东和江西一直在积极推动的重大项目，它的建设将连通长江和珠江，打造我国南方的任督二脉。
赣粤运河北部由鄱阳湖和赣江组成，南部对接北江，顺北江南下至广州进入珠江口，从而形成一条北接长江、南连珠江的南北航运打通。赣粤运河一道建成，将彻底改变我国内陆河运格局，为长江中游地区的湖北、湖南打通一条南下出海的航运大通道，对于促进长江中游城市群和粤港澳大湾区的交流与合作，具有重要的战略意义。
粤赣运河除了利用固有的赣江和北江以外，还将新建江西赣州市至广东韶关市这一段，它就是真正的赣粤人工运河，将成为连通赣江和北江的黄金纽带。（但是，部分专家、学者对赣粤运河提出了反对意见，他们认为赣粤运河一旦建成，鄱阳湖的水位将下降，将改变该地区的生态环境）而赣粤运河一旦修建，江西赣州和广东韶关将成为主要受益者，不仅庞大的投资可以直接拉动地方经济发展；而赣粤运河建成后也可以提升两市的区位优势，促进当地招商引资和旅游服务业的发展。
我们知道，在湖南和广西之间有一条铁路——湘桂铁路，它是连通广西和我国中部地区的交通大动脉，对于促进区域交流与合作具有积极的推动作用。但是，你可能不知道，湖南和广西之间除了湘桂铁路以外，两省目前正在规划修建湘桂运河，从而连通湘江、长江和北部湾地区，打造成为中部继赣粤运河后的又一条南下通道。
湘桂运河将由湘江和西江以及相关支流组成，通过湘江和西江以及规划建设的平陆运河，从而形成北接长江、往南连通北部湾和珠江口的航运通道。而湘桂运河的永州至广西桂林段将新建人工运河，根据前期的规划方案，湘桂运河永州至桂林段将分为东线和西线两个方案。湘桂运河东线方案 将经过永州、双牌、道县、江永、桂林恭城等地至平乐县，在平乐进入桂江，从而与西江实现互联互通；湘桂运河西线方案将经过永州、东安、桂林全州、兴安等地至灵川，然后通过漓江与西江连通。
湘桂运河的建设，将使永州和桂林两个地级市成为主要受益者，未来将成为湘桂运河上的节点城市，经济社会发展有望因此而加快。湘桂运河连通长江和西江后，湖北、湖南等地将可以开通直达北部湾地区和粤港澳大湾区的航运通道，对于中部地区融入西部陆海大通道战略提供重要的支撑作用。
联系客服
